通用汽车供应链战略 - 公司总体战略为“在哪里生产，就在哪里采购”的供应链韧性战略 该战略具有全局性 不特定针对任何国家或地区 [3] - 自2021年以来 公司通过推进本土化采购与友岸外包来构建韧性供应链体系 该全球战略正持续实施 [4] - 除北美市场外 公司在全球其他地区也采取类似策略 例如在中国和南美市场均实行整车制造地的本土化采购 [4] 上汽通用业务本土化 - 通用汽车北美市场本土化采购策略不影响上汽通用业务 [4] - 上汽通用新车型的产品定义 电子电气架构及核心零部件开发均由上汽通用本地团队主导 [4] - 上汽通用本土生产体系完善 配件供应链 生产国产化都超过99% [4] - 从2025年起 上汽通用新车型的产品定义将100%围绕中国客户需求展开 [5] - 上汽通用所有车型的数字化功能 100%由上汽通用本土的软件及数字化中心进行开发 [5] 别克至境品牌本土化产品 - 别克旗下高端新能源子品牌“至境”是上汽通用高度本土化的产物 [6] - 品牌第二款车型“世家”定位新能源旗舰MPV 是基于本土全栈自研的“逍遥”超级融合整车架构打造的本土化产品 [6] - 新车采用插混动力 CLTC纯电续航为224km CLTC综合续航为1320km 零百加速5.8s [6] - 在智能驾驶方面 上汽通用与本土供应商Momenta合作开发了逍遥智行辅助驾驶系统 [6] 特斯拉供应链本土化 - 特斯拉上海超级工厂生产的汽车主要使用中国本土生产的零部件 并在中国和部分海外市场销售 [6] - 今年5月 特斯拉表示上海工厂每一辆Model 3和焕新Model Y上 超过95%的零件都产自中国 [6] - 特斯拉上海工厂有400多家中国供应商合作伙伴 其中60多家已被特斯拉引入全球采购体系 [7] - 中国供应商也越来越多地给特斯拉全球其他地方的工厂供货 部分已经跟随特斯拉在海外建厂 [7]