新能源车市场格局变化 - 2025年初中国新能源车市场格局发生逆转，纯电动汽车增长势头复苏，增程式电动汽车显现疲态 [2] - 2024年增程和插混车型是市场增长主要驱动力，插混批发销量391万辆同比增84.8%，增程式117.9万辆同比增70.9% [2] - 2024年纯电动车批发销量709.5万辆但同比增速仅15.9%，导致其在新能源车总量中份额降至58% [3] 2025年市场数据表现 - 2025年1-3月纯电动车批发销量同比增速分别为23.3%、69.6%和35.2%，3月占比回升至62.8% [4] - 增程式车型增长显著放缓，1月同比下降11.3%，2月增速仅7.4%，3月回升至26.0%但仍落后 [4] - 插混车型增速波动较大，1月增51.3%，2月飙升至137.7%，3月回落至38.9% [4] - 第一季度纯电动车零售销量累计同比增45.2%，插混增33.7%，增程式几乎停滞仅增0.7% [4] 纯电动车市场结构特征 - 纯电动车市场呈现"杠铃形"结构，由低端入门级和高端市场共同拉动 [5] - A00级微型电动车3月批发销量同比增87%，在纯电总量中份额提升5个百分点至19% [5] - 2月10万元以下市场销冠吉利星愿单月销量2.86万辆，显著高于其他价格段销冠 [5] - 高端市场新势力品牌第一季度整体份额达17.1%同比提升3个百分点 [5] 高端与增程式市场表现 - 高端车型如Model 3(1.88万辆)和极氪009(0.23万辆)虽销量规模较小但对品牌拉动作用显著 [6] - 豪华电动车促销力度加大，截至3月平均促销幅度达26.1% [6] - 增程式市场代表企业赛力斯第一季度销量5.46万辆同比下降42.47%，问界品牌销量4.52万辆同比降46.31% [6] 市场变化原因分析 - 一季度新能源市场高增长与政策节奏前置有关，今年政策刺激窗口为2-12月不同于去年8-12月 [6] - 纯电动车凭借结构性优势重新夺回增长主导地位，增程式车型扩张势头明显减弱 [7]