交易结构 - 子公司岚图汽车以介绍上市方式登陆港股 东风集团股份同步完成私有化退市[3] - 总体收购价格为10.85港元/股 其中现金对价6.68港元/股 岚图股权对价4.17港元/股[3] - 采用"股权分派+吸收合并"组合模式 第一环节东风集团股份将持有岚图汽车79.67%股权按持股比例向全体股东分派 第二环节东风汽车集团（武汉）投资有限公司作为吸并主体实现100%控制[6] 市场反应 - 截至8月23日零点 东风集团股份ADR报价62.22美元 较昨收32.50美元暴涨91.45%[4][5] - 交易量比达到17.81 显示市场交易活跃度显著提升[5] 私有化原因 - 股票估值较低 PB仅为0.25倍 总市值391.2亿港币 远低于净资产[6][7] - 上市以来未开展过股本再融资 基本失去H股上市平台融资功能[6][7] - 受制于上市公司相关规定 新能源转型过程中板块融合和内部重组存在限制[6] 财务表现 - 集团上半年销售汽车82.39万辆 同比下降14.7%[7] - 实现销售收入545.33亿元 同比增长6.6%[7] - 毛利润75.99亿元 同比增长28.0% 毛利率达13.9% 同比提升2.3个百分点[7] - 归属于上市公司股东净利润0.55亿元[7] 岚图汽车业务 - 2024年交付量超8万辆 同比增长约70%[7] - 2025年以来连续5个月销量破万[7] - 香港上市后将拓宽融资渠道 拓展国际事业[7] 行业背景 - 近3年港股央国企私有化屡见不鲜 中集车辆 中粮包装等央国企相继完成港股私有化退市[6] - 此次交易模式与此前央国企私有化交易不同 采用组合模式推进[6]