德系豪华车企在华战略调整 - 奥迪高管石柏涛此次访华重点关注市场反馈、竞争对手及未来产品投放策略，旨在深入纯电市场满足中国消费者需求[1] - 豪华车企高管频繁走访新势力展台成为车展常规日程，反映行业竞争格局变化[1] - 宝马集团董事长齐普策30天内三次访华，显示对中国市场重视程度空前[2] 新能源市场竞争态势 - 中国新能源车市场份额已达50%，远超外资车企预期[1] - 奥迪E-tron和奔驰EQ系列在华销量不佳，即便大幅降价仍难挽颓势[5] - 新势力高端产品正在占领消费者心智，ABB销量和利润集体下滑[1] 产品与技术布局 - 豪华车企在上海车展展示最强产品阵容，包括宝马新世代概念车、奥迪E5 Sportback等全新平台产品[5] - 宝马推出智能超感座舱和X操作系统两项新技术[5] - 奥迪实施双品牌战略：四环奥迪服务传统用户，AUDI品牌瞄准年轻科技爱好者[5] 供应链与本土化策略 - 德系车企从只关注博世等国际供应商转向研究中国供应商方案[9] - 宝马与阿里/华为/字节跳动合作，奥迪联手上汽/华为/Momenta，奔驰引入Momenta ADAS系统[10] - ABB在华设立研发中心并赋予更大自主权，中国创新成果反哺全球解决方案[11] 行业竞争焦点转变 - 外资车企从坚持"全球统一标准"转向积极拥抱中国供应链与智能化生态[10] - 车机系统沿用欧洲逻辑导致体验落后，成为外资电动车在华发展瓶颈[5] - 豪华车企开始强调安全冗余和制造体系优势，重提"百年工艺"护城河[6][7] 市场环境变化 - 中国汽车产品迭代速度加快，每年大量新车上市[6] - 终端市场价格战激烈，外资车企面临规划不确定性增加[6] - 行业安全事件频发促使豪华车企强化安全标准宣传[6][7]