从自驾到具身:更现实的商业化路线不是一直等「完美单体」
自动驾驶之心·2025-12-29 11:19

这两年"具身智能"很热。热到一个现象越来越常见:一提具身智能,很多人脑子里立刻浮现人形机器人;一谈商业化,讨论就自动切换到"什么时候能有一台全能保 姆机器人走进千家万户"。仿佛只有等到单体足够通用、足够聪明、足够可靠,而且最好完全无人,才配谈规模化。 但如果把镜头从"单体能力"挪到"商业路径",会更容易看到另一条更现实的路线: 具身智能的第一波商业化,很可能不会等到完美单体,而会像自动驾驶一样,先把 一套体系跑通,再让单体在运营中持续变强。 所谓"体系",不是一句口号,而是一套可复制的链路:现场有能动手的物理执行单元,大部分时间自动完成高频流程;少数关键卡点允许远程短时介入兜底;云端提 供更强的模型能力(VLA/多模态/规划与质检),按需付费、持续升级;全流程可审计、可追责、可复盘;数据回流反哺模型与流程,让远程介入越来越少、越来越 短;最终提升一个人覆盖多个智能体的能力(NVM),把成本摊薄到商业化成立的区间。 把这条链路看清楚,再回头看"从自动驾驶到具身智能",会发现变化的不是"有没有人形",而是同一套方法论在扩场景:从"开车"扩展到"干活",从"道路"扩展到"家 庭、楼宇、园区、城市服务",从"车辆"扩 ...