IPO概况 - 赛力斯在港交所挂牌上市，成为今年港股最大的车企IPO [2] - 港股上市发行价为131.5港元，募资约129亿港元，港股市值达2190亿港元（约人民币2008亿元）[3] - IPO基石投资者有22家，总认购金额达8.26亿美元（约64.21亿港元），占募资总额近半 [4] 创始人历程与业务演变 - 创始人张兴海于23岁创办弹簧厂，后进入汽摩配件减震器市场 [6][7] - 2003年与东风集团合资成立整车制造公司，后推出东风小康面包车，销量位居国内微型车前三 [10] - 2016年小康股份在A股上市，同年于硅谷成立SF Motors进军新能源汽车，但市场反响不佳 [12][13] - 2021年与华为联合发布问界品牌，2022年小康股份更名为赛力斯，全面聚焦新能源 [14][15] 与华为的合作模式 - 采用华为智选车模式，华为负责智能驾驶软件、核心零部件及销售渠道，赛力斯负责整车生产与供应链管理 [17] - 赛力斯对华为采购额从2022年58亿元增长至2024年420亿元，2024年采购额占公司总采购金额30%，占营收29% [18] - 华为不参与赛力斯利润分成，2024年赛力斯以115亿元收购华为子公司引望10%股权，形成"业务+股权"深化合作 [19] - 合作推动问界品牌2024年全品类交付量达近39万辆，同比增长268% [14] 经营业绩表现 - 2024年公司营业收入达1451亿元，同比增长306%，净利润59亿元，实现扭亏为盈（2023年亏损24亿元）[20] - 2025年前三季度净利润同比增长27%，问界全车型收入占整体营收比重超过90% [20] - 问界M9上市21个月累计交付25万辆，稳居中国市场50万以上豪华车销售冠军 [20] - 公司市值从2019年107亿元增长至目前约2000亿元 [22] 研发投入与战略布局 - 公司研发费用从2023年17亿元增至2024年56亿元 [24] - 香港IPO募资中超过90亿港元（占70%）用于研发投入，投向魔方技术平台、智能驾驶、智能座舱及新车型研发 [24] - 与字节跳动达成具身智能业务合作，字节跳动AI大模型豆包大模型将进入赛力斯车机系统 [24][25] 重庆汽车产业背景 - 重庆拥有深厚汽车工业基础，汽车产量曾全国第一，突破300万辆，汽车产值占重庆GDP三分之一 [29] - 2018年重庆政府推动新能源汽车转型，长安汽车推出阿维塔、深蓝等品牌，2024年新能源车销量近50万辆，同比增长超74% [30] - 2024年重庆汽车产量超250万辆，其中新能源汽车产量超95万辆，同比大增90% [31]