公司战略与产品矩阵 - 零重力采用"销售一代、取证一代、研发一代"的产品迭代策略,构建电动固定翼、多旋翼、倾转旋翼三大产品矩阵 [2][25] - 当前商业化重点为飞行培训(RX1E-A)和文旅观光(ZG-ONE)场景,终极目标是城际空中交通(ZG-T6) [2][19][23] - 电动固定翼RX1E-A已取得适航证并交付60架,意向订单超1000架,2025年3月首批交付帛莱恩通航 [13][15] - 多旋翼ZG-ONE计划2026年取证,目标以百元级票价替代传统直升机观光 [16][18] - 倾转旋翼ZG-T6全尺寸工程机即将下线,设计载荷6人/续航300km/时速250km,定位未来空中交通 [23][25] 行业现状与市场选择 - 欧洲eVTOL企业Lilium和Volocopter因商业化路径不明朗相继破产,警示行业需聚焦可行场景 [4] - 公司避开不成熟的"飞行汽车"概念,选择具备"三高一低"特性的文旅和培训场景(低频次、高附加值、高安全性、高体验需求) [4][7] - 中国5A景区日均客流超4万(黄山案例),直升机观光价格从2000-3000元降至186元促销时需求激增 [5][18] - 全球飞行员培训市场规模预计从2023年85亿美元增至2033年208亿美元(CAGR 9.36%) [7] 产品技术优势 - RX1E-A电动固定翼运维成本仅为燃油飞机50%,换电5分钟/续航280km,累计安全飞行超25000小时 [13][15] - ZG-ONE采用12旋翼分布式动力,270度观景视野,自动驾驶支持一键操作,静音且无需专用起降场地 [16][18] - ZG-T6采用倾转旋翼构型,完成缩比工程机转换飞行测试,技术难度大但被视作空中交通终极方案 [23][25] 商业化进展 - 培训市场:RX1E-A已获生产许可证,成为国内唯一可商业化运营的电动固定翼飞机 [15] - 文旅市场:与祥源通航合作开发"大湘西"等景区低空观光,探索航空主题营地联动模式 [18] - 交通探索:在重庆组建RX1E-A机队运营跨省短途航线,为未来机型铺路 [20][22] 行业展望 - 预测2028年为行业转折点,届时法规、基础设施和用户接受度将支撑eVTOL交通场景爆发 [26]
卖飞机、拓文旅、谋空运:零重力“三招”自我造血,抢占低空经济万亿红利
创业邦·2025-05-02 10:45