3.比亚迪与复星达成全球战略合作 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 4466 字，阅读全文约需 15 分钟 目录 国内新闻 1.商务部:中欧双方正在就电动汽车案开展磋商 2.广州启动第二轮促进汽车消费活动补充活动资金3亿元 4.广汽集团:昊铂埃安BU完成组建 5.捷达汽车科技公司成立 地方国资产业基金持股逾26% 6.理想汽车落子硅谷:智能驾驶进入"全球AI正面对决"阶段 7.蔚来能源与中安能源合作共建充换电站投入运营 8.欧拉汽车推出跨年购置税补贴方案 国外新闻 1.英国11月汽车产量企稳 2.丰田汽车将从2026年起向日本进口3款美国制造的车型 3.Momenta与Grab达成战略合作 4.韩国与英国签署升级版自贸协定 放宽汽车出口规则 商用车 1. 福田发布新能源智能化战略规划及多款商用车新品 2. 中国重汽"小重1.0"全球首发 3. 北奔重汽(北京)汽车研发有限公司顺利通过国家高新技术企业复审 4. 重庆在全市推进电动超充重型货车的大功率充电基础设施建设与推广应用 国内新闻 1 商务部:中欧双方正在就电动汽车案开展磋商 时间:2025.12.19 来源:财联社 12月18日，商务部新闻发言 ...

11月市场回顾 截至11月中旬，全国多数省份置换更新与以旧换新补贴暂停，消费者观望情绪加重，车市表现不及预 期。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，11月狭义乘用车零售达222.5万辆，同比下降 8.1%，环比下降1.1%；其中，新能源狭义乘用车全月零售132.1万，同比增长4.2%，环比增长3.0%，市场渗透 率达59.3%。 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1233 字，阅读全文约需 4 分钟 12月车市展望 12月为传统车市旺季，厂商借助"双十二"电商节点展开限时促销，全力冲击全年销量目标。尽管以旧换 新补贴退出加重了消费者的观望情绪，但在年底新购需求释放以及购置税补贴退坡预期共同推动下，市场正逐 步向常态化季节性回归。 与此同时，行业竞争环境也持续优化。2025年以来，遏制"内卷式"非理性竞争已成为行业共识。市场监 管总局于12月12日发布了的《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，旨在进一步规范市场秩序，引导 企业从粗放的"以价换量"式竞争转向更为理性的价值竞争，为车市在"后补贴时代"健康运行奠定基础，促使整 体车市逐步过渡至常态化、季节性的稳定运行轨道。 初步推算本月狭 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 | | 目录 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 序号 | 生产厂商 | 子车型 | 上市时间 | 细分市场及车身结构 | 工程更改规模 | | 1 | 上汽奥迪 | A5L Sportback | 2025 / 12 / 12 | B NB | NM | | 2 | 一汽轿车 | 红旗 HS6 | 2025 / 12 / 16 | C SUV | NP | | 3 | 长城汽车 | 欧拉5 | 2025 / 12 / 16 | A SUV | NP | | র্ব | 蔚来汽车 | ELS | 2025 / 12 / 16 | B MB | NM | | 5 | 蔚来汽车 | ET5T | 2025 / 12 / 16 | B Wagon | NM | | ୧ | 光束汽车 | MINI 纯电动 | 2025 / 12 / 17 | AO HB | NM | | 7 | 蔚来汽车 | 乐道 L60 | 2025 / 12 / 18 | B SUV | NM | | 8 | 光束汽车 | MINI 纯电动 | 20 ...

文章核心观点 文章汇总了近期全球新能源汽车、智能网联、氢能及商用车领域的重要政策、企业动态与市场进展，核心观点在于展示行业在政策驱动、技术创新、市场扩张及产业链合作方面的快速发展态势，特别是中国在新能源汽车产销、自动驾驶开放、氢能产业支持及企业全球化方面表现突出，同时全球范围内在碳关税、自动驾驶部署及商用车新能源化方面也呈现明确趋势 国内新闻 - 工信部就《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准及《电动汽车安全要求》外文版公开征求意见，公示期为2025年12月17日至23日 [2] - 重庆发布行动方案，提出发展“AI+”智能网联新能源汽车，强化AI在辅助驾驶、智能交互等领域的应用，并加强智能驾驶、智能座舱、车规级芯片等研发制造 [3] - 四川表示将持续加大对氢能产业支持力度，推动绿氢全产业链高质量发展，其氢能汽车及加氢设施推广量居西部前列 [4] - 广州基本实现自动驾驶示范运营全域开放，并开通了19条连接机场、高铁站至市中心的示范运营线路 [5] - 宁德时代与岚图汽车签署为期10年的深化合作协议，双方将在技术（如麒麟、骁遥、神行电池、换电、CIIC底盘等）、供应链近地化配套及海外市场拓展方面系统合作 [6] - 比亚迪第1500万辆新能源汽车（腾势N8L）下线，从第1000万辆到第1500万辆仅用时13个月 [7] - 理想汽车正式进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场，推出L9、L7、L6三款车型，并提供官方质保、售后及OTA升级服务 [8] - 远景动力英国桑德兰电池超级工厂投产，首期规划产能达15.8GWh，预计每年可为超20万辆电动汽车配套电池，是英国迄今已投产的最大产能电池制造基地 [9] 国外新闻 - 欧盟计划扩大碳边境调节机制（CBAM）征收范围，将汽车零部件等品类纳入清单，拟从明年1月起对进口高碳排产品按生产环节碳排放量征税 [10] - 泰国宣布自2026年1月1日起，将对所有申报价值不低于1泰铢的进口商品征收增值税和关税，汽车零部件将受影响，此前低价值商品有关税豁免 [11] - 日本电信巨头NTT集团计划于2030年左右在日本全国部署超1000辆自动驾驶巴士与乘用车，以缓解驾驶员短缺问题 [12] - 起亚汽车计划于2026年初通过一家新成立的全资子公司，重启在马来西亚的销售及分销业务 [13] 商用车 - 东风柳汽宣布加入华为超充联盟，今年1-10月其商用车销售量突破3.9万辆，同比增长34% [14] - 广汽领程新能源商用车获得由白云金控领投，联合白云投资、白云建科提供的3亿元人民币融资，用于技术研发、产能提升与市场拓展 [15] - 沧州市发布环境空气质量达标规划，要求全面推进国四及以下排放标准货车淘汰，加快推进国五中重型货车淘汰，并规划在高速公路、国省干道建设大功率充电、换电、加氢站，目标到2026年重点行业内部车辆全部新能源化，到2027年公共领域车辆基本实现新能源化 [16] - 博世出行研发主管表示，博世氢燃料电池技术已完成150万公里可靠性验证，系统成本从2021年的16000元/千瓦降至2000元/千瓦，并预测2027年后氢能商用车将迎来规模化商业爆发 [17][18]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 中国新能源汽车市场走势 本文全文共 1337 字，阅读全文约需 4 分钟 中国新能源汽车市场，2025年11月销售182.3万辆，环比上升6.2%，同比增长20.5%，渗透率达到 53.2%，渗透率维持较高水平 。 中国新能源汽车市场结构 2025年1-10月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到87.0%，16万以下市场中智驾装 车率进一步增长。技术普惠的大趋势下，车企纷纷加速智能辅助驾驶功能下放进程，不断推动大众 车型的智能辅助驾驶搭载率提升 。 2025年11月，新能源轿车占比41.7%，比去年同期下滑4.5个百分点。新能源SUV占比达到48.7%， 份额较同期上升2.7个百分点。2025年11月，细分市场全部实现增长，商用车增速整体高于乘用车， 半挂牵引车增长193.5%，乘用车市场中轿车、MPV、SUV增幅分别为8.7%、28.0%和27.7% 。 。 其中新能源乘用车销售171.8万辆，同比增长18.5%；新能源商用车销售10.4万辆，同比增长65.4% 中国汽车行业的新能源化趋势已势不可挡，但内部呈现差异化路径。乘用车领域，新能源渗透率在 高位进入相对趋 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1580 字，阅读全文约需 5 分钟 2025年12月10日，中国汽车流通协会发布2025年11月份"汽车经销商库存"调查结果：11月份汽车经销商综 合库存系数为1.57，环比上升34.2%，同比上升41.4%，库存水平处于警戒线以上，高于合理区间。 一、11月份库存系数同比、环比上升 11月乘用车市场呈现前低后高走势，但预期的年末"翘尾效应"并未显著显现。月初市场开局低迷，主要 受"金九银十"消费需求前置透支、多地补贴政策收紧暂停及新能源购置税兜底计划延迟消费影响，超80%经销 商对11月持悲观态度。下半月在"双11"促销、广州车展新车上市、终端降价及购置税免征倒计时优惠推动下回 暖，叠加报废更新政策12月底截止释放部分需求。 截至10月22日以旧换新补贴申请量突破千万辆，前11个月累计达1120万辆。随着各地补贴大面积暂停， 经销商虽全力冲刺年度目标加速消化库存，但因年底冲量补库及政策退坡影响，库存水平快速攀升，压力持续 增大。综合预计，根据中国汽车流通协会乘联分会的统计，11月份乘用车终端销量222.5万辆，以此测算，11 月末汽车经销商库存总量大致在350万 ...

2025年11月上海总体上牌数是 54 ,353 ，同比增长 11.88% ，环比下降 0.9% 。 11月具体分类型的上牌情况是：进口小客车（含轿车） 2,036 ；国产轿车 3,704 ；小型客车（除轿车） 6 , 480 ；新能源小客车 38, 760 ；大型客车 597 ；小型、大型货车分别是 1 , 537 和 1 , 239 。 三信息 2025年11月上海各车型上牌量同比情况 | 类型 | 2025年 | 11月 | 11月 | 2025年 | 1-11月 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 11月 | 环比 | 同比 | 1-11月 | 同比 | | 讲口小客车 (含轿车) | 2036 | -9.47% | -28.86% | 27794 | -18.59% | | 国产轿车 | 3704 | -34.98% | -28.56% | 45146 | -17.76% | | 小型客车 (除轿车) | 6480 | -30.19% | -31.65% | 78498 | -15.80% | | 新能源小客车 | 38760 | 11.81% | ...

国内政策与规划 - 重庆市发布加氢站行业发展规划（2025-2035年），规划以成渝氢走廊连接核心物流枢纽，年货运量超2.2亿吨，物流车保有量超5万辆，并沿干线推动加氢站建设以提升氢燃料电池汽车应用规模[6] - 广州市积极推进全国首批车网互动规模化应用试点城市建设，以促进车网协同互动[7] - 郑州市“十五五”规划建议提出加快新能源汽车扩产增效，提升零部件本地配套率，目标打造新一代信息技术、新能源及智能网联汽车2个万亿级产业集群[8] - 云南省全面放开皮卡进城限制，赋予全省16.88万辆皮卡车与小型载客汽车同等的城市道路通行权，旨在优化货运管理并促进汽车消费[20] 自动驾驶与智能化 - 小鹏汽车在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化道路测试[9] - 苏州金龙通过ISO 26262:2018道路车辆功能安全标准最高等级ASIL D流程认证，建立了符合最高安全要求的产品开发与管理流程体系[18] - 九识智能与东风股份达成全面战略合作，将联合开发涵盖载货车、环卫车等多类别的自动驾驶汽车产品，九识提供智驾全栈解决方案[19] - 湖北鄂州葛店经济技术开发区发布新规，支持快递配送无人车等智能驾驶装备开展商业化运营，将其纳入“低空经济+物流配送”创新体系[22] 企业技术进展与产品 - 中国一汽计划在2027年底量产固态电池，并首次搭载于红旗高端旗舰轿车和SUV车型，目前已完成66Ah电芯试制[10] - 小米开源大模型MiMo-V2-Flash，总参数量达3090亿，激活参数量150亿，在多项基准测试中表现媲美DeepSeek-V3.2[10] - 魏牌高山（海外称GWM WEY G9）在马来西亚工厂正式下线，已进入泰国市场，售价约235万泰铢（约合人民币51.78万元），搭载Hi4智能电混四驱系统，综合马力487PS，纯电续航最长140公里[12] 企业合作与海外拓展 - 吉利汽车与波兰出行平台iTaxi达成战略合作，共同推进波兰出租车车队电动化转型，首批50辆吉利国际EX5已交付华沙运营[11] - 长城汽车魏牌高山在马来西亚工厂下线，标志着其海外生产布局[12] 国外政策与市场动态 - 欧盟拟放弃2035年内燃机禁令，放宽新车排放标准，允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市，新提案要求尾气排放量较当前目标减少90%[13] - 日本计划从2028年5月起对私人纯电动汽车按车重加征新税，税额机制为车辆越重、税额越大[14] - 印度汽车制造商马鲁蒂铃木预计，其明年在印度推出的首款纯电动车e VITARA将使其环保汽车销量占总销量的45%左右[15] 产能与供应链布局 - 特斯拉计划最早于2027年开始在德国柏林郊外工厂生产电池，规划年产能最高约8千兆瓦时，可满足约13万辆电动车的需求[16]

1.本周车市概述 乘用车： 12月1-14日，全国乘用车市场零售76.4万辆，同比去年12月同期下降24%，较上月同期增长 2%，今年以来累计零售2,224.7万辆，同比增长5%；12月1-14日，全国乘用车厂商批发73.4万辆，同比去年12 月同期下降31%，较上月同期下降15%，今年以来累计批发2,749.9万辆，同比增长9%。 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 4054 字，阅读全文约需 13 分钟 本文详细资讯可在中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会官网下载：www.cpcaauto.com 新能源： 12月1-14日，全国乘用车新能源市场零售47.6万辆，同比去年12月同期下降4%，较上月同期增 长1%，今年以来累计零售1,194.8万辆，同比增长18%，全国乘用车市场新能源零售渗透率62.3%；12月1-14 日，全国乘用车厂商新能源批发45.7万辆，同比去年12月同期下降15%，较上月同期下降14%，今年以来累计 批发1,421.3万辆，同比增长26%，全国乘用车厂商新能源批发渗透率62.3%。 生产： 12月1-2周，全国纯燃料轻型车生产45.7万辆，同比去年12月同期下降24%， ...

总体市场 - 2025年11月狭义乘用车批发销量为2,998,113辆，同比增长2.3%，零售销量为2,225,406辆，同比下降8.1% [6] - 2025年1-11月狭义乘用车累计批发销量为26,765,086辆，同比增长11.1%，累计零售销量为21,483,401辆，同比增长6.1% [7] - 2025年11月广义乘用车（含微客）批发销量为3,025,813辆，同比增长1.9%，零售销量为2,244,141辆，同比下降8.5% [8] - 2025年1-11月广义乘用车累计批发销量为27,093,655辆，同比增长11.4%，累计零售销量为21,749,627辆，同比增长6.3% [10] - 2025年11月狭义乘用车出口（HO）达600,768辆，同比大幅增长52.4%，1-11月累计出口5,150,664辆，同比增长17.2% [6][7] - 2025年11月SUV车型批发销量为1,652,442辆，同比增长4.3%，是唯一实现批发正增长的大类车型 [6] - 2025年11月MPV车型零售销量为86,386辆，同比下降16.8%，是零售下滑最严重的车型大类 [6] 车型大类细分市场 - 2025年11月SUV在狭义乘用车零售市场中的份额为50.9%，轿车份额为45.3%，MPV份额为3.9% [11][14] - 2025年1-11月SUV累计零售份额为49.8%，轿车为45.8%，MPV为4.4% [11][16] - 2025年11月，在细分级别中，SUV A级车零售销量为1,132千辆（即1,132,000辆），份额占50.9%，是最大的单一细分市场 [14] - 2025年1-11月，轿车A0级和轿车A00级累计零售销量同比增速分别高达67.8%和52.3%，是增长最快的细分级别 [16] - 2025年1-11月，MPV C级车累计零售销量同比下滑4.5%，而MPV整体累计零售销量微增0.1% [16] 国别细分市场 - 2025年11月自主品牌零售销量为1,491,118辆，市场份额达67.0%，同比提升4.3个百分点 [19] - 2025年1-11月自主品牌累计零售销量为14,048,921辆，市场份额达65.4%，同比大幅提升15.1个百分点 [19] - 2025年11月德系品牌零售销量为312,217辆，市场份额为14.0%，同比下降17.4% [19] - 2025年11月美系品牌零售销量为124,672辆，市场份额为5.6%，同比下降18.2% [19] - 2025年11月日系品牌零售销量为259,291辆，市场份额为11.7%，同比下降13.1% [19] - 2025年11月，SUV自主品牌零售销量为794千辆（即794,000辆），份额占35.7%，是国别与车型交叉的最大细分市场 [21] 品牌定位细分市场 - 2025年11月豪华品牌零售销量为238,910辆，市场份额为10.7%，同比下降7.3% [26] - 2025年1-11月豪华品牌累计零售销量为2,201,049辆，市场份额为10.2%，同比下降10.6% [26] - 2025年11月主流合资品牌零售销量为497,582辆，市场份额为22.4%，同比下降17.9% [26] - 2025年1-11月主流合资品牌累计零售销量为5,240,500辆，市场份额为24.4%，同比下降6.2% [26] - 2025年11月，SUV自主品牌零售销量为794千辆（即794,000辆），份额占35.7%，是品牌定位与车型交叉的最大细分市场 [29] 价格定位细分市场 - 2025年11月，10-20万元价格段零售销量为928,094辆，市场份额为41.7%，是份额最大的价格区间 [34] - 2025年1-11月，10-20万元价格段累计零售销量为9,395,667辆，市场份额为43.7%，累计同比增长5.8% [34] - 2025年11月，20-30万元价格段零售销量为402,409辆，市场份额为18.1%，同比增长3.4% [34] - 2025年1-11月，20-30万元价格段累计零售销量为3,485,600辆，市场份额为16.2%，累计同比大幅增长10.0% [34] - 2025年11月，≥40万元价格段零售销量为82,795辆，市场份额为3.7%，同比增长4.8% [34] - 2025年11月，20-30万元价格段的SUV车型零售销量为454千辆（即454,000辆），份额占20.4%，是价格与车型交叉的最大细分市场 [36]