2025年中国车企在欧洲市场表现 - 尽管欧盟在2025年对中国纯电动车加征关税，中国车企在欧洲市场销量仍创下新高，市场份额显著提升 [3] - 2025年12月，欧洲汽车市场销量达115万辆，同比增长7.6%，其中中国车企月销量首次突破10万辆，达10.99万辆，同比增长127%，市场份额达9.5% [3] - 2025年全年，欧洲市场销量达1330万辆，同比增长2.3%，中国车企销量达81.1万辆，同比增长99%，市场份额从2024年的3.1%提升至6.1% [3] 主要中国品牌销量与排名 - 上汽名爵是销量最高的中国品牌，2025年在欧洲销售30.7万辆，同比增长26%，总排名第16位，是唯一进入前20的中国品牌 [4] - 比亚迪（含腾势）销量达18.7万辆，同比增长276%，排名从2024年的第31位大幅跃升至第22位 [4] - 奇瑞旗下品牌（如Jaecoo、Omoda）2025年在欧洲总销量达12.0万辆，远超2024年的1.7万辆 [4] - 吉利旗下品牌（极星、极氪、领克）销量达6.8万辆，同比增长58% [4] 市场应对策略与增长动力 - 欧盟加征关税后，中国车企在2025年一季度销量曾受影响，但通过战略调整，全年仍实现高速增长 [5] - 中国插混车型在欧洲仍适用10%的基础关税，成为应对高额纯电动车关税的“突破口”，车企通过推出插混车型获得市场销量 [5] - 中国汽车生产成本比欧洲低20%至30%，且在欧洲销售纯电动和增程式电动车能获得比中国国内市场更高的利润空间 [5] - 欧洲主流车企在插混领域布局较少，市场基数低，为中国高性价比产品提供了市场空间 [6] - 以零跑为例，其2025年12月销量达7046辆，而2024年同期仅为399辆，显示部分品牌获得快速增长 [5] 未来前景与政策动向 - 2026年1月，中国与欧盟就电动汽车反补贴案磋商取得进展，拟以“价格承诺”机制替代高额反补贴税 [6] - 行业专家预计，价格承诺机制落地初期可能导致销量短期波动，但随着车企适应规则、本地化产能释放及产品竞争力提升，销量将逐步回升 [6] - 预计2026至2028年，中国电动车对欧盟出口将保持约20%的年均增速，成为全球电动车市场增长的重要引擎 [6]