融资与投资人结构 - 零重力飞机工业于6月17日完成近5亿元新一轮融资 [2] - 本轮融资由合肥国资领投，华安资产携保险资金首次入局，老股东云时资本、方广资本持续加注 [2] - 公司形成了涵盖地方国资、保险资本、市场化机构、产业资本的多元投资人队伍 [3] 公司背景与创始人 - 公司是国内最早一批低空经济创业公司，成立于2021年 [4] - 创始人李宜恒，1996年出生，16岁考入南京航空航天大学直升机系，大学期间已开始飞行器相关创业 [4] 技术路线与产品布局 - 公司是国内唯一采用双技术路线的新能源载人航空器企业，布局eCTOL和eVTOL [6] - eVTOL主力机型ZG-T6采用全倾转六旋翼构型，兼顾直升机与固定翼优势，已完成全尺寸工程样机总装下线并首飞 [6] - 公司拥有两款成熟eCTOL机型：RX1E-A（中国唯一取得适航认证、可商业化运营的电动轻型运动类飞机）和RX1E-S（世界首款浮筒式双座水上电动飞机） [9] - RX1E-A与RX1E-S已进入批量交付阶段，获得近千架订单，为公司提供稳定现金流 [10] - 公司形成“eCTOL成熟造血，eVTOL前瞻布局”的发展模式 [10] 适航取证进展 - 面向低空文旅的eVTOL ZG-ONE“鹊飞”型号合格证（TC）申请已于2024年9月获中国民航局受理，获得超千架意向订单 [8] - ZG-T6型号合格证也于2025年2月获得中国民航局受理 [8] - 公司成为行业内少有的有两款eVTOL均在适航取证的企业 [8] 行业趋势与市场环境 - 低空经济已被明确为国家新兴支柱产业，与集成电路、航空航天、生物医药并列 [15] - 2025年中国低空经济赛道全年融资事件超250起，同比增长71%，创历史新高 [11] - 2026年上半年，不少eVTOL企业已完成数轮融资，行情持续火热 [11] - 全球低空经济已形成“中美双核心”竞争格局，两国占据全球赛道90%以上核心资源 [15] 商业化运营与场景拓展 - 公司依托成熟eCTOL机型已实现商业化运营创收闭环 [8] - 公司打造绿色航空飞行营地，集“航空乐园+文旅、航空科技+研学、航空运动+赛事、航空基建+交通、航空飞行+培训”五位一体 [13] - 已在安徽、浙江、湖北、辽宁等地启动样板营地建设 [13] 区位优势与战略布局 - 公司总部、生产中心位于合肥，选择原因包括：安徽是全域低空空域管理改革试点省份；eVTOL约80%供应链与新能源汽车趋同，合肥具备产业基础 [12] - 公司获得合肥产投资本、合肥创新投资、合肥高投、科大硅谷引导基金、肥西产投等合肥国资体系支持 [12] - 公司构建全国业务版图：总部在合肥，研发中心在南京，深圳为大湾区总部，嘉兴、沈阳、诸暨、遂宁等为生产/零部件基地 [16] - 战略布局聚焦“研发、生产、运营”三大核心环节，实现“总部统筹、区域协同、全链贯通” [16] 政策与法规支持 - 2026年全国两会政府工作报告首次将低空经济明确为国家新兴支柱产业 [15] - 新版《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日施行，增设“发展促进”专章，确立低空分类分级管理规则 [16]