核心观点 - 长城汽车在2025年上半年行业利润率不足5%的激烈价格战环境中实现高质量增长 通过高价值车型突破 技术生态支撑和高质量出海布局 走出拒绝低价内卷 聚焦价值创造的发展路径 [1] 财务表现 - 二季度营收523.16亿元 同比增长7.72% 环比增长30.73% 创历史最佳二季度营收 [1] - 二季度净利润45.86亿元 同比增长19.42% 环比激增161.87% 创历史最佳二季度业绩 [1] - 上半年单车平均指导价达17.05万元 同比增长2.9% 二季度单车平均价格17.54万元 [1] 销量表现 - 二季度累计销量31.20万辆 同比增长11.63% 环比增长21.51% 为历史最佳第二季度销售表现 [3] - 新能源车型销量9.79万辆 同比增长38.69% 环比增长56.46% [3] - 海外市场销售10.78万辆 保持稳步增长 [3] 产品结构优化 - 高端品牌魏牌连续2个月销量破万辆 1-7月累计销量突破4万辆 [4] - 魏牌全新高山累计交付接近2万辆 数次成为新能源MPV周销榜冠军 [4] - 坦克品牌在越野车市场稳居第一 每卖出两辆硬派越野车就有一辆来自长城汽车 旗下产品起售价均在19万元以上 [6] 技术研发投入 - 研发投入连续三年突破百亿元 研发团队规模达2.3万人 [11] - 累计申请专利近50000项 获得授权专利近30000项 覆盖40余个国家和地区 [11] - 智能网联领域公开专利502项 位列车企第一 智能座舱领域专利公开量榜首 [11] 生态体系布局 - 形成森林生态体系 涵盖蜂巢汽车科技 蜂巢能源等企业 实现核心零部件自主可控 [12] - 已有3家零部件企业登上全球汽车零部件百强榜 技术实现对外输出并向国际一线品牌供货 [12] - Hi4技术体系形成完整布局 覆盖不同车型场景 第二代Hi4技术完成28项优化 [13] 智能化进展 - 新一代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra具备无高精地图 全场景覆盖等优势 [14] - 推出端到端大模型SEE AI数据智能体系和九州超算中心 在算法 数据 算力领域跻身前沿 [14] - 下一代全动力智能超级平台兼容五种动力形态 纯电续航超400km 采用800V混联架构 [14] 出海战略 - 推行生态出海模式 研 产 供 销 服全面本地化 [7] - 巴西工厂竣工投产 作为海外第三大全工艺整车制造中心 可辐射拉美市场 [7] - 高价值车型加速出海 包括坦克300柴油版在泰国和澳大利亚上市 坦克500在墨西哥上市等 [7] 新业务拓展 - 进入摩托车和重卡市场 长城灵魂S2000拥有全球唯一的水平对置8缸8挡摩托车动力总成 [15] - 混动重卡G1050迸发1050匹动力 油耗直降15%-25% 有效降低物流运输成本 [15] 战略定位 - 公司坚守长期主义 追求有质量的市场占有率 不短视不盲从 致力打造多方共赢的发展平台 [1][9] - 通过提升单车价值实现销量与利润的平衡 彻底告别以价换量传统路径 迈入价值创造为核心的高质量增长新周期 [9][17]