2025年全国财政支出28.74万亿元 2025年全国规模以上文化及相关产业企业营业收入增长7.4% 2026年1月中国采购经理指数运行情况 2025年中国对外投资合作运行情况 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 2825 字，阅读全文约 10 分钟 2025年全国财政支出28.74万亿元 财政部1月30日发布数据显示， 2025年，全国一般公共预算支出28.74万亿元，同比增长1%。 其中，社会 保障和就业、教育、卫生健康、科学技术、节能环保等支出分别增长6.7%、3.2%、5.7%、4.8%和6.1%，重点 领域支出得到较好保障。 2025年，我国实施了育儿补贴政策，这是新中国成立以来首次大范围、普惠式、直接向群众发放的民生 保障现金补贴。当年，全国各级财政共安排约1000亿元，其中，中央财政安排904亿元。据统计，截至目前， 全国已惠及3000多万名婴幼儿。 针对提振消费，2025年，财政部先后分四批累计下达超长期特别国债资金3000亿元支持消费品以旧换 新，有力释放了消费潜力，助力相关产业加快转型升级。 (来源:财政部 ) 2025年全国规模以上文化及相关产业企业营业收入增长7.4% 2025 ...

国内政策动态 - 工信部发布强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》，要求每个车门配备机械释放车门外把手和内把手，确保在特定安全事件后能开启车门，该标准将于2027年1月1日实施 [3] - 商务部等九部门鼓励各地增加春节期间消费品以旧换新补贴数量，并加大线下实体零售支持力度，动员企业开展汽车等产品展销活动 [4] - 财政部公布2025年消费品以旧换新相关产品销售额超2.6万亿元，惠及超3.6亿人次 [5] - 上海市政府工作报告提出积极支持智能网联新能源汽车等产业发展，深化现代化产业体系建设 [6] - 广东省支持广州、深圳、横琴等地推进智能网联汽车道路测试和示范应用，并推动跨区域测试结果和牌照互认 [7][8] 国内企业合作与扩张 - 蔚来旗下乐道品牌登陆海外市场，首站乌兹别克斯坦，开设国家总代理门店并推出多款车型，计划2026年进军美洲哥斯达黎加市场 [9] - 岚图汽车与东安动力共建“新能源动力联合创新中心”，合作从产品配套进入技术共创阶段，聚焦下一代高效增程动力、转子发动机等前沿技术研发 [10] - 泉州市与宁德时代合作，签署新能源电池生产基地项目协议，将建设智能化、零碳化现代工厂 [11] - 上汽大通发布新车规划，涉及皮卡、轻卡、轻客、MPV等多款车型，共26款新车即将发布 [16][17] - 东风汽车在十堰基地全面推进DPW（东风生产方式），旨在提升制造体系竞争力 [20] 国际汽车市场与动态 - 法国2026年1月新车销量为107,157辆，同比下降6.55% [12][13] - 意大利2026年1月新车销量约为14.2万辆，同比增长6.18%，2025年全年销量为156万辆，同比下滑2.1% [14] - 特斯拉正式宣布进军摩洛哥市场，将于2月6日在卡萨布兰卡推出Model 3和Model Y车型 [15] - 印度2026年联邦预算案系统性支持汽车与电动车产业，聚焦电池供应链本土化、降低关键矿物进口关税等，以支撑2047年电动车占新车销量近90%的长期目标 [16] 商用车与基础设施 - 南京依维柯正式发布全新得意8AT车型，搭载8速自动变速箱，主打“升级不加价”策略 [18] - 宁德时代骐骥换电与江西交投合作，华东华南换电干线江西段首批12座重卡换电站投运，使电动重卡时效较充电模式提升40%以上，能源成本较柴油重卡降低超20%，二期规划新建30座高速服务区换电站 [19]

行业信息 - 截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%，其中纯电动汽车保有量3022万辆，占新能源汽车的68.74% [7] - 2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，同比增长14.93% [7] - 全球电动汽车充电桩密度对比中，中国车桩比为9:1，排名第二，且快充桩占比达49%，领先全球 [7][8] - 预计2026年全球磷酸锰铁锂产量将达7万吨，较2025年的2.85万吨大幅增长，到2030年产量预计超过50万吨 [8][9] - 2025年全球纯电动汽车销量预计将超过1210万辆，保持两位数增长，其中比亚迪在纯电动车销量上超越特斯拉 [10] - “十四五”期间，新能源车制造销售收入年均增长49.5%，2025年该行业同比增长14.3% [12] - 截至2025年底，全国高速公路服务区累计建成电动汽车充电枪7.15万个，2025年新增2万个 [13] - 国家能源局计划到2027年底建成2800万个充电设施，预计拉动投资超2000亿元 [17] - 截至2025年12月底，中国电动汽车充电基础设施总数达2009.2万个，同比增长49.7%，其中公共充电设施471.7万个，私人充电设施1537.5万个 [18] - 2025年汽车以旧换新超过1150万辆，其中新能源汽车销售占比近60% [18] - 云南省计划到2028年，全省有色金属产业产值突破6000亿元，并推动新能源电池和磷产业成为新的千亿级产业 [13] - 2025年山东省新能源汽车产量超过110万辆，同时锂电池产量增长103.1% [11] - 广东省计划做大做强新能源、智能网联汽车、智能机器人等新兴产业，并布局具身智能、氢能等未来产业 [9] - 市场监管总局在汽车芯片领域已完成25款关键芯片认证审查，累计装车量突破2000万片，帮助整车企业平均缩短选型周期3个月，验证费用下降约40% [15] 政策信息 - 八部门联合印发春运方案，要求强化新能源车充电服务保障，通过“一区一策”提升充电能力 [21] - 自然资源部与住建部发文支持城市更新，对社区充电设施等微更新项目可制定规划许可豁免清单 [21] - 交通运输部延续春节假期免收7座及以下小型客车通行费政策，并聚焦新能源车充电需求 [22] - 市场监管总局发布汽车转向强制性国家标准，为线控转向技术划定安全边界，将于2025年7月1日起实施 [22] - 汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准发布，要求自2028年1月1日起，所有轻型车必须标配自动紧急制动系统 [23][24] - 南京市推动新场景应用，重点建设车网互动等典型场景，目标落地100个能源电力类应用场景 [24][25][26] - 多地推出汽车消费补贴政策：东莞安排8000万元发放购新补贴，最高5000元/辆 [26]；上海对置换购买新能源乘用车补贴车价的8%，最高不超1.5万元 [37]；西安置换更新补贴最高可获1.5万元 [31]；海南定安县对新能源汽车按购车价分档奖励0.4万或0.5万元 [29][30]；海南屯昌县按车价分三档奖励3000至5000元 [38] - 常熟市对2026年底前更新并投入运营的新能源纯电动巡游出租车，给予2.5万元/辆的运营补贴 [34][35][36] - 国管局印发通知，要求推动《公共机构电动汽车充电基础设施配置及运行指南》等行业标准，并组织开展中央国家机关充电基础设施建设专项工作 [14][15] - 交通运输部启动2026年服务区提质升级行动，计划全年新增超1万个充电枪，其中超四分之一为大功率充电枪 [15] - 广东汕尾市要求充电桩运营单位在2026年2月6日前完成与省级在线监测平台的数据对接，实现智慧监管 [32][33][34] 企业动态 - **理想汽车**：理想MEGA达成3万台交付 [39]；CEO李想表示L4级自动驾驶最晚2028年落地，并计划尽快亮相人形机器人 [40]；公司重组研发体系，原自动驾驶团队并入软件本体团队 [47] - **小鹏汽车**：上线1000座X9超级增程“移动充电站”，助力春运车对车充电 [40]；新专利获授权，可实现陆空分体式飞行器中飞行器的快充功能 [12]；与大众中国联合研发的CEA架构已投产，2026年大众计划在华推出5款基于该架构的新车型 [45][46] - **蔚来**：在匈牙利开设首家国家总代理门店 [40]；累计换电次数超过9900万次，即将达成1亿次里程碑 [42]；世界模型NWM新版本推送，新增行业首个城区领航换电功能，支持超2000座换电站 [44][45]；推出7年超低息购车方案，年化费率低至0.49% [49][50] - **比亚迪**：2025年全球纯电动车销量超越特斯拉 [10]；与越南金龙汽车签约建设电动汽车电池工厂，总投资1.3亿美元，一期年产能3吉瓦时 [41][42]；与联合国教科文组织合作举办追光者计划第三季 [42]；发布天神之眼5.0辅助驾驶系统，截至2025年底辅助驾驶车型保有量超256万辆 [44] - **宁德时代**：与云南省政府签署全面战略合作协议，深化新能源电池等领域合作 [10]；“钠新”钠电池正式进入乘用车领域，并展开公开冬测 [16] - **小米汽车**：SU7全系可享7年低息金融方案 [48]；2月计划新增6家门店，覆盖江门、周口两座新城市 [50]；研发体系曝光，在四地设有150余个专业试验室 [50][51] - **岚图汽车**：智慧超充站已突破100座 [43]；2026年将推出四款新车型，包括中国首款量产L3级SUV岚图泰山Ultra [43][44] - **其他企业**：零跑汽车新设电子公司，含智能机器人业务 [13]；奇瑞与挚达科技成立新能源科技公司，含充电桩销售业务 [42]；鸿蒙智行尚界H5累计交付突破30000台 [41]；阿维塔07首批右舵版下线并发运泰国 [43]；大众中国CEA架构投产，由大众、CARIAD中国与小鹏联合研发 [45][46]；通用汽车为降本将采用磷酸铁锂电池，每车可降本约6000美元 [46]；广汽昊铂埃安完成第一阶段渠道融合，全国147城254店升级 [51]；东风半固态电池将首搭奕派车型，续航超1000公里 [51]；国轩高科2025年净利润同比预增107%-149% [18]；亿纬锂能参股公司与印尼国企方签订合作框架协议 [18] 技术及产品 - **电池技术**：宁德时代“钠新”钠电池进入乘用车领域 [16]；东风将首搭自研混合固液电池（半固态电池），续航超1000公里 [51]；通用汽车为降本推进磷酸铁锂电池及富锰锂电池技术 [46] - **智能驾驶**：比亚迪发布天神之眼5.0辅助驾驶系统，采用强化学习与闭环训练 [44]；蔚来推送世界模型NWM新版本，应用闭环强化学习，并新增城区领航换电功能 [44][45]；汽车驾驶辅助系统首个强制性国标发布，2028年起轻型车须标配AEB [23][24] - **充电与补能**：小鹏推出车对车移动充电站 [40]；岚图智慧超充站突破100座 [43]；国家及地方持续推进充电设施建设，目标明确 [15][17][20] - **新车上市**：新款BJ40增程赤兔版上市，售价27.98万元，CLTC综合续航1200km [52][53][54][55]；2026款宝马i5上市，售价36.8万元起，CLTC最大纯电续航713km [56][57]

文章核心观点 文章是一份关于2025年12月中国新能源汽车行业的月度报告，系统性地分析了当月市场销量表现、细分市场结构、重点企业动态、技术进展及行业政策，旨在呈现行业最新发展态势和关键趋势 [1] 销量表现 乘用车市场整体表现 - 2025年12月，中国乘用车市场总销量为231.7万辆，环比增长14.2%，但同比下降16.1% [4] - 同期，新能源汽车销量约为133.0万辆，同比增长2.9%，环比增长9.2% [4] - 12月新能源汽车销量占总体乘用车销量的57.4%，占比环比下降2.6个百分点，但同比大幅提升10.6个百分点 [4] 新能源市场整体表现 - 12月，纯电动汽车销量约77.8万辆，同比增长0.9%，环比增长1.1%；插电混动汽车销量约55.2万辆，同比增长5.9%，环比大幅增长23.0% [9] - 2025年全年，新能源汽车累计销量达到1237.2万辆，累计同比增长15.1% [9] 新能源乘用车市场销量TOP10城市 - 12月，销量排名前十的城市合计销量占比为29.6%，较上月的27.2%提升2.4个百分点 [10] - 销量前三城市为上海市、杭州市、广州市；东莞市和天津市取代武汉市、西安市进入前十 [10] - 从燃料类型看，除广州、深圳和天津外，其他TOP10城市销量均以纯电动车型为主；从产权归属看，以个人用户为主 [10] - 当月新能源渗透率最高的三个城市是：深圳市(71.0%)、上海市(68.8%)和天津市(68.1%)；渗透率最低的城市是东莞市(53.8%) [10] 纯电动细分市场分析 - 12月，纯电动市场销量前三的细分市场分别是：B-SUV（占比19.5%）、C-SUV（占比15.6%）和A0级车（占比14.3%） [14] - 与上月相比，因特斯拉MODEL Y、蔚来ES8交付速度提升，B-SUV和C-SUV市场份额分别显著上升3.7和2.5个百分点；A00级市场则大幅下降8.2个百分点 [14] - 与去年同期相比，C-SUV市场份额从7.2%扩张至15.8%，而A00级市场份额从13.8%收缩至5.2% [14] 纯电动市场分产权归属分析 - 12月，纯电动市场个人用户占比为81.0%，同比下降0.3个百分点；单位用户占比为11.1%，同比增长4.0个百分点 [15] - 从累计数据看，纯电动市场以个人用户为主，占比达85.8%；单位用户占比为6.8% [15] 市场动态 重点行业动态导览 - 文章以日历形式列举了12月新能源行业的重要事件，包括企业合作、技术发布、战略投资等 [20] 新能源企业大事件 - **小鹏与华为合作**：12月2日，小鹏汽车与华为联合宣布，小鹏X9超级增程版全球首发搭载华为DriveONE下一代增程发电机 [21]。该车型搭载63.6kWh大电池和60L大油箱，CLTC纯电续航超450km，综合续航达1602km [22]。华为的增程发电机具有业内最高发电功率密度（1.88kW/kg）、CLTC工况发电效率大于92%、燃油发电效率3.6kWh/L等特性 [22] - **广汽集团内部整合**：12月18日，广汽集团将昊铂与埃安两大新能源品牌纳入新组建的“昊铂埃安BU”，进行统筹运营和渠道融合 [23] - **上汽半固态电池量产**：12月19日，上汽集团与清陶动力联合开发的半固态电池在全新MG4-半固态安芯版上实现量产交付，被称为全球首款且行业唯一量产装车的半固态电池 [25] 新能源技术动态 - **增程技术**：12月5日，吉利银河发布“全新一代超级AI增程技术”，最高热效率达47.26%，1L汽油可发电3.77kWh，并宣布首款搭载车型为银河V900 [26] - **自动驾驶**：12月8日，地平线发布第四代BPU（黎曼）架构，其关键算子性能较前代提升10倍，能效比优化5倍，将率先搭载于征程7系列芯片，计划2026年量产装车 [26] - **智能座舱**：12月17日，小米宣布其汽车CarloT生态全面开放，已向全行业开放30余种CarloT品类，并计划在2026年开放车控家相关生态，2027年开放车载中枢网关能力 [26] 行业政策 - **国家层面**：12月30日，工信部等四部门印发《汽车行业数字化转型实施方案》 [28]。方案设定了两个阶段目标：到2027年，整车标杆企业智能制造能力成熟度等级提升一档，行业全员劳动生产率提升10%，产品研发及交付周期缩短20%，培育20家以上行业智能制造系统解决方案供应商；到2030年，行业数智化发展达较高水平，数字化与业务深度融合 [29]。方案还部署了六大重点任务，涵盖诊断评估、中小企业数字化转型、人工智能应用、标准体系完善等 [29]

关于对推荐性国家标准《道路车辆 用于评估主动安全功能的目标车辆、易受伤害的道路使用者和其他物体的测试设备 第1部分：乘用车后端目标物要求》征求意见 - 全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会于1月27日公布该标准的征求意见稿，征求意见截止日期为2026年3月28日 [3] - 该标准规定了用于评估主动安全功能的乘用车后端目标物的特征和性能要求，使其在级别、外观、反射特性等方面可以替代真实乘用车，旨在解决与关键安全事件相关的测试方案 [5] - 该标准修改采用国际标准ISO 19206-1:2018，但针对我国实际情况在车型分类方法、毫米波雷达波长范围、红外光波长范围等内容上进行了相应修改 [7] - 该标准是GB/T XXXXX系列标准的第一部分，该系列标准拟由四个部分构成，分别针对乘用车后端目标物、行人目标物、乘用车3D目标物和自行车骑行者目标物，旨在使相关产品符合中国实际道路交通特征 [6][7] - 该标准的制定填补了当前乘用车后端目标物相关国家标准的空白，对目标物行业具有指导和规范作用，有助于保障测试一致性 [7] 关于公布第83批道路运输车辆达标车型的公告 - 交通运输部于1月27日发布公告，公布了第83批通过技术审查的道路运输车辆达标车型 [11] - 本批列入《道路运输车辆达标车型表》的车型共计5719款，具体包括客车177款、乘用车33款、载货汽车3994款、牵引车547款、挂车968款 [11] 关于提交2025年度《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告》的通知 - 工业和信息化部装备工业发展中心于1月30日印发通知，要求乘用车企业提交2025年度积分执行情况年度报告 [14] - 境内各乘用车生产企业及进口乘用车供应企业需作为核算主体，根据相关管理办法核算2025年度积分执行情况 [14] - 企业需通过在线平台提交由法人代表签字并加盖公章的《执行报告》和《信用承诺书》彩色扫描件，报送截止时间为2026年2月28日 [16] 关于征求《电动汽车动力蓄电池在役检测技术规范》推荐性国家标准意见 - 全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会于1月30日公布该技术规范的征求意见稿，征求意见截止日期为2026年3月31日 [18] - 该规范规定了动力蓄电池在服役状态下的通用测试条件、测试与估算项目及方法，适用于在役动力蓄电池的性能检测、安全隐患排查及状态评估 [18] - 当前新能源汽车车辆起火、抛锚事件频发，部分原因在于电池隐匿性隐患难以及时检出，且行业缺乏统一的在装车状态下的检测标准，导致售后服务效率低且存在安全隐患 [19] - 该标准是一项全新的标准，旨在统一电池在装车状态下的检测方法，提高隐患检出效率和准确率，并为二手车交易、新能源汽车保险、电池隐患排查等提供统一的检测方法支撑 [19][20] - 该标准是线上监控与评估的重要补充，对实现新能源汽车行业健康发展具有显著的经济、社会和生态效益 [20]

文章核心观点 文章汇总了2026年2月初全球汽车及相关产业的最新动态，核心聚焦于**新能源汽车与智能网联技术的政策支持、市场扩张及产业升级**。主要内容包括：中国中央及地方政府持续推出汽车消费补贴、优化营商环境和加速基础设施建设以刺激需求；国内外车企在电动化、智能化及全球化布局上动作频繁；商用车领域电动化与氢能化进程加速，中国品牌开始登陆欧洲市场。 国内新闻 - **广东省发布营商环境优化方案**：支持广州、深圳、横琴等地开展智能网联汽车道路测试与示范应用，推动跨区域测试结果与牌照互认，实行“非禁即入”原则，并推广智能网联在物流、环卫等场景的应用 [7][8] - **上海推出汽车置换补贴**：个人消费者报废或转让旧乘用车并购买新能源车或2.0升及以下排量燃油车，可获补贴，其中购买新能源车最高补贴2万元（报废更新）或1.5万元（置换更新）[9] - **北京经开区实施智能网联领航行动**：计划建设国家人工智能汽车制造中试基地，打造一体化安全运营底座，并重点研发端到端智能驾驶、智能座舱及具身多模态大模型 [10] - **2026年1月中国制造业PMI为49.3%**：较上月下降0.8个百分点，但高技术制造业PMI保持在52%的扩张区间 [11][12] - **充电设施建设目标明确**：国家能源局计划到2027年底建成2800万个充电设施，以满足超8000万辆电动汽车需求，截至2025年底已建成2009.2万个，支撑超4300万辆新能源汽车 [13] - **小米汽车渠道快速扩张**：1月新增9家门店，全国门店达484家，覆盖139城；2月计划再增6家门店；截至1月底，服务网点达270家，覆盖159城 [14] - **东风汽车深化全球布局**：慕尼黑造型设计中心正式启用，标志着其“三国六地”全球化设计与研发协同网络在欧洲完成关键布局 [15] - **长城汽车拓展海外市场**：旗下魏牌80 MPV车型更名为魏牌G9，即将在马来西亚市场上市 [16][17] 国外新闻 - **加州拟推新排放法规与电动车激励**：政府官员正与底特律三大车企讨论下一阶段温室气体排放监管，并计划于2月初宣布一项总额2亿美元的电动汽车激励计划 [18] - **Stellantis提升意大利产量**：公司准备在意大利多家工厂增加生产班次并推出新车型，以实现从2026年开始提高当地产量的目标 [19] - **丰田在印尼本地化混动电池生产**：丰田汽车印尼公司已启动混合动力汽车电池的本地化生产准备工作，并设立专用生产线 [20] - **印度扶持关键矿产加工**：计划从2026年4月起推出激励措施，支持建设锂、镍加工厂，符合条件项目可获得最高15%的资本补贴，目标到2030年将电动汽车市场渗透率提升至30% [21][22] 商用车 - **中国纯电重卡进入欧洲市场**：苇渡新能源Windrose纯电重卡在比利时完成注册上牌，是中国新能源重卡首次在欧洲获得合法运营身份 [23] - **地方加速重卡充换电基础设施建设**：河南省南阳市公路部门正提速推进重卡充换电站建设，已梳理出覆盖G312、G328、S103等干线的拟建设点位 [24] - **奔驰推进氢燃料电池重卡商业化**：戴姆勒卡车正式发布梅赛德斯-奔驰NextGenH2氢燃料电池重卡，计划从2026年底起小批量生产，并向全球客户交付约100台 [25] - **成功汽车深化产业合作**：与电车资源签署框架合作协议，将在市场战略、品牌塑造、渠道转型、供应链优化及国际市场开拓等领域开展全链路战略合作 [26][27]

网络货运平台新规出台 - 交通运输部与国家税务总局于2026年1月23日联合印发《网络货运承运平台经营管理办法》，旨在规范平台经营，促进道路货运与互联网深度融合 [4] - 新规明确平台作为承运人的法律地位，需承担承运人责任，并对实际承运人的资质、车辆及驾驶员进行严格审查，保证线上线下服务主体一致 [5] - 平台需在许可范围内经营，不得指使车辆超载超限，并需建立健全交易规则、服务协议、投诉机制和服务评价体系 [5] - 税务合规要求升级，在原有增值税发票管理基础上，新增对所得税税前扣除合规性的要求，并明确平台有为实际承运人代办税费申报的义务 [5] - 数据监管要求更具体，平台需向省级监测系统实时、完整、准确上传运单、资金流水、车辆轨迹等数据，若平台自行采购燃料或支付路桥费，相关全流程信息也需作为交易数据上传 [5] 氢能产业获地方政策大力支持 - 在“十五五”开局之年，全国近20个省市已将氢能纳入重点发展规划，将其定位为培育新质生产力、推动能源转型的核心引擎 [6] - 河北省规划打造绿氢全产业链发展，实施一批创新前沿项目 [6] - 辽宁省重点布局氢能、先进储能等未来产业 [6] - 北京市计划积极发展氢能等清洁能源，扩大绿电进京规模 [6] - 山东省推动氢能等成为新的经济增长点，并推进氢能等绿色能源多元化利用 [6] - 江苏省加快壮大氢能等成长型未来产业 [6] - 湖北省、广东省、安徽省、广西省、海南省、陕西省、云南省等地规划均提及要培育或发展氢能产业 [6] 湖南省推进交通运输与能源融合发展 - 湖南省发改委印发实施意见，目标到2027年初步建立跨部门协同机制，推动交通行业电能占比达10%，并提升新能源汽车在新车销售中的比例 [7] - 目标到2035年形成清洁低碳的交通运输用能体系，实现纯电动汽车成为新销售车辆主流，并规模化应用新能源营运重卡 [7] - 具体措施包括统筹交通与能源基础设施规划建设，推动公路沿线建“光伏+充换电”设施，在内河航道布局绿色燃料加注网络 [8] - 培育现代化交能融合产业体系，推广智能有序充电、车网互动（V2G），探索虚拟电厂参与电力市场 [8] - 加快装备替代，推广重卡换电/LNG/氢燃料技术，打造三条氢能示范线，推动“一湖四水”内河船舶电动化 [8] 印尼汽车产业动态 - 印度尼西亚建成东南亚规模最大的综合性机动车测试中心（VTCC），具备全类型机动车测试能力，测试体系符合印尼国家法规及国际标准 [9] - 该中心填补了区域高端测试能力空白，有助于减少企业对海外测试的依赖，降低时间和成本，并实现“一次测试、多国互认”，降低企业进入东盟市场的合规成本 [10] - 2025年，中国出口印尼商用车突破2万辆，同比增长29.0%，其中重型货车占比达77.8% [11] - 中国对印尼商用车出口量从2019年的0.18万辆增长至2025年的2.26万辆，期间增速波动较大，2021年同比增速高达376.2% [12] 中国重汽专用车业务目标 - 中国重汽2025年在专用车领域实现总销量3.8万辆，创历史新高，其中重卡专用车2万辆，轻卡专用车1.8万辆 [13] - 2026年，公司锚定“产品、生态、价值、出海”四大主轴，旗下豪沃品牌目标销量10400辆，汕德卡品牌目标销量5500辆、市占率6.3% [14] - 豪沃轻卡2025年专用车销量15005辆，同比增长18.54%，在旅居车、舞台车市场市占率稳居行业第一 [14] - 成都王牌品牌2025年专用车销量突破5000辆，连续三年增长；豪曼汽车专用车销量连续两年突破5000辆，位居行业第五 [14] 东风商用车新工厂与产品 - 东风商用车D600智慧工厂于1月24日正式投产，具备年产超26万台套高端商用车车身的能力，年产值预计达60亿元，是全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂 [15] - 该工厂总投资18.38亿元，占地面积约670亩，已实现焊接、涂装两大关键工序100%自动化，并引入了国内首条商用车顶盖激光焊接线 [16] - 同日，战略新品东风天龙KH下线，该车型搭载康明斯大马力燃气发动机、赢动AMT智能变速箱及AI大模型智能交互系统，瞄准长途物流效率需求 [15][16] - 天龙KH驾驶室面积达11.67平方米，配备超宽卧铺和24向调节按摩座椅，驾乘舒适性达到行业领先水平 [16] 奇瑞汽车进军新能源皮卡市场 - 奇瑞汽车旗下威麟品牌全新皮卡车型——威麟R08 EV于1月27日正式上市，售价区间为12.78万-15.88万元 [17] - 该车型提供经济版和豪华版两大系列，以及标箱、长箱、平底等多种货箱形式，续航里程有405km或510km两种选择 [17] - 车辆尺寸为5330/1920/1890mm，货箱进深1530mm，装载能力与同级燃油皮卡持平，高配版本采用8155芯片与高清中控屏 [18] - 动力方面，单电机版本最大功率150kW，峰值扭矩350N·m；双电机四驱版本综合功率300kW，峰值扭矩540N·m [18] - 配备66.54kWh与88kWh两种电池组，支持2C快充技术，15%至80%电量充电仅需25分钟 [18] 东风柳汽与雅迪达成战略合作 - 东风柳汽与雅迪科技集团建立深度战略合作关系，旨在为电动车及上下游产业物流运输提供更高效、绿色的解决方案 [19] - 合作将围绕场景定制化开发、关键技术协同、全链条资源整合三方面展开 [20] - 双方计划针对电动车运输需求共同设计专业车辆，并拓展至快递物流、工厂配送等领域，携手攻克运输车辆在续航、载重与安全上的关键难题 [20] - 合作目标分阶段推进，包括成为全球新能源物流车领域的标准制定者，共建智慧物流网络以降低物流企业运营成本30%以上 [20] 宁德时代发布轻商电池解决方案 - 宁德时代于2026年1月22日发布“天行”轻商全场景定制化系列解决方案及行业首款动力电池智能管理应用“电池管家”天行版App [21] - 解决方案包括长续航版、高温超充版、轻商超充版、换电方案及低温版，精准覆盖城配、城际、末端配送、寒区运输四大核心场景 [22] - 长续航版单包最大电量达253kWh，可支撑整车实现800公里续航里程，质保10年100万公里 [22] - 高温超充版支持峰值4C超充，20%充至80%仅需30分钟，电芯循环寿命可达5000次 [22] - 低温版为行业首款轻商量产钠电池方案，在-30℃电芯完全冻透状态下仍能实现即插即充 [22] - “电池管家”天行版App可呈现电池全生命周期数据，并通过实时数据分析预判潜在风险 [22]

本文全文共 1756 字，阅读全文约需 6 分钟 随着经济的发展内需和出口多元化改变了区域车市的结构。在国家"两新"政策促进乘用车内需消费的良 好环境下，2025年全国乘用车市场零售呈现2-9月强，10-12月调整的国内车市分化增长的特殊走势。1、剧烈 分化特征明显。从各地车市的走势变化看，12月暂停补贴的剧烈下滑，恢复补贴的环比增长；2、补贴政策鼓 励中低端，经济型车回暖，体现了政策的公平。随着"两新"补贴的推动，华北、东北地区的A00级车表现优 秀，大部分地区的A0级电动车也呈现较强增长态势，政策补贴让经济性电动车受益最大是政策公平性的核心 体现，补贴鼓励小微型电动车发展的普及意义重大；3、新能源实现在北方的跟进性加速普及。纯电动车型在 北方省份的提升较快，插混近期走势偏弱；4、2025年的C级车型走势较强，大空间的大三排车型表现较强。 北京、上海、广东的大型SUV等表现较强。 1.区域市场的走势特征分析 | 国内省区 | 2017 | 2019 | 2022 | 2023 | 2024年 | | 2025年 | | 2025年 | | 区域増速 | | --- | --- | --- | --- | - ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 | 目录 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 序号 | 生产厂商 | 子车型 | 上市时间 | 细分市场及车身结构 | 工程更改规模 | | 1 | 北京越野 | 北京 BJ40 | 2026 / 01 / 27 | A SUV | NM | | 2 | 上汽大众 | 大众 朗逸 | 2026 / 01 / 29 | A NB | MCE1 | | 3 | 一汽-大众 | 奥迪 A5L | 2026 / 01 / 30 | B NB | NM | | 注:工改换定义 全新产品(MP):全新上市车型,车型名称是全新的。 小改款(MCE1):指车型的配置、外观造型发生小范围变化,但不涉及车型模具的 更改及发动机或变速箱的调整。 | | | 中改款(MCE2-2):指车型涉及发动机或变速箱的改变,但不涉及前脸造型或模具的改变。 换代产品(B):车型平台发生改变,从而产生的全新一代的车型。 新增年型(M):现有车型线上新增某款车款。 | | | | 中改款(NCE2-1):通常指车型的facelift,即车型的前脸造型 ...

国内政策与产业规划 - 国务院办公厅发布方案，推动汽车流通消费领域全链条创新发展，计划选择部分城市开展试点，支持在汽车后市场重点领域先行先试，探索汽车改装分级分类管理，并加强房车露营基地建设[4] - 市场监管总局在“十四五”期间推进质量强链，汽车芯片领域已完成25款关键芯片认证审查，累计装车量突破2000万片，帮助整车企业平均缩短选型上车周期3个月、验证费用下降约40%[5] - 交通运输部表示，截至2025年底，全国高速公路服务区已建成电动汽车充电枪7.15万个，其中2025年新增2万个，春运期间将采取增设移动应急充电设备等措施保障充电需求[6] - 重庆市计划到2027年，聚焦交通运输等重点领域，力争培育2万名开源鸿蒙开发者，落地10个开源鸿蒙典型应用场景[7] - 云南省计划到2028年，力争全省有色金属产业产值突破6000亿元，其中稀贵金属产业产值突破1800亿元，并推动新能源电池和磷产业成为新的千亿级产业[8] 国内车企与技术进展 - 大众中国宣布，专为中国市场研发的区域控制电子电气架构CEA架构已于2025年底如期交付，首款基于该架构的车型ID.与众07已投产，今年计划在华推出五款搭载该架构的新车型[9] - 大众CEA架构可将电子控制单元数量减少约30%，整车开发效率最高提升约30%，部分重点新车型的开发成本最多可降低约50%[10] - 长城汽车旗下GWM WEY G9 Hi4 PHEV在马来西亚上市，售价26.98万林吉特，标志着其将马来西亚定位为面向东盟市场的战略生产基地和区域出口枢纽[11] - 黑芝麻智能与百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑签署战略合作协议，黑芝麻智能将成为其算力芯片技术支撑单位，双方将共同推进中国智能驾驶产业链成熟[12][13] 国际动态与合作 - 加拿大与韩国签署谅解备忘录，旨在推动韩国汽车制造业和相关投资进入加拿大市场，合作领域涵盖传统汽车、电动汽车、电池制造及氢能商用车[15] - 特斯拉获准在瑞典全境测试“完全自动驾驶监督模式”，覆盖该国所有道路，此举标志着特斯拉向在更广泛欧洲市场落地FSD系统迈出关键一步，并预计于2026年初向欧洲用户推送该功能[16] - 2025年越南共进口各类汽车205,630辆，进口额约47亿美元，进口数量同比增长18.6%，进口金额同比增长31.1%，反映高价值车型占比提升[17] - 英伟达与梅赛德斯-奔驰集团正推进在全球主要城市推出自动驾驶出租车服务的计划，该服务将搭载奔驰S级轿车，优步也加入了此合作项目[18][19] 商用车领域 - 远程新能源商用车集团与广汽领程新能源商用车公司签署战略合作协议，双方将围绕客车、VAN类产品推广以及甲醇电动动力应用等开展合作，共同推动商用车产业绿色智能化转型[20] - 东风柳州汽车有限公司联合桂林电子科技大学攻克的中重型商用车线控底盘关键技术，填补了国内相关领域技术空白，标志着我国中重型商用车核心底盘技术迈入国际先进行列[21] - 奇瑞商用车公司将其欧洲总部设在英国利物浦，这是该公司在欧洲设立的首个总部项目，被视为中英在新能源汽车和先进制造领域合作的新实践案例[22] - 中国重汽市值突破1000亿港元，市场分析认为这源于公司在新能源转型、全球化布局与核心技术攻坚等维度的系统性推进，公司正步入业绩与估值同步提升的通道[23][24]