行业政策与建设动态 - 加快中小机场和通用机场建设是当前中国民航业发展的重要方向 [3] - 蚌埠滕湖机场于4月29日开航，是安徽省第8座民用运输机场，也是皖北地区首座纯民用运输机场 [3] - 蚌埠滕湖机场为4C级支线机场，新建2600米跑道、2.6万平方米航站楼，设11个机位，近期可满足年旅客吞吐量95万人次、货邮5000吨需求 [3] - 2025年中国境内颁证运输机场共270个，其中定期航班通航运输机场266个，定期航班通航城市（或地区）261个 [3] - 2025年中国民用运输机场完成旅客吞吐量152904.6万人次，较上年增长4.8% [3] 中小机场的经济与社会效益 - 相比高铁，支线机场造价更低，但对城市文旅产业和区域经济发展拉动作用大，具有良好的经济社会效益 [4] - 小机场规模小，乘客所需时间成本低，候机时间缩短使出行更便捷 [4] - 西部一些地方的小机场通过支线航班连接枢纽机场，大幅提高了当地的通达性 [4] 航空出行市场需求与潜力 - 随着中小城市和农村居民收入增长，消费持续崛起，越来越多三四线城市及农村地区居民选择航空出行 [4] - 2025年国内居民出游人次65.22亿，比上年同期增加9.07亿，同比增长16.2% [4] - 2025年国内居民出游花费6.30万亿元，比上年同期增加0.55万亿元，同比增长9.5% [4] - 2025年农村居民出游人次15.26亿，同比增长22.6%，出游花费1.00万亿元，同比增长21.4%，增速均显著高于城镇居民 [4][5] - 截至2025年，中国航空总人口超5亿，成为全球第一航空人口大国 [5] - 未来中国航空人口仍有较大增长空间，年轻旅客（13-18岁青少年）"首乘"比例增幅显著，同时60岁以上银发族购买"人生第一张机票"的数量也在增长 [5] 市场趋势与表现 - 2026年"五一"出行预订中，飞往部分三线及以下城市"小机场"的航线机票预订量增长超五成 [6] - 拥有小机场的小城，吸引游客的半径在持续扩大 [6]