欧盟关税冲击与行业困境 - 2025年欧盟对中国生物柴油加征10%—35.6%的反倾销税，实施期限五年[3] - 关税实施前，欧洲是中国生物柴油主要市场，占出口总量约90%，关税直接导致出口渠道堵塞[3] - 2025年中国生物柴油出口量为91.65万吨，同比下降17.57%[1] - 2025年上半年生物柴油出口为38.1万吨，同比大幅下滑42.4%[3] - 欧盟反倾销措施显著挤压利润空间，导致全国超过40家生产商中约有1/4已关闭[3] 出口市场格局重构 - 2025年生物柴油主要出口目的地转变为荷兰、马来西亚和新加坡[1] - 2025年上半年，马来西亚和新加坡合计吸纳了中国生物柴油出口总量的63%[6] - 行业判断，未来向欧洲区域的直接出口将趋于零，面向亚太地区的出口将占主流[5] - 预计2026年出口至东南亚的占比将继续增加[1] 战略转型：转向可持续航空燃料 - 行业正发生深刻变革，生产商正迅速从生物柴油出口转向可持续航空燃料出口[5] - 中国SAF产能预计在2025年达到30亿升至38亿升，可能超过欧洲[5] - 2025年4月，浙江嘉澳环保成为首家获得中国新型SAF出口试点项目批准的公司，并于次月向海外运送了13400吨SAF[5] 探索新路径：生物船用燃料 - 行业和企业正在开展生物船用燃料加注以破解多重夹击[5] - 面向亚太地区的出口主要将流入船用生物燃料调和领域[5] - 新加坡作为全球最大船用燃料加注港，2024年加注量达5358万吨，其规定2030年起所有新港口船舶必须使用电力或100%生物燃料，为中国生物柴油开辟了新通道[6] - 中国船舶燃料有限公司及青岛、上海、舟山等地已成功开展生物船用燃料加注实践[7] 行业定位与未来 - 生物柴油出口关乎整个行业生存与发展的生命线[7] - 行业正在全球能源转型的浪潮中重新定位自己的角色[7]