文章核心观点 - 中国与中亚国家间的航空客运市场正经历远超疫情前的爆发式增长，这主要得益于“一带一路”倡议下双边经贸、投资及人员往来的深化，以及互免签证等便利化政策的推动 [2][4][6][8] 中哈航空客运市场表现 - 2025年中哈两国客流量同比增长96%，几乎翻番，阿斯塔纳航空集团运送了超过25万名乘客 [2][4] - 2026年第一季度增长趋势延续，阿斯塔纳航空将中哈航班频次提升至每周32班，并计划在6月开通阿斯塔纳至杭州和广州的直航，夏季还将增加飞往北京及乌鲁木齐的航班 [2][4] - 上海是阿斯塔纳航空在中国开通的第六个目的地，公司预计基于商业、旅游、留学需求增长，将进一步增加上海-阿拉木图航线频次 [2][4] 中国至中亚五国航班量整体复苏情况 - 截至2026年3月，中国到中亚五国的航班量均已数倍于疫情前水平 [2] - 具体恢复率：中国至乌兹别克斯坦航班恢复率最高，达641%（或614.49%）；至哈萨克斯坦为293%；至吉尔吉斯斯坦为252%；至塔吉克斯坦为189%；至土库曼斯坦为132% [4][5] - 2026年3月中国至哈萨克斯坦的航班量超过700班 [4] 国际航线结构变化与航司动态 - 中国国际航线发生结构性变化，至中亚、非洲和中东等“一带一路”国家的客运航班量占比超过七成，三大航新开航线更多聚焦非传统市场 [6] - 传统欧美航线恢复缓慢，至北美洲的恢复率不到三成 [6] - 多家航司集中加码中亚航线，例如南航开通广州-比什凯克航线，东航和乌兹别克斯坦航空开通至塔什干的新航线 [6] 市场增长的核心驱动因素 - 经贸与投资合作深化：2024年中国同中亚国家贸易额达创纪录的948亿美元；截至2025年，中国累计对中亚国家投资超300亿美元 [8] - 中哈经贸联系紧密：哈萨克斯坦从中国的进口占其国际贸易的三分之一，同时其90%的出口流向中国 [8] - 互免签证政策刺激：中国与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦已实施互免签证政策，显著促进人员往来 [4] - 产业投资与资源开发机遇：中亚地区矿产资源储量丰富但开发程度较低，吸引中资企业投资，例如哈萨克斯坦萨乌兰300兆瓦光伏项目、宇通客车合资建厂等 [9] - 教育与人文交流加强：两国留学生数量增加，当地学习中文人数上升，中方计划未来两年向中亚国家提供3000个培训名额并增设教育文化机构 [9][10] - 高层政策引领：2025至2026年被确定为“中国中亚合作高质量发展年”，聚焦贸易、投资、互联互通等多领域合作 [10] 行业前景与市场空间 - 阿斯塔纳航空首席执行官认为，当前实现的通航和航班仅满足了客流量和商务往来的一小部分，未来市场空间广阔 [10] - 商务和休闲旅客需求正强劲加速增长 [10]