二手车拍卖市场整体概况 - 2025年上半年国内二手车累计交易957.01万辆，同比增长约2%，累计交易金额超6000亿元 [3] - 拍卖作为一种新形式被广泛用于消化二手车库存 [3] - 2024年传统燃油车总计拍卖成交超111万辆，占市场总量份额超90%，是机动车拍卖市场的绝对主导力量 [3] - 插电混动汽车在拍卖市场中的市场份额出现明显上升 [3] 新能源汽车拍卖特点 - 新能源汽车普遍采用“打包”形式拍卖，一包数量从十几辆到1000辆不等，且年份款型大致相同 [3] - 新能源车“打包卖”的主要原因是出行平台拥有大量车辆且更新速度快 [3] - 燃油车通常采用单辆形式拍卖 [3] - 未来拍卖方式可能随需求变化，包括实时拍、现场拍、线下线上联合同步拍等 [10] 事故车拍卖市场动态 - 事故车成交量稳步上升，2024年近90%的事故车辆通过拍卖方式处置 [4][6] - 2019年至2024年，普通事故车拍卖量复合年增长率为27%，2024年事故车拍卖成交量达53万辆，预计2029年达到104万辆 [6] - 2019年至2024年，电动汽车事故车拍卖量复合增长率为70%，2020年拍卖量为2300台，2024年增长至1.8万辆 [4][6] - 保守预计未来3年电动车事故车拍卖增长率至少超过50%，到2029年电动事故车至少要达到5万辆 [4][6][7] 事故车类型与处置方式 - 事故车拍卖市场以普通事故车为主，2024年普通事故车拍卖量约为47.7万辆，特殊事故车拍卖量约为5.6万辆 [6] - 普通事故主要指碰撞事故、火灾等，特殊事故主要指洪水、暴雨等 [6] - 新能源车比燃油车更容易出现损失金额在3万至5万的事故大案，导致赔偿金额更高 [7] - 除整车交易外，无法整体修复的事故车常被拆解关键零部件销售，如发动机、变速箱、三电系统，拆件市场利润较高 [7] 事故车拆解市场前景 - 用于拆解的事故车拍卖量从2020年的约5400辆增长至2024年的2.45万辆 [7] - 预计到2028年用于拆解事故车的增长率将接近40% [7] - 电动汽车事故车更适用于精细化拆解，包括电池再循环利用和梯次利用，能创造更多价值 [7] 二手车拍卖价格趋势 - 2024年全国机动车拍卖车辆均价为4万元/辆，同比降幅超11% [9] - 受新车价格下探影响，二手车市场价格竞争激烈，拍卖成交额增速明显低于成交量增长 [9] - 价格区间两极分化明显，成交价5万元以下车辆成交量97.41万辆，市场份额高达78.86%，增长4.82个百分点；成交价20万以上车辆市场份额缩水至2.42% [9] 车龄结构与价格关系 - 车龄结构向高龄车区间下沉，6年以上车龄车辆份额增长3.95个百分点，成交量总计87.81万辆，占总成交量超7成 [9] - 车龄在10年以上车辆总计成交46.80万辆，占总成交量的37.89%，是车辆整体均价下行的原因之一 [9] - 分车龄看均价：3年以下为9.00万元/辆，3至6年为5.58万元/辆，6至10年为3.58万元/辆，10年以上为2.14万元/辆 [9] 不同能源类型车辆拍卖价格 - 2024年燃油车拍卖均价为3.87万元/辆，纯电动车型为4.64万元/辆，插混车型为6.11万元/辆 [10] - 与2023年相比，三种主要车型拍卖均价均出现同比下滑，插混车型降幅最大，约28.9% [10] - 目前纯电和插混车型占整个汽车拍卖量和流通量还比较少，未来随新能源汽车渗透率提升，流入二手车市场的新能源车会增多 [10]