文章核心观点 - 汽车行业因竞争加剧、利润率下滑、工作强度高且回报不具吸引力，导致人才外流至其他行业，如奢侈品、家具、医疗、AI及机器人等领域 [3][4][5][7][8] 行业竞争与经营压力 - 汽车行业市场竞争加剧，行业内卷严重，导致部分公司连续两年亏损 [5] - 2024年汽车行业销售利润率仅有4.3%，较历史正常水平大幅下降，2025年10月份销售利润率降至3.9%的近期低点，2025年1-10月销售利润率为4.4%，仍处历史次低位 [10] - 行业价格战影响车企利润，进而影响对先进技术（如高级别自动驾驶、电池技术）的研发投入 [10] 从业人员工作状态与离职原因 - 行业内卷导致工作强度剧增，加班现象普遍，有从业者从“朝八晚五”变为“朝八晚十”，但薪资增长有限，例如月薪从8000元涨至12000元，但每日需多加班5小时 [4] - 公司内部存在加班时长排名等潜规则，迫使员工“表演加班”，造成身心疲惫 [5] - 部分从业人员因感到工作“没意义”或行业风气“畸形”而离职，例如认为新能源车过度堆砌华而不实的功能，营销存在“过度包装”现象 [7] 人才流向：跨行业转型案例 - 人才从汽车行业流向工作节奏更舒缓、压力更小的行业，如转行至家具行业后工作变为“朝八晚五”，工资虽降但更轻松 [4] - 人才流向医疗行业，尽管薪酬略低，但工作为“朝九晚五”，加班补偿制度明确，开发周期长，压力减轻 [5][6] - 人才流向AI行业，认为其更为前沿，行业竞争更聚焦技术内核 [7] - 汽车行业资深人才正密集流向机器人和互联网大厂等热门领域 [8] 人才流向：机器人等新兴赛道 - 部分汽车从业人员转向机器人领域，认为国内汽车市场已是红海，而机器人仍是蓝海，潜在增长空间更大 [8] - 高盛预测，到2035年，人形机器人市场空间有望达到1540亿美元，相当于2021年智能手机市场的三分之一 [8] - 2025年前5个月，机器人产业技术岗招聘职位数及求职人数同比分别增长6%和32%，技术岗在总体中占比分别为62%和71%，大量传统制造业人才正向机器人产业转型 [11] - 转向机器人领域后，虽然工作节奏快，但每月工资更稳定，团队人员结构相对稳定 [10]