行业现状与问题 - 汽车行业面临内卷式恶性竞争，头部企业表达深刻忧虑并决心从自身做起消除这种现象 [2] - 产能无序扩大是内卷式恶性竞争的重要原因，2025年一季度国内汽车制造业产能利用率仅为71.9%，有超过2000万辆新能源汽车产能待消化 [3] - 部分资本不以长期健康发展为目的，通过价格战追求短期市值和股价，可能造成产业"赔本赚吆喝"的空壳 [4][5] 解决方案与行业共识 - 严格控制产能，吉利控股集团宣布停止新建汽车生产工厂，避免重复建设，利用全球过剩产能展开合作 [3] - 企业需苦练内功，提高技术水平，增强核心竞争力，工信部强调以科技创新推动行业健康可持续发展 [6] - 相关企业需充分认识政策威慑力，规范自身行为，政府已多次提及防止内卷式竞争，行业协会发布倡议反对无底线"价格战" [7][8] 政策与监管动向 - 2024年7月中共中央政治局会议提及防止内卷式竞争，12月中央经济工作会议提出综合整治，2025年全国两会将其写入政府工作报告 [7] - 工信部将加大整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合反不正当竞争执法 [7] - 政府有关部门和行业协会显示出加大整治内卷式竞争的决心，预计将出台更严厉监管措施 [8] 企业应对策略 - 企业需刀刃向内、主动控制规模，避免粗放式发展造成资源浪费，汽车行业投资规模大、消费者要求高，不能再交昂贵"学费" [4] - 企业应专注于为客户创造价值，而非业内互喷或嘴炮，需深刻反思并做好自我规范 [8] - 坚持守正创新、质量第一，加强技术创新提升产品品质和服务质量，打造良好品牌形象 [6]