2025.12. 08 本文字数：1628，阅读时长大约3分钟 这是徐继业在 2024年底官宣离开"老东家"后，在职业上的再次出发。他在2024年上半年加入了极 越汽车，该公司当时正值更名后的品牌重建阶段，亟需相关人才。而徐继业此前职业经历丰富，有媒 体、互联网大厂公关部等从业经验，很快就成为了极越汽车的公关负责人。 当时的中国新能源汽车行业，虽然面临严峻的价格战挑战，新势力进入淘汰赛阶段，但另一方面，市 场空间依旧广阔，销量增速超 30%，而且当时智能化正在进入"城市场景"普及前夜，这让以智能化 作为核心优势且有大厂背景的极越汽车仍算是一个"香饽饽"。 虽然进入汽车行业的很短，但徐继业闹出的 "动静"不小。2024年8月，徐继业在朋友圈炮轰小米汽 车和雷军，批评小米汽车"亏钱卖车"，称其行为"没有公德心和羞耻心"，并暗示这种定价策略可能 构成"倾销"。这一举动很快引起车圈热议，并登上热搜。 新势力自带流量光环，徐继业的一举一动都被 "放大"。徐继业向第一财经记者表示："我当时纯粹 就是有感而发，没想到会造成这么大影响，事后夏一平（极越汽车CEO）也批评我了，但我并不后 悔，重来一次我可能还是会这样。我从来没 ...