公司市场表现与行业对比 - 小鹏汽车港股股价在科技日后连续多日上涨，截至11月11日收盘涨约17.93%，总市值达2072亿港元，超过理想汽车和蔚来汽车 [3] - 市场将小鹏与特斯拉进行对比，但从销量、盈利、市值等关键数据来看，小鹏仍远不及特斯拉 [3] - 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，小鹏与特斯拉都是在跨领域融合中找到了换维度打法，并称特斯拉是一家伟大的公司，相信全球会有更多类似的伟大公司 [3] - 特斯拉CEO马斯克点赞小鹏机器人视频，并表示特斯拉和中国公司将主导市场，他非常尊重中国的竞争对手 [3] 机器人业务布局与技术细节 - 小鹏汽车将机器人以性别区分，展示了人形机器人“猫步行走”的拟人动作 [5] - 全新一代IRON机器人由三颗图灵AI芯片驱动，总算力2250TOPS，搭载第一代物理世界大模型，并首发应用全固态电池 [5] - 机器人固态电池的电芯供应商有两家，国内国外各一家，公司目标在2026年年底实现规模量产高阶人形机器人 [5] - 公司机器人、汽车等多个关联业务的软件和AI具有共享性，包括感知技术、域控制器、AI软件等，采用纯视觉感知技术 [5] - 公司正在准备投入建设机器人自动化工厂，认为机器人的量产和软硬件标准大部分需达到“车规”，少部分要“超过车规” [5] 机器人商业化路径与行业前景 - 小鹏机器人目标先在中国市场实现量产，在导巡、导购、导览等商业场景率先落地，首先会在销售门店进行产品介绍 [6] - 公司目标在明年让机器人能在导览、导购类场景运营中实现泛化 [6] - 高盛报告提到小鹏IRON和特斯拉Optimus等项目，认为行业普遍预期的量产启动时间点在2026年下半年，并预测全球人形机器人到2035年的出货量为138万台 [6] - 小鹏机器人目前处于商业化早期阶段，可能在35年内实现做家务、拧螺丝的场景，但距离照顾老人小孩等场景落地还需更久时间 [7] 与特斯拉的业务对比及汽车主业 - 特斯拉规划第三代人形机器人于2026年第一季度发布，其机器人生产线预计2026年年底启动生产，最高年产能100万台；特斯拉Robotaxi在奥斯汀累计里程超40万公里，在加州湾区超160万公里 [9] - 小鹏汽车因相似的业务布局和技术路径被市场称为“特斯拉模仿者”，但公司在飞行汽车、人形机器人等领域早于特斯拉开始布局 [9] - 小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地表示，特斯拉是全球知名万亿市值公司，中国很多电动汽车公司加起来可能都无法达到其市值，差异源于市场情况不同及特斯拉在电动车领域起步更早，其估值包括AI模型、FSD等生态 [9] - 小鹏在技术和开发上暂未获得资本市场如特斯拉般的高认可 [10] - 小鹏汽车正将增程路径带入产品规划，推出首款增程产品X9，目标在2025年四季度实现单季度盈亏平衡 [10] - 小鹏今年前10个月累计交付量约35.52万辆，同比增长190%，其中售价10万15万元级别的MONA M03贡献近40%销量；同期特斯拉在华销量已超60万辆，Model 3聚焦20万~30万级别市场 [10]