行业智能化趋势 - 2025年中国汽车市场智能化渗透率突破64%，L2级辅助驾驶成为标配，L3级自动驾驶试点落地[1] - 预测高速NOA和城市NOA渗透率在2026年将分别达到21%和22%[1] - 2026年中国市场智能座舱规模预计达2127亿元，5年复合增长率超过17%[1] - 2025年12月乘用车智能化指数为38.7，创年内新高[6] - 行业调研显示，40.08%的受访者不愿为智能辅助驾驶支付额外费用，超过80%的受访者担心系统不可靠[6] - 智能化竞争核心正从“功能堆砌”转向“体验落地”，聚焦“基础功能扎实、复杂场景可靠”[6] - 2025年J.D. Power调查显示，“系统稳定性”、“功能实用性”、“售后响应速度”首次超越“功能丰富度”成为核心评价指标[6] - L2级辅助驾驶正加速下沉至10万元级车型[6] 广汽丰田的智能化战略与产品布局 - 公司借“聚变2030”战略，在燃油车与新能源车赛道同步实现智能突破[2] - 2026款全球车将8155芯片、大尺寸屏幕等配置全系标配[2] - 全新换代威兰达首搭TSS4.0智驾系统[2] - 铂智7搭载满血版鸿蒙座舱、Momenta R6智驾、带路况预瞄的双腔空悬+SDC减震器等智能体系[2] - 公司坚持“实用主义”差异化路径，追求智能化功能的实用性、耐久性，采用比行业更长的验证周期[4] - 公司将燃油车智能定调为“基础体验升级”，新能源车定调为“豪华价值突破”，形成全用户覆盖的智能产品矩阵[6] - 公司明确2026年新能源销量占比要突破20%[10] - 2026年，铂智7将与铂智3X形成合力，汉兰达增程、赛那增程也将推向市场，共同筑起“智电”强阵营[15] - 公司源于“聚变2030”战略的体系协同，核心支撑是中国首席工程师制度深化与AI汽车生态圈构建[16] - 公司开放合作构建AI生态，与华为联合开发座舱及电机，与Momenta深入算法层优化，与小米聚焦人车家一体化[16] 燃油车智能化升级 - 在新能源汽车渗透率突破50%的背景下，公司仍旧锚定燃油车基盘，对凯美瑞、汉兰达等2026款全球车集中焕新[7] - 2026款全球车全系标配高通骁龙8155芯片，算力提升，可同步处理多维度数据[7] - 汉兰达、锋兰达支持语音交互、车家互联等功能，且升级非顶配专属，锋兰达入门版即享8155芯片+大屏，实践“智能平权”[7] - 2026款全球车全系标配L2级TSS智驾系统，覆盖高速、城区、泊车场景[8] - 智驾系统基于丰田全球超百亿公里无事故数据训练，并额外完成中国200万公里复杂路况测试[8] - 公司在智能细节上贴合需求，如车内无线快充15分钟可满足手机全天使用，全系支持三模互联兼容主流手机品牌，解决用户“泊车难”、“手机续航焦虑”、“车机不兼容”等痛点[8] 新能源车智能化标杆：铂智7 - 铂智7定位D级豪华纯电旗舰轿车，以“20万级价格、30万级配置”定位，填补合资高端纯电空白[10] - 铂智7是公司攻坚20～30万级核心轿车市场的“战略旗舰”[10] - 新车搭载Momenta R6智驾方案，起步即拥有30亿公里训练里程、7000万黄金数据、50万量产车的可靠性背书[12] - 公司是Momenta股东，可深度参与智驾开发共创，融入丰田安全标准[12] - 公司智驾聚焦于高频及长尾风险场景优化，如停车场坡道盲区、右转行人切入、左转车辆博弈等[12] - 公司首创“厂家三担责”政策，新车交付时即实现高速NOA+、城区NOA+、全功能泊车全覆盖，无需等待OTA[12] - 铂智7搭载智能预瞄双腔空悬+SDC减震器，该系统由雷克萨斯与丰田GR团队联合调校，兼顾舒适与操控[13] - 公司强调底盘耐久性，空悬核心部件目标寿命远超行业平均值，经双倍行业标准耐久测试[13] - 铂智7是20万级D级车中搭载满血版鸿蒙座舱的车型，深度适配家庭场景，实现车机-手机-智能家居互联[16] - 其鸿蒙座舱由广汽丰田与华为经过6个月联合调优，流畅度在行业中名列前茅[16] 公司战略与市场展望 - 公司走出“用户需求驱动”的差异化路径，从全球车的智能普惠到铂智7的豪华标杆，始终坚守实用主义[17] - 公司以“油电同强、智能普惠”战略，走出差异化可持续路径[17] - 公司有望在2026年实现年产销80万台、新能源占比超20%的目标[17]