公司核心人员变动 - 蔚来智能驾驶产品负责人黄鑫于国庆节前离职，其于2022年加入公司并担任副总裁，直接向首席执行官汇报，负责智驾产品体验业务[4][6] - 人工智能平台负责人白宇利与世界模型负责人马宁宁于近期离职，白宇利2020年入职，职级为资深总监，马宁宁团队主导了世界模型1.0版本的全量推送[4][7][8] - 算法核心负责人樊昊阳已于四月份离职，其主导研发的端到端Planner模型显著提升了公司NOP+系统的实时决策能力[4][9] 公司组织架构与战略调整 - 公司回应此次人员变动为主动的组织架构调整，旨在强化对通用人工智能技术的吸收并加速智能驾驶体验交付[11] - 调整后构建了预研、量产、平台复制、车型复制的「4×100接力棒」模式，将智能驾驶组织与通用人工智能组织并轨[11] - 组织架构调整旨在全力冲刺世界模型2.0版本的开发与交付，预计从今年底到明年一季度陆续在多个平台推出迭代版本[11][13] 公司技术发展方向 - 公司技术战略以世界模型为主，旨在打通自动驾驶时空认知能力，认为真正的技术上限在于以视频为核心，学习时空和物理规律的世界模型[11] - 世界模型2.0的开发将引入语言能力，目标是实现像人一样的开放式交互，构建Open-set智能引擎[11] - 行业层面，近期多家主机厂与新势力公司在组织架构上均有大动作，预示下一轮智能驾驶质变时刻的前兆[14]