行业趋势：增程车市场近期动态 - 近三个月新上市增程车型达12款，涵盖智己、奕派、埃安、小鹏等多个自主及合资品牌 [3] - 2025年内新上市增程车数量已超过30款，而2024年同期仅为19款 [5] - 增程车销量在过去四年高速增长，2021年至2024年同比增幅分别为218%、130%、154%、70.9% [3] 市场结构变化 - 自今年6月开始，增程车在总体新能源汽车批发结构中的比例已连续5个月下降 [4] - 今年10月，增程车批发销量为12.1万辆，同比下滑1.9%，在新能源汽车中占比为7.5% [4] - 增程车单车型平均销量增量从2024年的近3万辆，降至2025年的仅约9000辆 [5] 竞争格局与厂商策略 - 理想汽车在增程车市场份额中一度高达六成，但其份额正被其他车企瓜分 [3][5] - 行业开启对“做大电池做大油箱”的追求，例如智己LS9高配版搭载66度电池，小鹏X9搭载63.3度电池 [5] - 增程技术领域存在“内卷”现象，竞争关键点在于能否精准找到差异点并在合适时机推向市场 [6] 技术定位与未来展望 - 增程技术被视为新能源过渡车型，在电动化转型初期能更好地解决续航焦虑并开拓北方市场 [3] - 有观点认为超级增程在未来10至20年仍将占相当大比重，因未来软件功耗提升后燃油车电力将无法满足需求 [5] - 增程车的设计出发点包括解决用户对亏电状态下驾驶体验的困扰，并聚焦能耗、效率、静谧性及用车体验 [6] 潜在市场机会 - 未来“售价20万元以下、续航200公里以上”的增程车被视为一个增长点 [6] - 10万至15万元区间的增程车或能成为突破点，因当前很多增程车集中在20万元以上 [6] - 随着政策调整，纯电续航超过100公里的增程车相比插混车将形成用车成本竞争优势 [6]