文章核心观点 - 合资品牌在高端新能源车市场面临挑战，需通过高性价比和本土化策略寻求突破，别克新品牌“至境”是其在产品自研和公司架构调整后的高端尝试 [3][4][6] 合资品牌新能源市场现状 - 合资品牌高端新能源车型市场表现不佳，例如8月宝马i3销量不到1600辆，奔驰无电动车月销超千辆 [5] - 部分合资品牌通过推出高性价比车型并采用本土智能化方案取得初步成功，如8月日产N7销量突破万辆，广丰铂智3X销量超7000辆 [4] - 别克GL8插混版是特例，其8月零售销量5490辆，超过纯燃油版的4505辆，成功可能得益于燃油车市场的坚实基础 [5] 别克至境品牌战略分析 - 别克推出高端新能源子品牌“至境”，首款车型至境L7定位20万至30万元中大型增程轿车，配备激光雷达、Momenta R6飞轮大模型等技术 [3] - 公司推出新品牌基于两大原因：产品层面实现100%中国市场自研的“逍遥”架构并与本土企业合作；公司层面获得外方充分放权和信任 [6] - 新车成功的关键在于平衡产品力、性价比及情绪价值，价格策略对品牌定位和市场声量至关重要 [7]