国内政策与市场动态 - 商务部等9部门发布意见，大力支持新能源汽车等下乡，并扩大农村充电设施覆盖范围 [4] - 国家统计局数据显示，2026年1-7月我国工业机器人产量同比增长28.5%，3D打印设备产量同比增长52.3%，锂离子电池产量同比增长40.2% [5] - 国家市场监管总局发布五项汽车芯片认证认可行业标准，构建全球首个针对汽车芯片全产业链的国家层面能力评价标准体系 [6] - 北京市统计局数据显示，2026年1-7月市场总消费额同比增长1.8%，其中服务性消费额增长4.6%，社会消费品零售总额7517.5亿元，下降2% [7] - 北京市场新能源汽车类商品零售额增长4.4%，可穿戴智能设备和高能效等级家电类商品零售额均增长3成以上，传统燃油汽车类商品下降17.5% [7] 车企动态与战略调整 - 吉利汽车宣布管理层调整，李书福辞任董事会主席及执行董事，获任终身荣誉主席，安聪慧获任董事会主席，淦家阅获任行政总裁 [8][9] - 东方电气集团与东风汽车集团举行会谈，围绕氢能产业协同、新能源汽车材料应用等交流，并签署职工购车合作协议 [10] - 零跑汽车携B10、C10两款增程版全球车型正式登陆阿根廷市场，深化南美市场布局 [11] - 华为乾崑智驾车位到车位累计使用次数突破1亿次，辅助泊车累计使用突破10亿次，累计辅助驾驶里程突破134.1亿公里 [12] 国际汽车产业动态 - 英国政府重新审视电动汽车销售比例强制令，考虑将2030年80%的纯电比例目标最低降至50% [13] - 现代汽车在土耳其伊兹米特工厂开始生产Ioniq 3纯电动车，投资2.5亿欧元（约2.897亿美元）升级生产设施 [14] - 特斯拉计划最早于8月在得克萨斯州奥斯汀启动Cybercab的公开运营，该车为无踏板和方向盘的自动驾驶车型 [15] - 提雅智行宣布加入日本JST计划，推进面向L4级自动驾驶的软件定义系统集成芯片研发，并计划开源其设计资源和工具链 [16] 商用车与零部件 - 布雷博发布专为重型皮卡打造的Boldika制动卡钳，首款搭载车型为2026款雪佛兰Silverado EV RST特别版，旨在消除皮卡满载时的刹车焦虑 [17] - 乘龙发布首款新能源子母车H5，采用子母并联供电模式，针对煤炭、砂石料运输重去空回工况，解决续航和补能焦虑 [18] - 福田欧马可Z智慧生态高端纯电轻卡启动效能品鉴季第二季，从云南腾冲发车，沿胡焕庸线跨越多个城市群，开展7场场景测试 [19] - 玉柴与福田深化战略合作，聚焦节能高效、新能源动力领域，加速高端化、绿色化产品配套落地，并依托玉柴海外工厂拓展海外市场 [20]

核心观点 - 2026年7月中国狭义乘用车市场零售销量同比大幅下滑20.9%，市场整体需求疲软，但出口（HO）表现强劲，同比增长89.7% [10] - 2026年1-7月累计零售销量同比下降20.3%，市场持续承压 [12] - 自主品牌市场份额持续提升，2026年1-7月达到60.0%，而主流合资品牌份额萎缩至27.9% [33] - SUV车型成为市场唯一增长点，7月产量同比增长15.9%，批售同比增长17.3% [10] 总体市场 狭义乘用车产销情况（2026年7月） - 7月狭义乘用车产量为2,222,072辆，同比下降1.6% [10] - 7月批售量为2,251,529辆，同比下降0.2% [10] - 7月出口（HO）为918,265辆，同比大幅增长89.7% [10] - 7月零售销量为1,460,941辆，同比下降20.9% [10] - 轿车零售557,679辆，同比下降33.5% [10] - MPV零售75,567辆，同比下降20.1% [10] - SUV零售827,695辆，同比下降9.4% [10] 狭义乘用车产销情况（2026年1-7月累计） - 1-7月累计产量为14,713,512辆，同比下降5.1% [12] - 1-7月累计批售量为14,809,964辆，同比下降4.9% [12] - 1-7月累计出口（HO）为5,169,155辆，同比增长73.9% [12] - 1-7月累计零售销量为10,172,833辆，同比下降20.3% [12] - 轿车累计零售4,067,353辆，同比下降30.6% [12] - MPV累计零售504,038辆，同比下降18.9% [12] - SUV累计零售5,601,442辆，同比下降10.9% [12] 广义乘用车产销情况（2026年7月） - 7月广义乘用车产量为2,236,461辆，同比下降2.1% [13] - 7月广义乘用车批售量为2,265,254辆，同比下降0.6% [13] - 7月广义乘用车出口（HO）为923,122辆，同比增长90.0% [13] - 7月广义乘用车零售销量为1,474,223辆，同比下降21.1% [13] - 微客零售13,282辆，同比下降39.7% [13] 广义乘用车产销情况（2026年1-7月累计） - 1-7月广义乘用车累计产量为14,926,129辆，同比下降5.6% [16] - 1-7月广义乘用车累计批售量为14,817,491辆，同比下降5.4% [16] - 1-7月广义乘用车累计出口（HO）为5,205,958辆，同比增长73.7% [16] - 1-7月广义乘用车累计零售销量为10,269,988辆，同比下降20.5% [16] 车型大类细分市场 各车型大类市场份额变化 - 2026年7月轿车市场份额为38.2%，较2025年的47.5%大幅下降 [18] - 2026年7月MPV市场份额为5.2%，与2025年的5.0%基本持平 [18] - 2026年7月SUV市场份额为56.7%，较2025年的47.5%显著提升 [18] - 2026年1-7月轿车累计市场份额为40.0%，SUV为55.1%，MPV为5.0% [18] 不同级别车型大类增速、销量和份额（2026年7月） - SUV C级零售93千辆，同比增长48.4%，份额6.9% [22] - SUV A0级零售101千辆，同比增长12.1%，份额6.3% [22] - SUV B级零售225千辆，同比下降6.6%，份额15.4% [22] - SUV A级零售407千辆，同比下降7.2%，份额27.9% [22] - 轿车A00级零售50千辆，同比下降49.5%，份额3.4% [22] - 轿车A级零售228千辆，同比下降32.9%，份额15.6% [22] - 轿车B级零售198千辆，同比下降21.0%，份额13.5% [22] - MPV C级零售44千辆，同比下降20.1%，份额3.0% [22] 不同级别车型大类增速、销量和份额（2026年1-7月） - SUV C级零售518千辆，同比增长58.4%，份额5.1% [24] - SUV A0级零售597千辆，同比增长20.8%，份额5.9% [24] - SUV B级零售1,672千辆，同比下降2.4%，份额16.4% [24] - SUV A级零售2,853千辆，同比下降10.7%，份额28.0% [24] - 轿车A00级零售289千辆，同比下降61.3%，份额2.8% [24] - 轿车A级零售1,527千辆，同比下降30.0%，份额15.0% [24] - 轿车B级零售1,408千辆，同比下降21.7%，份额13.8% [24] - MPV C级零售222千辆，同比下降18.9%，份额2.2% [24] 国别细分市场 各国别市场份额变化 - 2026年7月中国品牌零售1,038,336辆，同比下降14.6%，市场份额71.1% [27] - 2026年7月德系品牌零售181,439辆，同比下降31.7%，市场份额12.4% [27] - 2026年7月日系品牌零售159,530辆，同比下降32.3%，市场份额10.9% [27] - 2026年7月美系品牌零售60,961辆，同比下降36.0%，市场份额4.2% [27] - 2026年1-7月中国品牌累计零售6,677,305辆，同比下降18.6%，市场份额65.6% [27] - 2026年1-7月德系品牌累计零售1,531,071辆，同比下降26.1%，市场份额15.1% [27] - 2026年1-7月日系品牌累计零售1,228,779辆，同比下降21.8%，市场份额12.1% [27] 各国别不同车型大类增速、销量和份额（2026年7月） - 中国品牌SUV零售603千辆，同比下降2.9%，份额41.3% [29] - 中国品牌MPV零售58千辆，同比下降9.0%，份额4.0% [29] - 德系品牌SUV零售104千辆，同比下降28.9%，份额7.1% [29] - 德系品牌轿车零售77千辆，同比下降34.3%，份额5.3% [29] - 日系品牌SUV零售54千辆，同比下降23.1%，份额3.7% [29] - 日系品牌轿车零售43千辆，同比下降49.1%，份额2.9% [29] 各国别不同车型大类增速、销量和份额（2026年1-7月） - 中国品牌SUV零售3,871千辆，同比下降7.9%，份额38.0% [32] - 中国品牌轿车零售2,451千辆，同比下降30.2%，份额24.1% [32] - 德系品牌SUV零售682千辆，同比下降13.8%，份额6.7% [32] - 德系品牌轿车零售622千辆，同比下降27.2%，份额6.1% [32] - 日系品牌SUV零售469千辆，同比下降14.0%，份额4.6% [32] - 日系品牌轿车零售356千辆，同比下降31.8%，份额3.5% [32] 品牌定位细分市场 各品牌大类市场份额变化 - 2026年7月自主品牌零售1,037,487辆，同比下降14.6%，市场份额71.0% [33] - 2026年7月主流合资品牌零售299,930辆，同比下降35.6%，市场份额20.5% [33] - 2026年7月豪华品牌零售123,524辆，同比下降25.5%，市场份额8.5% [33] - 2026年1-7月自主品牌累计零售6,667,325辆，同比下降18.8%，市场份额65.5% [33] - 2026年1-7月主流合资品牌累计零售2,414,055辆，同比下降24.9%，市场份额23.7% [33] - 2026年1-7月豪华品牌累计零售1,091,453辆，同比下降18.9%，市场份额10.7% [33] 各品牌大类不同车型大类增速、销量和份额（2026年7月） - 自主品牌SUV零售603千辆，同比下降2.9%，份额41.3% [37] - 自主品牌MPV零售58千辆，同比下降9.0%，份额4.0% [37] - 自主品牌轿车零售377千辆，同比下降31.2%，份额25.8% [37] - 豪华品牌SUV零售125千辆，同比下降18.8%，份额8.6% [37] - 豪华品牌轿车零售68千辆，同比下降29.0%，份额4.6% [37] - 主流合资品牌SUV零售157千辆，同比下降24.8%，份额10.8% [37] - 主流合资品牌轿车零售56千辆，同比下降45.0%，份额3.8% [37] 各品牌大类不同车型大类增速、销量和份额（2026年1-7月） - 自主品牌SUV零售3,869千辆，同比下降7.9%，份额38.0% [39] - 自主品牌轿车零售2,442千辆，同比下降32.0%，份额24.0% [39] - 豪华品牌SUV零售541千辆，同比下降14.5%，份额5.3% [39] - 豪华品牌轿车零售356千辆，同比下降18.2%，份额3.5% [39] - 主流合资品牌SUV零售1,186千辆，同比下降22.0%，份额11.7% [39] - 主流合资品牌轿车零售1,084千辆，同比下降31.0%，份额10.7% [39] 价格定位细分市场 各价格段市场份额变化 - 2026年7月≥40万价格段零售41,340辆，同比增长8.1%，份额2.8% [42] - 2026年7月30-40万价格段零售127,294辆，同比下降10.6%，份额8.7% [42] - 2026年7月20-30万价格段零售264,837辆，同比下降13.1%，份额18.1% [42] - 2026年7月10-20万价格段零售612,121辆，同比下降24.9%，份额41.9% [42] - 2026年7月<10万价格段零售415,349辆，同比下降24.0%，份额28.4% [42] - 2026年1-7月≥40万价格段累计零售264,554辆，份额2.6% [42] - 2026年1-7月30-40万价格段累计零售938,031辆，份额9.2% [42] - 2026年1-7月20-30万价格段累计零售1,881,048辆，份额18.5% [42] - 2026年1-7月10-20万价格段累计零售4,285,183辆，份额42.1% [42] - 2026年1-7月<10万价格段累计零售2,804,017辆，份额27.6% [42] 各价格段不同车型大类增速、销量和份额（2026年7月） - ≥40万SUV零售36千辆，同比增长29.0%，份额2.5% [44] - 30-40万SUV零售72千辆，同比下降0.2%，份额4.9% [44] - 20-30万SUV零售179千辆，同比下降6.1%，份额12.2% [44] - 10-20万SUV零售392千辆，同比下降12.9%，份额26.8% [44] - <10万SUV零售149千辆，同比下降15.7%，份额10.2% [44] - 20-30万轿车零售94千辆，同比下降19.1%，份额6.4% [44] - 30-40万轿车零售32千辆，同比下降23.2%，份额2.2% [44] - 10-20万轿车零售206千辆，同比下降35.0%，份额14.1% [44] - <10万轿车零售224千辆，同比下降37.8%，份额15.4% [44]

好的，作为一名拥有10年投资银行从业经验的资深研究分析师，我已仔细研读该公众号文章，现为您总结关键要点如下： 核心观点 2026年8月上旬，全球新能源汽车行业呈现三大核心趋势：**一是纯电动汽车（EV）成本竞争力首次超越混动车（HV）**，中国车企凭借规模优势加速出海，尤其在“一带一路”沿线国家表现强劲；**二是自动驾驶技术商业化进程显著加速**，以Robotaxi为代表的商业模式收入激增，技术成熟度与市场接受度同步提升；**三是产业链上下游围绕“补能网络”、“固态电池”、“国产芯片”等关键领域展开激烈竞争与布局**，政策层面则密集出台“十五五”规划，为充电基础设施、车网互动（V2G）及行业标准提供指引。 一、行业信息 1. 市场趋势与价格 - **全球EV均价首次低于HV**：2025年全球纯电动汽车（EV）平均价格约为3.7万美元（约25万元人民币），较2020年下跌9%；而混合动力车（HV）平均价格约为3.9万美元（约26.3万元人民币），较2020年上涨16% [9] - **中国新能源汽车出口强劲**：2026年1-6月，中国出口到“一带一路”沿线国家新能源汽车113.5万辆，同比增长59.4% [15] - **新能源汽车维修成本下降**：中保研数据显示，新能源汽车“维修负担100指数”为23.81，较上期下降13.92%，主要得益于动力电池价格下降 [21] 2. 自动驾驶与Robotaxi - **小马智行里程碑**：全球自动驾驶里程突破1亿公里，2026年Q1财报显示总营收2.36亿元，同比增长145.0%，其中Robotaxi业务收入5912万元，同比增长395.4%，乘客车费收入同比增长456.5% [9][10] - **小马智行全球扩张**：公司计划扩大在欧洲、中东的运营范围 [4] 3. 电池与储能技术 - **全固态电池突破**：2026年全固态电池产业进入工程化验证关键期，日韩厂商在车规产品性能验证上取得突破，硫化物路线成为主流，带动硫化锂需求激增，其价格近半年内下跌超50%，6月每公斤约1460元人民币 [17][18][19] - **宁德时代储能项目**：独供的澳大利亚Supernode储能项目一、二期（520MW/1858MWh）已投运，三期融资完成，总规模将突破3GWh [22] - **亿纬锂能加税**：自2026年9月1日起，对部分国内销售的电池产品在原价基础上增加2%的消费税成本 [15] 4. 充电基础设施 - **充电桩总数**：我国电动汽车充电基础设施（枪）总数超2300万个 [4] - **深汕合作区用电量**：2026年上半年全社会用电量10.17亿千瓦时，同比增长33.56%，其中48.2%用于新能源汽车整车制造业，规上工业产值首破500亿元，同比增长78.7% [15][16] 5. 国产芯片与智能化 - **芯擎科技“天工100”**：车规级7纳米AI加速芯片已全面量产并批量供货，无需更换主控芯片即可为汽车提供独立大模型算力 [21] - **地平线星空®芯片**：与博泰车联合作，获得国内头部新能源车企定点，将打造行业首个采用纯国产舱驾一体芯片的高端AI座舱方案 [21] 6. 其他重要动态 - **小鹏汇天飞行汽车**：电推进单元量产突破1000套，创全球eVTOL行业纪录，产线装配自动化率超60% [10][12] - **华为乾崑智驾下探**：东风风行星海V6搭载华为乾崑智驾，预售价下探至10.49万元，成为10万级唯一搭载该智驾的大六座车型 [12] - **富士康造车**：其开发的Foxtron Bria将挂三菱车标在澳大利亚销售 [13] - **宁德时代后市场品牌**：宁家服务全球10大直营体验中心同步开业，计划下半年落地全球100座城市 [13] - **联合国合作**：联合国工业发展组织与宁德时代签署《联合宣言》，就循环经济与先进电池领域达成合作 [15] - **宁德时代新公司**：在北京成立汽车零部件制造公司，注册资本100万人民币 [19] 二、政策信息 1. “十五五”规划与充电设施 - **上海普陀区**：到2030年，绿色交通出行比例达75%，新建公共及专用充电桩1500个，布局车网互动（V2G）技术 [26] - **江苏宿豫区**：建设超级充电站，部署移动充电机器人，推动“光储充”一体化 [26] - **国家能源局**：在煤炭工业“十五五”规划中，提出在有条件的矿区合理布局充换电站、加氢站 [27] - **广东阳江**：加快城市碳普惠体系建设，支持新能源汽车充电基础设施全域布点，建设虚拟电厂 [27][29] - **江苏响水县**：优化城乡充换电网络布局，推广智能有序充电、V2G车网双向应用模式 [29] - **山东新泰市**：推动建设“光储充”一体化充电站、换电站，实现充换电城乡覆盖 [29] - **广东汕头潮南区**：试点虚拟电厂技术，聚合充电桩、分布式光伏等资源参与电网互动 [30] - **广东英德市**：稳步推进新能源充电设施建设，前瞻布局超级充电站、超级充电终端 [31] - **江苏机关事务管理局**：统筹推进充电基础设施建设 [32] - **安徽颍州区**：加强停车与充换电设施建设，扩大新能源纯电动公交车应用比例 [34][35] - **四川雁江区**：加强居民小区、商业楼宇等充电设施建设，到2030年综合能源站总量控制在35座 [35][36][38] - **广东韶关市**：目标到2027年底，累计建成公共充电设施约5500个，新增超充站250座，实现“超充县县通” [38][39] 2. 行业标准与监管 - **工信部新规**：要求新能源新车可靠性测试里程提升至3万公里，与燃油车标准一致，其中纯电车型快充工况占比需达90%以上 [32][33] - **工信部征求意见**：公开征求《面向车路协同的车云通信安全技术要求》等50项通信行业标准报批意见 [29] 3. 区域产业协同 - **安徽铜陵**：规划实现铜陵铜材与合肥新能源汽车、新型显示等终端需求匹配，主动融入长三角供应链体系 [34] 三、企业信息 1. 销量与市场表现 - **北汽集团**：达成4000万用户交付里程碑，2026年上半年新能源销量18.1万辆，同比增长22.6%；北汽新能源1-7月终端交付126675辆，同比增长82.55% [42] - **长安启源Q05**：累计销量突破10万台，7月单月交付18871台，连续4个月蝉联紧凑型SUV销量第一 [46] - **理想L6**：累计交付突破40万辆，成为20万以上最快达成交付40万辆的增程车 [55] - **五菱缤果Pro**：上市80天累计销量突破5万台 [56] - **比亚迪辅助驾驶**：辅助驾驶车型保有量超352万辆，天神之眼每天生成数据超2.2亿公里 [54] 2. 充换电网络布局 - **蔚来汽车**：全国建成9184座充换电站，累计换电超1.2亿次，其中换电站4012座，充电站5172座 [42][43] - **蔚来武汉换电站**：首批36座充换电站完成交付，采用“国资合作方持有资产+蔚来专业运营”模式，武汉存量换电站资产已全部由国资持有 [51] - **蔚来黔西避暑环线**：全程794公里，沿途布局23座充换电站 [56] - **比亚迪闪充网络**：截至2026年6月，全国闪充站数量已突破6419座，目标年底建成20000座 [45] 3. 技术研发与创新 - **比亚迪闪充技术**：荣获德国国际保罗·皮奇奖，实现全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），5分钟补充400公里续航 [45] - **比亚迪混合世界模型**：推出HyWorldVLA，在NAVSIM v1公开基准测试中以90.59的PDMS评分刷新历史最佳成绩 [52] - **小米汽车专利**：曝光双标升降装置专利，可一键切换高端与日常模式 [52][53][54] - **特斯拉星链**：未来所有特斯拉车型将标配Starlink星链卫星互联网系统 [54] - **理想汽车自研芯片**：启动自研云端推理芯片项目，采用与智驾芯片相同的数据流架构 [55] 4. 战略合作与资本运作 - **宁德时代与连云港公交**：签署五年期战略合作框架协议，围绕车辆后市场服务与城市换电网络深化合作 [10] - **中国长安与华为**：签署战略合作框架协议，将在AI产品、大模型、数字化底座等方面合作 [48] - **大众汽车**：在大连投资成立电池新公司（保沃科电池） [49] - **保时捷与小鹏汽车**：组建开放排放池，共同核算2026至2027年车队碳排放，以应对欧盟新规 [49][50] - **零跑汽车欧洲布局**：劳士领汽车获得零跑欧洲车型项目定点，将在西班牙工厂生产相关组件 [46] 5. 海外业务拓展 - **零跑汽车**：2026年1-7月意大利市场累计上牌量达25393台，海外出口批售量累计超11.3万台，业务覆盖全球四十多个国家和地区 [51] - **外交部回应**：就中国车企上汽集团计划在西班牙建厂一事，表示愿继续深化两国务实合作 [19] 6. 其他企业动态 - **小鹏集团**：发布《商业秘密合规管理制度》，强化技术保密措施 [43][44] - **小米汽车**：确认携全系车型参展2026成都车展，澎程将迎首秀 [55] - **蔚来firefly萤火虫**：推送紫菀2.0.0版本，覆盖智能座舱、智能辅助驾驶等多个维度 [56] - **大众中国**：推出自研全场景辅助驾驶，预计Q3起搭载三家合资企业 [57] 四、新车信息 - **零跑A05**：正式上市，售价6.39-9.09万元，CLTC续航405km/510km [59][60] - **2027款海豹06**：正式上市，EV版售价10.99-15.59万元，DM-i版售价9.99-14.19万元 [62] - **方程豹钛3**：510KM后驱闪充版上市，售价14.38万元，CLTC续航510km [65][66] - **比亚迪秦MAX**：正式上市，售价9.99-14.39万元，提供插混和纯电两种动力 [69][70] - **新款别克GL8陆尚**：正式上市，限时售价22.99-24.99万元，CLTC综合续航达1500km [73] - **魏牌V8X**：正式上市，权益后售价22.68-30.28万元，CLTC纯电续航402km [75] - **岚图追光S**：正式上市，限时权益价22.39-27.39万元，充电15分钟续航增加577公里 [79]

固定资产投资 - 2026年1—7月全国固定资产投资（不含农户）260328亿元，同比下降6.7%[3] - 知识产权产品投资同比增长9.1%[3] - 第一产业投资5329亿元，同比下降0.5%[3] - 第二产业投资97709亿元，下降2.1%[3] - 第三产业投资157290亿元，下降9.5%[3] - 工业投资同比下降2.1%，其中采矿业投资增长3.3%，制造业投资下降1.7%，电力、热力、燃气及水生产和供应业投资下降5.3%[3] - 基础设施投资同比下降3.6%，其中信息传输业投资增长26.0%，水上运输业投资增长16.2%，航空运输业投资增长15.7%[3] - 东部地区投资同比下降8.6%，中部地区投资下降6.4%，西部地区投资下降8.6%，东北地区投资下降24.6%[3] - 内资企业固定资产投资同比下降6.4%，港澳台投资企业固定资产投资下降8.1%，外商投资企业固定资产投资下降5.4%[5] - 民间固定资产投资同比下降9.4%[5] - 7月固定资产投资（不含农户）环比下降1.42%[5] 规模以上工业增加值 - 7月规模以上工业增加值同比实际增长4.5%，环比增长0.11%[8] - 1—7月规模以上工业增加值同比增长5.3%[8] - 7月采矿业增加值同比下降4.2%，制造业增长5.5%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长5.0%[8] - 7月国有控股企业增加值同比增长1.6%，股份制企业增长5.0%，外商及港澳台投资企业增长2.8%，私营企业增长3.7%[8] - 7月41个大类行业中有25个行业增加值保持同比增长[9] - 煤炭开采和洗选业下降10.8%，石油和天然气开采业增长6.1%，农副食品加工业增长3.8%，酒、饮料和精制茶制造业增长2.6%，纺织业增长2.3%[9] - 化学原料和化学制品制造业下降1.2%，非金属矿物制品业下降3.3%，黑色金属冶炼和压延加工业增长0.3%，有色金属冶炼和压延加工业下降2.5%[9] - 通用设备制造业增长9.5%，专用设备制造业增长12.6%，汽车制造业增长8.7%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长13.6%[9] - 电气机械和器材制造业增长8.8%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长19.1%，电力、热力生产和供应业增长5.3%[9] - 7月规模以上工业626种产品中有279种产品产量同比增长[9] - 钢材11646万吨，同比下降4.1%，水泥12671万吨，下降11.6%，十种有色金属697万吨，增长2.5%，乙烯348万吨，增长0.1%[9] - 汽车252.9万辆，下降0.1%，其中新能源汽车155.0万辆，增长29.9%[9] - 发电量9439亿千瓦时，下降0.1%，原油加工量5311万吨，下降15.8%[9] - 7月规模以上工业企业产品销售率为96.9%，同比下降0.6个百分点[10] - 规模以上工业企业实现出口交货值14133亿元，同比名义增长10.4%[10] 社会消费品零售总额 - 1—7月社会消费品零售总额287744亿元，同比增长1.2%[14] - 除汽车以外的消费品零售额265142亿元，增长2.7%[14] - 7月社会消费品零售总额39022亿元，同比增长0.6%，除汽车以外的消费品零售额35892亿元，增长2.5%[14] - 1—7月城镇消费品零售额249285亿元，同比增长1.1%，乡村消费品零售额38459亿元，增长2.4%[14] - 7月城镇消费品零售额33780亿元，同比增长0.5%，乡村消费品零售额5242亿元，增长1.6%[14] - 1—7月商品零售额254922亿元，同比增长1.1%，餐饮收入32822亿元，增长2.6%[14] - 7月商品零售额34455亿元，同比增长0.5%，餐饮收入4567亿元，增长1.4%[14] - 1—7月限额以上零售业单位中便利店零售额同比增长6.1%，超市零售额增长3.8%[14] - 专业店零售额下降1.8%，百货店零售额下降2.4%，品牌专卖店零售额下降9.3%[14] - 1—7月全国网上商品和服务零售额117214亿元，同比增长4.8%[15] - 网上商品零售额73965亿元，增长4.6%，其中吃类增长16.9%，穿类增长5.8%，用类增长1.1%[15] - 网上服务零售额43249亿元，增长5.2%[15] 能源生产情况 - 7月规上工业原煤产量3.4亿吨，同比下降10.1%，日均产量1107万吨[18] - 1—7月规上工业原煤产量27.0亿吨，同比下降2.9%[19] - 7月规上工业原油产量1827万吨，同比增长0.8%，6月为下降0.5%，日均产量58.9万吨[19] - 1—7月规上工业原油产量12769万吨，同比增长0.9%[20] - 7月规上工业原油加工量5311万吨，同比下降15.8%，降幅比6月收窄1.9个百分点，日均加工量171.3万吨[20] - 1—7月规上工业原油加工量39696万吨，同比下降6.5%[21] - 7月规上工业天然气产量214亿立方米，同比下降0.9%，日均产量6.9亿立方米[21] - 1—7月规上工业天然气产量1543亿立方米，同比增长1.2%[22] - 7月规上工业发电量9439亿千瓦时，同比略降0.1%，日均发电304.5亿千瓦时[22] - 1—7月规上工业发电量56985亿千瓦时，同比增长3.0%[22] - 7月规上工业火电同比下降3.5%，6月为增长0.5%[22] - 规上工业水电增长6.7%，增速加快1.9个百分点[22] - 规上工业核电增长6.6%，增速放缓1.9个百分点[22] - 规上工业风电增长4.5%，6月为下降5.6%[22] - 规上工业太阳能发电增长5.6%，增速放缓8.6个百分点[22]