燃油车市场现状 - 豪华燃油车品牌普遍大幅降价，宝马降价12万，路虎价格下探至20万，凯迪拉克降至15万，保时捷否认销量波动与小米汽车有关[3] - 奥迪A3限时优惠起售价12.49万元，较原指导价16.59-20.99万元最高降幅达9.33万元[6][10][12] - 2024年奥迪全球销量167.12万辆，同比下滑11.8%，中国销量64.94万辆（同比下滑10.9%），德国销量19.8万辆（下滑21%）[17] 豪华品牌面临的挑战 - 新能源车型崛起导致传统豪华车品牌价格体系崩溃，降价被视作"日薄西山式挣扎"[7] - 反复降价损害品牌形象，豪华属性被削弱，消费者更关注"科技配置"和"智能体验"[20][25] - BBA中宝马销量71.45万辆（含MINI）同比下滑13.4%，奔驰71.4万辆（不含smart）下滑6.7%，奥迪首次被拉开差距[24] 行业竞争格局变化 - 中国品牌在技术、服务和价格上全面突破，华为智驾、蔚来换电站、小米生态等成为新焦点[26] - 二线豪华品牌如沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克面临更大压力[27] - 2025年或成为BBA能否稳住一线阵营的关键转折点[24] 传统车企转型策略 - 奥迪、宝马与华为合作补足智能化短板，利用华为手机用户资源[32] - 雷克萨斯在上海建厂加速电动化转型，宝马将用户运营和管理方案本土化[34] - BBA 2024年全球研发投入超350亿欧元（约2700亿元），宝马、奥迪投入力度突出[36] - 宝马、奔驰在上海车展展示新能源概念车，展现技术储备[37] 消费者行为变化 - 奥迪A3降价引发已购车主不满，去年落地价20万与当前15万形成强烈对比[6][15] - 新生代消费者对传统豪华属性重视度降低，更青睐智能科技体验[25] - 豪华品牌降价导致消费者对品牌价值认知产生动摇[18][20]