此前，墨西哥对中国轻型汽车的进口关税为15%～20%，而此次拟加征关税幅度若最终实施，这将 是一次大幅度的关税调整。 "墨西哥拟对中国加征关税，背后受美国影响的可能性较大。"乘联分会秘书长崔东树对第一财经记 者表示。 墨西哥上升至中国汽车第一大出口国 2025.09. 12 本文字数：2143，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 武子晔 当地时间9月10日，墨西哥政府宣布，将对进口关税进行全面改革，把来自中国和其他亚洲国家的汽 车关税提高到50%，旨在保护国内就业。 "高额关税将不可避免地导致中国汽车出口墨西哥的成本大幅上升。成本的增加会削弱中国汽车在墨 西哥市场的价格竞争力，进而对销量造成较大压力。"崔东树对记者表示，尽管目前具体的关税细则 尚未完全确定，难以精准判断影响程度，但从整体趋势来看，影响不容小觑。 在崔东树看来，面临贸易环境不稳定性，中国车企出海不能局限于单一市场。当某一市场因关税等问 题出现份额收缩时，通过拓展其他地区的市场，如南美、东南亚、中东等地，来弥补可能的损失。面 临关税问题，中国车企加强在墨西哥的本土化建设，从而提高本地产量占比。通过建立工厂实现零部 件的本地化采购和整车的本地化 ...