事故概述 - 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段发生严重交通事故，公司对此深感痛惜 [1][4] - 事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，时速116km/h，事发路段因施工修缮封闭自车道并改道至逆向车道 [1][4] - 车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，最终与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前时速约为97km/h [1][4] 事故处理 - 碰撞发生后公司立即与车主取得联系，确认非车主本人驾驶，同时紧急救援呼叫车上乘员并报警、呼叫120急救服务 [1][4] - 警方随即抵达现场全面介入调查，公司成立专项小组于30日赶赴铜陵，在警方指导下积极配合调查取证，并于31日晚提交车辆行驶数据及系统运行信息 [1][4] - 专项组将在警方许可与指导下与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜并提供支持与帮助 [2][4] 事故时间线 - 22:27:17 NOA激活，车速116km/h [3][5] - 22:28:17 轻度分心报警 [3][5] - 22:36:48 NOA发出脱手预警提示"请手握方向盘" [3][5] - 22:44:24 NOA发出风险提示"请注意前方有障碍"，发出减速请求并开始减速 [3][5] - 22:44:25 NOA被接管进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31% [3][5] - 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38% [3][5] - 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞 [3][5] - 22:44:28 车端Ecall触发 [3][5] - 22:44:39 车端Ecall接通确认事故发生并报警、呼叫120急救服务 [3][5] - 22:45:06 与车主取得联系确认非车主驾驶 [3][5] - 22:47:15 调配120成功 [3][5] - 约23时许 120抵达现场 [3][5] 市场反应 - 小米集团（1810 HK）午后一度下跌超5%，截至13:20股价报47.2港元，跌幅收窄至4.07%，成交额超129亿港元 [6]