JetBrains停止开发Fleet并转向AI新产品Air - 公司宣布自2025年12月22日起停止开发并停止提供Fleet下载，该产品自2021年推出后始终处于公开预览阶段[2] - 公司将把更多精力投入到一款面向智能体（agentic）开发的全新开发环境Air上[2] - 公司解释称维持两条IDE产品线既让用户困惑也分散内部精力，且Fleet既未能取代IntelliJ IDEA，也未能聚焦于一个清晰差异化的细分赛道[6] Fleet项目的背景与挑战 - Fleet是公司几年前认为有必要从零设计的新产品，目标是更轻量、更适合协作、对远程项目提供一流支持，以应对微软Visual Studio Code（VS Code）凭借类似特性崛起带来的压力[4] - 公司当时的规划是双线并行：一方面继续演进基于IntelliJ的传统IDE，另一方面推出全新架构的Fleet[4] - 尽管赢得部分开发者青睐，但大多数用户难以从成熟的IntelliJ系列迁移，原因包括IntelliJ完整的插件生态以及Fleet长期处于“永远公测”状态[5] - 公司曾探索将Fleet打造成以AI为核心的编辑器，但最终确认在充斥着大量AI核心VS Code分支的市场中难以脱颖而出[6] 新产品Air的战略定位与功能规划 - 新产品Air是一款专注于智能体工作流的智能体开发环境（agentic development environment），基于Fleet平台演化而来，但针对全新的工作流[6][8] - 公司认为AI发展揭示了一个新细分市场：开发者将重要任务（如更新测试、清理代码、重构模块等）交给智能体异步处理，自身负责指导和审阅，这与基于即时反馈和同步控制的传统IDE工作流有本质区别[7] - 智能体式循环依赖于结构化任务定义、异步执行等，在单一工具中整合会导致体验割裂，因此公司选择转向打造专注于此的新产品[8] - Air目前已开放公测，但使用需绑定Anthropic订阅，规划功能包括支持Windows和Linux（目前仅完全支持macOS）、在浏览器中运行、接入更多智能体（如Codex、Gemini、Junie）以及云端执行模式[8] 行业竞争格局与公司战略模式 - Fleet的定位是与VS Code竞争，而Air则瞄准新一波AI编程工具，包括AWS Kiro、Google Antigravity、Cursor等，微软的VS Code自身也已转向以AI为中心[11] - 为了跟上软件开发范式的变化，公司再次选择打造一款全新产品，这是一种重复出现的模式[11] - 有开发者质疑此策略，认为更应在现有“重型IDE”优势上叠加智能体功能，而非重新造轮子[11] - 如何说服开发者从现有工具迁移至Air是一大挑战，此前公司未能成功说服用户改用Fleet[11] 市场反应与Fleet的遗产 - 部分喜欢Fleet的开发者感到失落，认为这是一个错误决定，Fleet原本有机会将公司优秀工具链带入一个可对标VS Code及Zed的新产品[10] - 公司强调Fleet是一次有价值的尝试，其多个组件已被整合进其他IDE中[6]