行业与政策进展 - 2025年12月16日，中国首批两款L3级自动驾驶车型获得工信部准入许可，标志着自动驾驶技术发展进入量产应用阶段[3][5] - 获得准入的两款车型分别为北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S（L3）和长安汽车旗下深蓝SL03[3] - 2025年9月，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，首次明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”[5] - 2025年7月，科技部公布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》明确了L3/L4级自动驾驶的责任主体因场景而异，用户或系统都可能成为责任主体[5] - L3级被业内普遍认为是自动驾驶从辅助走向自动的分水岭[5] 市场表现与渗透率 - 2025年12月16日，智能驾驶相关公司股价表现活跃，北汽蓝谷、多伦科技、路畅科技等公司股票涨停，长安汽车盘中一度涨超5%[3] - 赛力斯、均胜电子、中科创达、德赛西威等相关公司股价均有上涨[3] - 2025年前三季度，中国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率已达到64%[4] - 特斯拉在2025年12月15日股价一度上涨超4%，创年内新高，逼近历史高位488.54美元[4] 技术测试与公司动态 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克证实，公司正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车[4] - 有用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶，车内似乎空无一人且无安全监督[4] - 当前车企普遍推出的智能驾驶功能为L2级辅助驾驶[4]