政策变动与市场反应 - 2025年12月31日后新能源汽车全额免征购置税政策结束 自2026年1月1日起购置税政策调整为减半征收 每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元[3] - 截至11月13日 理想 蔚来 奇瑞等17家主流汽车品牌推出购置税兜底方案 自掏腰包为今年锁单消费者补贴购置税 最高补贴额度为1.5万元[3][4] - 车企推出兜底方案与其产能爬坡 交付周期较长有关 部分热门车型交付周期长达数月 同时车市进入年末冲刺阶段 车企借机促销抢夺订单[3] 行业销售表现与趋势 - 2024年10月新能源汽车产销量分别达到177.2万辆和171.5万辆 同比增长均超过20% 市场渗透率首次突破50% 达到51.6%[4] - 2024年前10个月新能源汽车累计产销量超1300万辆 同比增长约33% 占比升至46.7% 月度产销量均创下同期新高[4][5] - 受政策调整影响 消费者年末购车紧迫感更强 选择车型更考虑提车进度 热销车型购买排队促使部分消费者转向平销车型 推动车市消费热度持续上升[4] 未来竞争格局变化 - 自2026年起 插电式混合动力车型纯电续航不足100公里的将无法享受购置税减免 新能源汽车购置税减免的技术门槛提高[5] - 在购置税补贴力度减缓背景下 新能源车企正加大促销力度抢夺市场份额 具备核心技术竞争力的车企将进一步扩大份额 行业分化将越来越明显[5]