2026年老旧营运货车报废更新补贴政策 - 政策核心是加速淘汰高污染的国三、国四营运货车，推广国六及新能源货车，以推动绿色物流和落实大规模设备更新 [4] - 补贴政策实施期限为2026年1月1日至12月31日，采用差别化补贴方式，资金主要来源于中央超长期特别国债，地方资金补充 [5] - 政策预计将对重卡市场的更新需求产生托底作用，考虑到地方补贴指南出台需要时间，市场更新需求预计在政策落地后1-2个月大面积释放 [5] 第二批超长期特别国债资金下达 - 国家发改委已下达第二批915亿元超长期特别国债资金，用于支持设备更新，资金将精准投向工业、能源电力、交通运输等16个关键领域 [6][7] - 该批资金预计将带动超过3800亿元的总投资，截至下达时，全年2000亿超长期特别国债目标已完成进度达92% [6][7] - 资金将继续支持老旧营运货车等设备更新，一季度设备工器具购置投资同比增长13.9%，直接拉动全部投资增长2.3个百分点 [7] 中非全面零关税政策 - 自2026年5月1日起，中国将对所有非洲建交国全面实施零关税，此前已对33个非洲最不发达国家100%税目产品实施零关税 [9][10] - 此次扩围后，中国成为全球首个对所有非洲建交国实现“单方面、全覆盖”零关税待遇的主要经济体 [10] - 政策实施期为2026年5月1日至2028年4月30日，将以特惠税率形式对20个不属于最不发达国家的非洲建交国实施零关税 [10] 广汽领程发布双品牌及自动驾驶规划 - 广汽领程发布全新中重型商用车品牌“AITRUK领程”与轻型商用车品牌“MONTX领越” [11] - 公司发布了自动驾驶“133规划”，即一个全球领先的商用车自动驾驶平台、三大冗余系统（转向、制动、动力及电源）和三大Robot平台（RoboTruck, RoboVAN, RoboBUS） [12] - 旗下8.5米L4级自动驾驶RoboBUS已累计安全运行超11万公里，并成为十五运会官方自动驾驶服务商 [12] 2026年一季度车企财报表现 - 东风股份2026年一季度营收24.47亿元，同比下降6.89%，但归母净利润达2.06亿元，同比增长35.91% [14][16] - 江铃汽车营收90.36亿元，同比增长13.41%，归母净利润3.40亿元，同比增长11.27%，扣非后净利润增速尤为亮眼 [14][16] - 江淮汽车营收114.59亿元，同比增长16.91%，但归母净利润亏损6.06亿元，亏损扩大 [14][16] - 宇通客车营收59.09亿元，同比下降7.92%，归母净利润6.59亿元，同比下降12.69% [14][16] 福田汽车发布苍穹品牌及新品 - 福田汽车发布苍穹智能品牌，并推出火星PHEV皮卡、祥菱V5增程版、欧曼HWP/HWA智能重卡三款新品 [17] - 火星PHEV皮卡采用P1+P2混动架构，综合续航达1200公里，火星7/9 PHEV预售价分别为18.98万元和20.98万元 [18] - 欧曼智能重卡推出银河9 HWP和银河5 HWA两款产品，搭载7个摄像头、5个毫米波雷达、1个激光雷达，最远探测距离250米 [18] 奇瑞商用车发布海豚星耀50 - 奇瑞商用车发布海豚星耀50新能源VAN，聚焦城配重载市场 [20] - 车辆搭载中航50.38kWh电池，明窗版续航368km，盲窗版续航310km，并标配2C超充技术，18分钟可完成30%-80%电量补电 [21] - 车辆货厢长3185mm，容积达7.1m³，可装载3米长件货物，搭载80kW大功率电机，拥有32.9%最大爬坡度 [21] 上汽大通发布大拿V1增程版轻客 - 上汽大通发布大拿V1增程版轻客，官方指导价13.68万元起，主打长续航和强载重 [22][23] - 车辆采用“300公里纯电+增程充电宝”模式，搭载春风动力0.965L V型双缸水冷发动机（功率42kW）和90kW后置后驱电机 [23] - 车辆采用宁德时代天行电池，提供8年/60万公里超长质保，并牵头成立了“上汽商用车全球改装生态联盟” [23] 皮卡区域燃料类型趋势 - 近年来各地区插电混动皮卡占比普遍上升，华东、华南地区纯电动皮卡渗透加速 [25] - 西北地区受资源与应用场景驱动，天然气皮卡占比出现阶段性上升，燃料结构多元化特征凸显 [25] 秘鲁商用车市场分析 - 秘鲁商用车市场处于快速成长期，是中国品牌在南美竞争较为激烈的市场之一 [27] - 2026年1-3月，中国向秘鲁出口重卡0.37万辆，同比增长96.1% [28] - 秘鲁市场增长主要受三大因素驱动：矿业活动带来的刚性需求、基建工程计划的拉动以及农业出口带动的冷链物流需求 [28]