国内行业动态 - 全国多地于5月1日起扩大试点“手机+”高速无卡通行模式，主要面向7座以下非营运小型客车，江苏、湖南、重庆等省份已先行落地，并将在长三角、京津冀等重点区域扩大覆盖[6] - 该模式依托车牌识别与手机服务，车主通过高速官方小程序1分钟内完成认证绑定，即可获得30天内无卡通行权限，单车道通行效率较传统人工车道提升80%以上[6] - 中国汽车芯片产业创新战略联盟RISC-V车规芯片专委会在北京车展正式成立，旨在推动RISC-V架构在智能汽车领域规模化落地，成员包括东风、长城、广汽、一汽、比亚迪、英飞凌等产业链上下游企业与机构[7] - 奕派科技（东风汽车旗下）生产基地项目落户武汉经开区，将导入多款全新新能源车型，公司已布局五大生产基地，拥有超1200家销售服务网点，产品销往全球40多个国家和地区[8] - 安森美与蔚来深化战略合作，基于安森美EliteSiC技术助力蔚来加速向下一代900V高压电动汽车平台转型，相关技术车型已在2026年北京车展亮相[9][10] - 极氪9X车型将于2026年6月出口中东市场，三季度登陆中亚，四季度进入欧洲；极氪8X也将在2026年四季度及2027年一季度于海外市场推广[11] - 比亚迪在澳大利亚市场交付第10万辆新能源车，从2022年11月登陆市场至达成此目标用时不足三年半，第10万辆交付车型为比亚迪Shark 6插电混动皮卡[12] - 华晨宝马旗下领悦数字信息技术有限公司与火山引擎签署谅解备忘录，深化在中国市场的合作，重点探索将AI进一步整合至销售、营销及服务全过程[13] - 中科创达与思必驰达成全面战略合作，旨在推动中科创达滴水AIOS与思必驰全链路语音交互技术深度融合，为全球车企提供一站式智能化解决方案[14] 国外行业动态 - 特斯拉柏林超级工厂第100万套电驱系统下线，该工厂于2022年3月投产，主要生产Model Y，2024年第一季度生产超6.1万辆电动汽车，计划从5月起将周产量提升至6000辆并新增招聘1000名员工[16] - 三菱汽车计划最早于2028年在日本本土投产并上市常规尺寸混动车型，目标是到2030年将含混动在内的电气化车型全球销量占比提升至50%[17] - 通用汽车加拿大公司将投资6.91亿加元（约合5.05亿美元），用于在安大略省圣凯瑟琳斯动力总成工厂生产新一代V8发动机[18] - 自动驾驶公司Wayve获得AMD、Arm和高通创投合计6000万美元追加投资，资金将用于适配不同车载计算平台，推进其AI Driver到量产ADAS和自动驾驶系统[19] 商用车与物流行业 - 北奔重汽与江西国际签署框架合作协议，双方将在市场开拓、场景开发、技术对接等方面合作，携手推动央地企业高质量“走出去”，融入共建“一带一路”[20] - 2026年一季度我国社会物流总额达96.4万亿元，同比增长6.2%，增速较上年同期提高0.5个百分点[21] - 工业品物流对社会物流总额的增长贡献率超过80%，其中高端制造领域如铁路船舶航空航天设备制造、计算机通信电子设备制造等增速均超10%[21] - 单位与居民物品物流总额同比增长6.5%，乡村消费增势好于城镇，农村电商、农产品上行等物流需求活跃[21] - 国际物流增速显著回升，一季度能源产品、金属矿砂等大宗品类进口物流量合计同比增长9.4%，其中铁矿砂及其精矿、原油进口物流量分别增长10.5%和8.9%[21] - 一汽解放首家新能源实训基地正式揭牌落成[22] - 强制性国家标准《危险货物运输车辆安全技术条件》（GB 21668-2025）将于2026年7月1日实施，新标准将多项主动安全技术从推荐安装调整为强制安装[24] - 新标准首次增设用于危货运输的纯电动车辆专项要求，明确允许纯电动重卡等新能源车辆承运第2.2项非易燃无毒气体与第9类杂项危险品（如锂电池）[25]