行业技术发展现状与趋势 - 高阶辅助驾驶已进入“准L4”的安心阶段，L2与L4的技术路线走向收敛，同一套模型可在L2和L4上复用 [3] - 2025年整个自动驾驶行业融资超过300亿人民币，且资金集中在L4领域 [3] - L4级自动驾驶技术正引发行业新的关注，可能步入下一个关键节点 [3] 行业商业化落地进展 - 新石器无人车研发的L4级城市物流配送无人车已在物流配送领域获得广泛应用，在全国300多个城市及海外10多个国家开展商业化运营 [5] - 新石器无人车累计交付15000辆无人车，总行驶里程超过6000万公里 [5] - 行业专家曾主导Ioniq5 Robotaxi上线Lyft和Uber在拉斯维加斯的准商业化运营 [6] 行业核心参与者背景 - 斯年智驾创始人何贝为清华大学博士，原百度无人车科学家，拥有无人驾驶全栈工程师背景，发表相关论文30余篇、专利100余件 [4] - 新石器无人车CTO苗乾坤毕业于中国科学技术大学，拥有工学博士学位，在自动驾驶、人工智能等领域有15年以上的研发经验 [5] - 卡尔动力AI研发副总裁王珂曾任美国自动驾驶独角兽Zoox感知Tracking模块负责人 [6] - 全球前三车企美国研发中心规控Tech Lead马千里为约翰霍普金斯大学机器人方向博士，曾任Motional规划控制组Principal Engineer & Manager [6] - 主持人崔迪潇拥有10年学术界乘用车无人驾驶研究经历及7年工业界商用车无人驾驶研发和量产落地运营经历 [7] 行业活动与深度探讨方向 - 即将举行的L4智驾圆桌将汇聚L4头部企业，深入探讨自动驾驶L4的技术理想与商业现实的博弈 [3] - 探讨议题将包括L4技术路线的变迁、未来市场格局及发展方向 [3] - 知识星球“自动驾驶之心”将提供深度内容，涵盖技术细节、QA及未公开彩蛋，讨论主题包括FSD v14是否包含VLA、VLA与WA谁定义下一代方案、学术与量产的分歧以及数据闭环工程等 [15]