Robotaxi行业规模化与商业化进展 - Robotaxi发展正向规模化、商业化落地持续推进，市场竞争激烈，参与者包括文远知行、小马智行、萝卜快跑等自动驾驶方案商，以及特斯拉、小鹏等车企 [2] - 行业盈利与车队规模密切相关，扩大车队数量成为关键 [2] 文远知行的战略合作与车队规划 - 文远知行与吉利远程新能源商用车签署战略深化协议，合作的新一代前装量产Robotaxi GXR预计2026年第三季度下线，年内交付2000辆，投放至国内和海外市场 [2] - 截至2026年1月，文远知行Robotaxi车队规模已达1023辆，新车交付后其车队规模将进一步提升 [2] 小马智行的车队规模与目标 - 小马智行目前Robotaxi车队规模已达1159辆 [2] - 该公司设定的2026年底车队规模目标是超过3000辆 [2] Robotaxi的降本趋势与技术升级 - Robotaxi发展需进一步降本，文远知行Robotaxi GXR搭载的自动驾驶套件GEN8，其HPC3.0高性能计算平台通过提高集成度推动套件成本下降50% [3] - Robotaxi GXR整车成本预计进一步降低15% [3] - 小马智行第七代Robotaxi自动驾驶套件总成本较前代下降70%，其中车载计算单元成本下降80%，激光雷达成本下降68% [3] - 小马智行预计从2026年开始，同样的自动驾驶套件成本有望再降20% [3] 技术升级与车辆成本优化 - 文远知行Sensor Suite 8.0传感器套件中，千线级主激光雷达可将点云细腻度提升17倍，探测距离最远可达600米 [3] - 小马智行第七代Robotaxi选用售价在10万至15万元级别的广汽埃安第二代AION V、北汽极狐阿尔法T5，进一步降低了整车成本 [3]