2025年中国汽车在欧洲市场整体表现 - 2025年12月，欧洲汽车市场销量达115万辆，同比增长7.6%，其中中国车企月销量首次突破10万辆，达到10.99万辆，同比增长127%，市场份额达9.5%[5] - 2025年全年，欧洲市场销量达1330万辆，同比增长2.3%，中国车企在欧洲市场销量达81.1万辆，同比增长99%，市场份额从2024年的3.1%提升至6.1%[5] - 欧洲纯电动车全年销量同比增长30%，插电混动车型同比增长34%，中国车企的强劲增长直接带动了欧洲汽车市场整体向上[5] 主要中国品牌在欧洲市场的表现 - 上汽名爵 (MG)：2025年在欧洲销售30.7万辆汽车，同比增长26%，是销量排名最高的中国乘用车品牌，位列市场第16名，也是唯一进入前20的中国品牌[7] - 比亚迪 (BYD)：2025年在欧洲销量达18.7万辆，同比增长276%，市场排名从2024年的第31位大幅跃升至第22位[10] - 奇瑞 (CHERY)：旗下品牌（包括Jaecoo和Omoda）2025年在欧洲总销量达12万辆，远高于2024年的1.7万辆，其中Jaecoo销量56944辆，Omoda销量52950辆[14] - 吉利集团：包含极星、极氪和领克在内的品牌，2025年在欧洲总销量达6.8万辆，同比增长58%，其中极星品牌销量47579辆，同比增长56%[14][15] - 零跑汽车 (LEAPMOTOR)：2025年在欧洲销量33567辆，位列中国品牌第六，其中T03车型销量20253辆，占总销量的60%[17] 中国车企在欧洲成功的关键因素 - 产品定位与性价比：名爵车型价格杀入2万英镑以内，新能源车型价格在2万至3万英镑区间，相对平价的定位帮助其在面临高额关税时仍取得理想销量[8] - 技术适配与产品力：比亚迪海豹U（宋PLUS）针对欧洲市场推出插电混动版本，解决里程焦虑，其基于e平台3.0的底盘调校和静谧性满足了欧洲消费者对操控和高速舒适性的高要求[10] - 配置优势：相比欧洲车型在倒车影像、自动泊车等功能上需要加钱选装，这些在中国新能源车上基本属于标配，提供了更好的用户体验[11] - 本地化与品牌策略：上汽名爵利用其品牌的英国血统，在伦敦设立前瞻设计中心，在伯明翰进行调校和路试，塑造“地道的英国车”形象以做好本地化[7] - 战略聚焦与合作：极星将重点放在海外市场，欧洲市场占其全球销量约78%[17]，零跑汽车则借助与Stellantis集团的合作加速国际化发展，并设定了2026年海外销量挑战10万辆的目标[17] 市场前景与行业趋势 - 尽管面临欧盟关税压力，中国车企通过价格承诺机制等应对，预计2026至2028年，中国电动车对欧盟出口将保持20%左右的年均增速[20] - 中国汽车公司在海外市场依靠智能、效率和用户体验重新定义私人出行，其发展势不可挡[20]