近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就"常压油箱"和"车圈恒大"两个话题说明如 下： 关于"常压油箱"：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多 种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合 法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧 碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后 续我们全部切换为高压油箱方案。 据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有 自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。 6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理 李云飞发文回应"常压油箱"和"车圈恒大"争议，称常压油箱 方案符合法规要求，并已全部切换为高压油箱方案 。同时，比亚迪表示 河北某车企恶意举报，经调查 确认没有问题 。 新闻多一点 6月6日，2025中国重庆汽车论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞称，该公司将用科技创新 来"反内卷"。 关于"车圈恒大"：我在5月 ...