外贸格局与业态迭代 - 当前外贸领域呈现“冰火两重天”景象，传统外贸旺季不旺，而跨境电商则逆势增长[3] - 面对外贸格局深刻变革，近期多条直飞货运航线密集启航，旨在抢滩海外消费旺季，为“中国货通全球”加速[3] 跨境电商货运航线拓展 - 11月21日，温州首条直飞中亚塔什干的国际航空货运航线开通，首航搭载50吨跨境电商商品，瞄准“黑五”和圣诞消费旺季[5] - 今年7月，杭州往来塔什干全货机航线已开通，温州航线是浙江省又一条直达中亚的货运航线[5] - 8月，乌鲁木齐开通国内首条直飞乌兹别克斯坦乌尔根奇的国际货运航线，装载50多吨跨境电商货物[6] - 乌鲁木齐天山国际机场对中亚地区货运航班占比超20%，对欧洲货运航班占比超34%[6] - 截至7月底，乌鲁木齐机场国际货邮吞吐量达5.5万吨，同比增长近4倍，已超过2024年全年总量[6] - 东航物流“上海－巴黎”直达货运航线于11月20日投入运营，其欧洲通达能力超过100个目的地城市[6] - 10月中旬，鄂州花湖国际机场开通首条直飞西班牙萨拉戈萨的定期货运航线，首航搭载62吨商品，后续将实现每周2至3班常态化运营[7] 跨境电商进出口表现 - 前三季度，中国对共建“一带一路”国家进出口17.37万亿元，增长6.2%，占进出口总值的51.7%，比重提升1.1个百分点[8] - 对东盟、拉美、非洲、中亚进出口分别增长9.6%、3.9%、19.5%和16.7%[8] - 前三季度，中国跨境电商进出口约2.06万亿元，增长6.4%，其中出口约1.63万亿元，增长6.6%[8] - 2025年前三季度，上海虹桥国际中央商务区跨境电商进出口单量超6400万单，金额破100亿元，同比分别增长5.8倍和4.6倍[9] - 截至2025年9月底，注册在该商务区的电商、物流仓储及服务类企业超230家，较2022年增长超10倍[9] 进口促进与货运航线 - 二季度进口同比增长0.3%，三季度增速加快到4.7%[11] - 11月18日，南航物流开通上海浦东直飞智利圣地亚哥货机航线，为中国大陆最长货机直航航线，将中智贸易物流时间压缩至24小时内[11] - 中国是智利车厘子最大出口市场，每年智利超90%车厘子出口至中国，2025年秋冬季至2026年春季智利车厘子出口量预计达1.31亿箱[11] - 11月22日，国航开通“成都双流—格拉斯哥”全货机航线，为三文鱼、威士忌等苏格兰产品进入中国提供通道[12] - 11月23日，曼谷往返张家界全货运航线开通，将泰国柚子、榴莲等水果及冰鲜产品引入中国，实现两地货物4小时内快速通达[13] - 1-10月重点监测平台进口商品销售额增长8.9%，乌兹别克斯坦糖果、泰国山竹销售额分别增长73.7%和39.9%[13] 行业趋势与展望 - 跨境电商企业对市场变动反应迅速，在贸易模式、通道等方面进行创新，以应对美国关税战及一些国家的限制[7] - 国际货代企业今年拓展了欧洲和东南亚航线，并获得一定增量，但担忧欧盟可能取消150欧元以下包裹的免税政策[7] - 出口产品结构将持续向更高技术含量和附加值产品转移，出口主体进一步向中小微外贸企业集中，跨境电商是吸纳中小微企业的主要阵地之一[9] - 直飞货运航线不仅助力出口，也促进进口，如东航物流“上海—巴黎”航线去程以机器设备、服饰为主，回程聚焦化工品和原材料运输[13]