曹操出行IPO概况 - 公司登陆港交所，发售价41.94港元/股，募资净额17.18亿港元，发行市值228亿港元（约209亿元人民币）[3] - 由吉利集团内部孵化，李书福控股，是其第十个IPO项目[3][4] - 采用B2C模式（公车公营+认证司机），与滴滴C2C模式形成差异化，定制车全周期成本降低33%-44%，占车队比例持续提升[9][10] 李书福商业版图与战略 - 旗下10家上市公司覆盖乘用车、跑车、纯电车、摩托、智能座舱及出行服务，形成“汽车制造+出行服务”双轮驱动[3][21] - 通过并购沃尔沃、入股戴姆勒、收购路特斯等快速扩张技术及市场资源，2025年宣布不再新建工厂，转向整合全球过剩产能[8][13] - 布局低空经济（沃飞长空、Volocopter）及航天（吉利未来出行星座已发射30+卫星），业务边界持续拓展[25] 曹操出行经营与财务表现 - 2024年营收147亿元（同比+37%），其中出行服务占比93%，车辆销售占6%，毛利率从5.8%提升至8.1%[18] - 近三年累计亏损超50亿元但收窄，服务覆盖136城（新增85城），市占率5%居行业第二[18] - 定制车订单占GTV的25.1%，并已启动Robotaxi示范运营（苏州、杭州）[10][14] 行业竞争与融资历程 - 滴滴以70%市占率领先，曹操出行通过上市有望拉开与第三名差距[18] - 融资共3轮：A轮1亿美元（三川资本）、A1轮3.5亿元、B轮18亿元，IPO基石投资者包括奔驰、国轩高科等[16][17] - A轮投资者持股7年浮盈，投资成本30.75元/股[18] 李书福个人背景与行业地位 - 从冰箱制造转型汽车业，1997年创立吉利汽车（中国首家民企轿车生产资质），2005年销量15万辆（同比+49%）[6][8] - 2025年胡润全球富豪榜身价1700亿元，超越王传福成汽车行业首富[24]