奇瑞汽车AI战略与产品规划 - 奇瑞汽车董事长尹同跃表示，公司正派人赴美体验特斯拉FSD与Grok模型组合，以对标其智能座舱与驾驶水平并快速追赶[1] - 奇瑞在“2026奇瑞汽车AI之夜”上展示了全域AI战略技术蓝图，核心成果包括超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱及墨甲机器人[1] - 公司宣布其AI智能化正式进入AI+ 2.0时代，加速从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”全面跃迁[1] - 在智能驾驶领域，“猎鹰智驾”系列计划在2026年搭载超过35款车型，以推动高阶智能驾驶的普及[1] 博世集团财务表现与经营压力 - 全球最大汽车零部件供应商博世预计其2025年营业利润率将明显低于2%，远未达预期目标[2] - 博世2024年营业利润率已从2023年的4.8%下降至3.5%[2] - 2025年利润缩水部分源于高达31亿欧元的重组成本（主要为裁员拨备），约占其销售额的3.5%[2] - 博世2025年营收预计约为910亿欧元，略高于2024年的900亿欧元，但增长主要得益于收购江森自控-日立公司带来的约40亿欧元收入；剔除该并购影响，按可比口径计算其实际营收出现下滑[2] 理想汽车辅助驾驶运营数据 - 理想汽车发布的“理想辅助驾驶2025年出行报告”显示，其辅助驾驶累计用户达150.5万人，累计行驶里程超60亿公里，其中2025年辅助驾驶里程为30.7亿公里[3] - 理想辅助驾驶用户活跃率高达99.5%[3] - 2025年度，理想汽车单日辅助驾驶里程超1000公里的次数达36643次，单个用户最长辅助驾驶里程为11.9万公里[3] - 其VLA语音指挥功能累计使用1225.4万次，用户驾驶偏好累计记忆20.1万次[3]