物流与出行服务 - 政策层推动"国内大循环"，通过以旧换新补贴扩容、特定群体补贴等政策组合提振内需，航空、物流和区域集运龙头将受益 [1] - 航空业因关税反制可能暂停波音飞机引进，预计2025/2026年三大航机队增速或降低1.5pcts/2.1pcts至2.9%/2.9%，若延迟波音退出计划叠加航材成本上升，2025年引进增速或降至1%~2% [1] - 物流行业受益于以旧换新国补扩容及潜在消费刺激政策，顺周期龙头需求端有望改善 [1] - 区域集运行业2024年内贸CR3接近80%，需求修复将传导至运价端，亚洲区域集装箱船东可能受益于潜在转运需求 [1] 中资美元债 - 中资美元债市场波动主要受关税政策导致的流动性收紧和长端风险溢价抬升影响，而非信用风险变化 [3] - 当前中资美元债配置性价比显现，可博弈美联储降息预期带来的资本利得机会，需关注关税政策与美债波动后续影响 [3] - 流动性较好的AT1可能因美债利率企稳率先修复利差，建议关注国股行中短久期AT1及央企AMC美元债 [3] 地产行业 - 现房销售改革虽影响开发商周转速度，但有助于严控供给、稳定房价、提升品质，利好具备开发能力和融资优势的发展商 [5] ETF市场 - 2024年全球ETF规模达15.09万亿美元，中国市场存在规模小、产品单一等问题，需通过多资产布局、产品创新等方式构建可持续生态 [6] - 2025年国家队资金进入A股及投资者寻找高性价比资产，国内ETF业务或迎快速发展契机 [6] 航空航天 - 三大航司及海航已签订共360架C919订单，商飞进入规模化产业化阶段，欧盟认证有望落地，东南亚市场释放积极信号 [7] - C919国产化率不足40%，但民用发动机取得突破，国内配套企业将受益于国产替代推进 [7]