平台规则调整 - 全面取消强制车贴限制，删除相关文件中41处强制规定，推动司机重签新版服务协议并废止配套考核制度[1][2] - 取消不粘贴车贴的惩罚性措施，包括不再收取车贴违约金、取消无车贴司机的额外信息费、解除车贴与司机提现时间的关联[2] - 确保不因有无车贴而对司机的抢单成功率及优先级实施差别待遇，保障司机公平接单权益[2] - 取消非减佣卡司机的接单限制，将原本“每日限接2单”调整为不限制接单数量，司机可自主选择是否购买减佣卡[5][6] 费用调整与司机支持 - 平台整体费率从整改前的约11%降至约10%，已让利2.7亿元，并计划进一步降至约9%，预计每年可为司机让利13亿元[4] - 提高订单基础运费的垫付额度，并建立“48小时首轮催收+二次专员评估”的双重追缴机制，每年投入垫付资金不低于1500万元[5][6] - 针对订单里程偏差问题，已加强与第三方地图服务商技术合作解决大部分问题，并每年投入1000万元补偿金，为临时交通管制等不可控因素导致的偏差开启申诉与补偿渠道[6] 公司治理与合规建设 - 公司设立“货拉拉反垄断合规委员会”，建立系统化反垄断合规管理制度，制定《货拉拉反垄断合规管理办法》等[7][8] - 持续建立健全反垄断合规组织体系，加强反垄断合规管理能力，并建立常态化反垄断合规培训机制[7][8] - 公司表示将严格遵守《反垄断法》，落实监管要求，公平参与市场竞争，保持价格策略长期稳定，确保价格浮动符合市场规律[8]