机场建设规划与规模 - 鹤岗萝北机场为国内支线机场 飞行区指标4C 用地总面积180.14公顷 跑道规格2500米×45米 站坪设6个机位 航站楼面积5008平方米[6] - 项目总投资10.66亿元 预计年旅客吞吐量45万人次 年货邮吞吐量1600吨 年飞机起降5000架次[7] - 建设周期长达十年：2015年启动谋划 2016年纳入国家规划 2017年获选址批复 2022年国务院立项 2024年进入快车道 2025年8月开工 目标2027年试飞通航[7][9] 交通改善与经济效益 - 机场将补全立体交通网络 与既有佳鹤铁路（46分钟直达佳木斯 3.5小时抵哈尔滨）及高速路网协同 缩短鹤岗与国内外城市时空距离[10] - 通航后航程覆盖2000公里 初期开通哈尔滨/北京/上海/青岛等航线 中期扩展至西安/成都/广州等地 机型支持B737/A320/C919系列支线客机[11] - 外地至鹤岗交通时间从"大半天"缩短至"两三小时" 有望突破旅游市场瓶颈 省内精品旅游线路将同步规划开通[10][11] 产业转型战略意义 - 机场定位为资源型城市转型"动力引擎" 助力鹤岗从"一煤独大"向石墨新兴产业/现代化农业/文旅产业"四轮驱动"转型[15] - 机场距亚洲最大单体石墨矿仅70公里 航空运输可将石墨产品交付周期从公路铁路的3-5天压缩至1-2天 减少运输损耗并满足高端产品环境要求[17] - 石墨产业已形成全产业链 探明矿石储量22.89亿吨（全国首位） 聚集37家企业 机场建设将促进临空经济区发展 吸引物流/仓储/高端制造产业集聚[15][17]