2025.07. 18 本文字数：2384，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 大学生考试得60分就可以毕业，那么辅助驾驶汽车得考多少分才能上路？ 这个问题最近在市场上吵得不可开交。近日，同济大学汽车学院教授朱西产的一番言论更是将这场争 论推向了高潮。他在一场年会上直言，辅助驾驶汽车超过60分就应该可以上路了，但是现在有关强 标（强制性国家标准）的制定者是优等生华为，制定的标准太难了，这导致辅助驾驶汽车考80分都 不能上路，是有问题的。 这次强标面向的是L2级辅助驾驶，旨在规范组合驾驶辅助系统功能表现，促进提升产品安全性能， 减少由于产品性能缺陷导致的安全事故。 小米车祸催化强标加速制定 多位智能驾驶行业内高管向笔者表示，这次强标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车 厂，催化剂则是小米汽车"3·29铜陵小米SU7爆燃事故"，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论 推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视，于是加速推动了 强标的制定。 强标草案难度高引争议 但这项强标拟立项仅一个半月，不同声音便纷至沓来。 法雷奥中国首席技术官顾剑民告诉笔者，目前该强标还在起 ...