2025,蔚来生死攸关
城市财经·2025-04-02 11:42
以下文章来源于飞箭财经 ,作者飞箭财经团队 飞箭财经 . 聚焦汽车科技 AI,解锁商业新价值 作者:夜郎西 3月21日,蔚来汽车发布2024年财报,全年净亏损达224亿元,平均每售出一辆车亏损约10万元。 财报数据显示,尽管蔚来全年汽车交付量同比增长38.7%至22.2万辆,收入增长18.2%至657.3亿元,但净 亏损却同比扩大8.1%。 从2014年成立至今,蔚来经历了从"造车新贵"到"资本宠儿",再到如今深陷亏损泥潭的跌宕历程。 蔚来这一路走来,并不安稳。 01 高投入的"技术信仰":十年烧钱路与规模化的悖论 蔚来的故事始于2014年李斌的"造车梦"。 彼时,特斯拉刚开放专利,中国新能源补贴政策如火如荼,蔚来以"中国版特斯拉"的定位横空出世。 2016年,蔚来发布首款电动超跑EP9,以纽北赛道6分45秒的成绩刷新纪录,一夜间成为科技圈顶流。 但炫技背后,蔚来真正的野心是打造高端电动车品牌。 2017年,首款量产车ES8以44.8万元的起售价切入市场,凭借"换电模式""用户社区"和"海底捞式服务"迅 速打开局面。 2018年纽交所上市时,蔚来市值一度突破130亿美元,风头无两。 然而,技术理想与商业现实的 ...