近日，全联汽车经销商商会（下称"商会"）发布信息称，2025年年末，商会陆续收到部分奔驰品牌 授权经销商反映，企业在经营中普遍面临库存过高、价格倒挂严重、返利兑现周期过长、商务考核压 力过大以及缺乏退网补偿机制等问题，企业经营持续承压。 2025年12月，商会首次致函北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，提出了将库存系数控制在1以 内、优化返利兑现机制、合理设定商务考核目标等具体整改建议。此后，商会又在今年先后两次致函 奔驰全球管理团队。1月23日，奔驰全球及中国团队均回复称，将梳理问题症结、尽快推出整改措 施。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在1月13日表示，2025年汽车市场 挑战较多，奔驰销售公司与经销商合作伙伴共同调整了8次销售目标。新车销售需平衡市场挑战与份 额获取，销量并非唯一工作目标，在取舍上需具备定力与勇气；同时要客观冷静看待市场变化、克制 务实预期市场份额、敏捷灵活调整业务结构，并抓住政策利好的市场机会。 面临经营压力的不只奔驰经销商。2025年以来，已有多个豪华品牌4S店出现经营危机。今年1月， 河南开封金奥奥迪4S店闭店停业，导致多名消费者预付的保养套餐无法兑现且 ...