行业现状与数据趋势 - 截至2025年底，全国加油站数量约11万座，较2021年历史高点下跌7.5%，同比下跌0.49% [3] - 预计到2030年，中国加油站数量将从现在的11万座降至9万座，减少两万座，意味着未来五年内每五个加油站就有一个消失 [3] - 近五年来国内加油站数量的复合增长率为-2.11%，行业增长曲线转为负值，彻底告别扩张期 [5] 市场格局与主体分化 - 行业呈现“两大主导、民营跟进、外资补充”的格局，中国石化与中国石油两大集团以48.36%的站点数量，掌控了全国近七成的成品油销量 [6] - 两大集团占据了全国70%以上的高速公路服务区、核心城市枢纽以及主要国道干线等关键区位 [6] - 民营加油站数量占比达48%，但近五年其数量以-3.68%的复合增长率持续收缩，销量占比不足三成，面临巨大效率压力 [6] - 山东、河南、河北三省的民营加油站数量合计占全国34.79%，是竞争最激烈的红海市场 [6] - 行业分化明显，东部沿海和中部核心城市群的加油站价值攀升，而部分人口流出县域的加油站资产面临重估 [7] 驱动行业变革的双重压力 - 加油站数量减少面临双重压力：自上而下的合规监管收紧与自下而上的能源消费革命 [9] - 2025年，税务、商务、应急管理等多部门联合开展成品油市场专项整治，打击以“新能源”等为幌子销售传统油品、逃税及逃避质量监管的行为 [11] - “金税四期”系统全面上线，油品流通各环节置于数字化监控之下，过去通过不开票降价等做法风险极高 [11] - 新能源汽车渗透率提升是长远挑战，2025年中国新能源汽车市场渗透率突破50%，导致2024年全国汽油表观消费量首次出现结构性下降 [12] - 新能源汽车充电行为呈现“80%在家或工作场所，15%在商场或目的地，仅5%在途中”的分布特征，弱化了加油站依赖的“途中补给”场景 [12] 行业转型与未来图景 - 行业正经历市场优化，地理位置不佳、经营效率低下的加油站将首当其冲被淘汰，成品油市场从增量竞争进入缩量竞争 [14] - 转型核心是从单一“油气经销商”蜕变为多元化的“能源及生活服务供应商” [14] - 以中国石化易捷便利店为例，其业务已涵盖快餐、咖啡、汽车保养、保险、广告、生鲜零售等，构建综合消费场景以提升客户停留时间和单客价值 [14] - 2025年已有超过15%的加油站增设了充电设施，且该比例仍在快速增长 [12] - 许多民营加油站选择加盟国内主要品牌，借助后者的供应链、品牌和管理系统实现“轻资产转型” [14] - 数字化工具被广泛应用于精准营销、库存管理和效率提升，正在抹平大型集团与单体站在运营精细化方面的部分差距 [15] - 未来行业图景将是一个数量更精简、服务更高效、能源更多元、与社区联系更紧密的现代能源服务网络 [1][16]