核心观点 - 奇瑞集团在2025年取得了全面的市场成功，全年销量突破280万辆，新能源销量进入行业前三，出口连续23年位居中国品牌乘用车第一，展现了其“技术立企”战略和“品质全球车”的价值内涵在全球汽车产业格局重塑中的竞争力 [1] 新能源跻身第一梯队 - 2025年新能源车销量达903,847辆，同比增长54.9%，自11月起批发销量成功跻身行业前三 [3] - 爆款车型表现强劲：风云A9L连续四月交付破万，稳居新能源中大型轿车市场前三；风云T11上市24小时大定达3.8万辆 [3] - 公司构建了覆盖混动、纯电、增程、氢能的全能源技术矩阵，其自主开发的鲲鹏超能电混CDM6.0技术因全球领先的热效率入选国家级成就展 [5] - 通过“灵犀”智能座舱、“飞鱼”超级底盘等技术的规模化搭载，将硬核科技转化为用户体验 [5] - 实施“多品牌协同”战略精准卡位不同细分市场：风云品牌定位主流市场；星途ET5（新奢智电中型SUV）上市3小时锁单突破5000台；纵横品牌定位豪华新能源越野车，其G700车型上市两月全球销量达8,327辆；iCAR品牌满足年轻个性化需求，其V23车型销量长期稳居细分市场榜首 [6] - 公司正以多元产品矩阵和具有竞争力的市场政策，强化“买车就买全球车”的用户心智 [8] “新出海”打造新范式 - 公司全球化战略进入以“产能落地、市场深耕、技术协同”为核心的新时代，践行“品牌出海”与“生态出海”双翼模式 [10] - 2025年销售汽车2,806,393辆，全球累计用户达1,853万；12月单月出口首次超14万辆，全年出口超134万辆，累计出口达585万辆，创造中国车企单月、年、累计出口三项纪录，并连续23年位居中国品牌乘用车出口第一 [10] - “新出海”内核在于全价值链的深度本土化融合，构建“研发—制造—物流—金融—二手车”全产业链体系，从产品贸易升级为与当地携手共赢 [12] - 坚持“全球车，中国造”理念，进行深度适应性开发，并通过多元化品牌矩阵精准定位海外不同消费群体 [12] - 出海“载体”超越汽车本身，将研发、制造、品牌、ESG及衍生生态协同推向全球：在欧洲，OMODA&JAECOO品牌将实现市场全覆盖并导入更多高端电动品牌；在中东，纵横G700登陆迪拜；在东南亚与拉美，JAECOO J7等车型凭借PHEV技术适应性荣获多项大奖 [13] 筑牢全球研发体系网 - 行业竞争核心转向智能化，公司规划了“第一、第二、第三增长曲线”，在巩固汽车主业基础上，发展金融、软件订阅、绿能等生态服务，并延展至Robotaxi、人形机器人等未来科技领域 [15] - 2025年发布方舟两栖系统、鲲鹏天擎发动机、犀牛电池、AI智能体“小奇同学”、再生铝技术等10多项全球领先技术 [15] - 自主研发的“猎鹰智能辅助驾驶”系统实现量产搭载；AI智能体“小奇同学”致力于打造“智能生活伙伴”；推出汽车行业首个汽车生态品牌“瑞享生活”，构建“人·车·家”全链条生态圈 [15] - 全球首创“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术体系与国内领先的E-FUEL（绿电合成燃料）适配技术，共同构成覆盖“制造端”与“使用端”的全链路减碳解决方案 [17] - 全球研发体系为“1+7+N”网络，从安徽芜湖延伸至德国法兰克福、西班牙巴塞罗那等地；内部“瑶光实验室”攻坚火星架构、鲲鹏动力等五大领域重大技术课题；外部与全球顶尖高校合作“开阳实验室”集群聚焦前沿创新 [17] - 截至2025年底，累计申请专利超4.5万件，拥有3万余名研发人员 [17]