车企缩短账期政策 - 17家大型车企宣布将供应商支付账期缩短至60天内，包括比亚迪、广汽、一汽等[4] - 政策背景为落实工信部等部委关于保障产业链稳定的部署要求，以及响应《保障中小企业款项支付条例》[5] - 此前行业平均应付账款周转天数达174天，部分车企甚至超过180天[6] 20%毛利率的财务金线 - 蔚来李斌提出车企长期竞争力标准：200万辆规模、20%毛利率、7-8%净利率[8] - 丰田2024财年汽车产品毛利率18.55%，整体19.94%，净利率9.97%[13][15] - 特斯拉2020年扭亏时汽车业务毛利率21%，理想2022Q4整车毛利率19.98%[16][18] - 20%毛利率可覆盖期间费用并形成安全边际，是车企决策的关键财务指标[21][22] 比亚迪的竞争优势 - 2024年汽车产品毛利率22.31%，领先行业[32] - 垂直生产模式降低生产成本，折旧摊销占营业成本9.51%[29] - 采用"60天账期+180天迪链"混合模式，应付账款占营收仅31%[32][33] - 高毛利率为价格战提供空间，销量提升可抵消降价影响[30][34] 竞争对手应对策略 - 吉利推进"一个吉利"整合，2024年毛利率仅15.9%，目标通过资源整合降低成本[37][40][42] - 长城整车毛利率19.5%，但电动车业务竞争力不足，通过舆论战应对价格竞争[47][51] - 小米汽车2025Q1毛利率达23.2%，通过成本控制实现高毛利[57][59][61] 行业影响与政策干预 - 供应商现金流周转天数突破240天，净利润率从9%降至3.8%[74] - 中汽协发布反对无序价格战倡议，工信部加大"内卷式"竞争整治力度[54][55] - 新政策要求缩短账期，可能改变车企竞争策略，转向产品力和渠道能力比拼[77][78]