文章核心观点 - 商务部等九部门联合发布通知，旨在通过破除不合理限制、培育新业态、打造新场景来激发汽车后市场活力，以满足多样化的汽车消费需求[2] 规范有序发展汽车改装 - 建立健全汽车改装管理制度，明确分级分类管理，确定改装项目清单，完善车辆检验与变更登记要求[3] - 完善改装标准体系，研究建立全国汽车标准化技术委员会汽车改装分技术委员会，加快制定国家标准及改装零部件与技术规范[3] - 提升改装产业供给能力，研究建立改装用零部件准入许可制度，完善CCC认证，加强质量、安全、环保监管，并加大专业技术人才培训[3] 支持发展房车露营产业 - 完善房车通行使用环境，支持各地优化上路通行管理政策，简化营地用地审批流程[3] - 提升房车营地配套服务水平，鼓励在风景道沿线、城市近郊建设高标准多功能营地，完善维修补给、水电保障等配套，并优化设置营地标识与发布精品旅游线路[4] - 推动房车制造产业链升级，支持有条件的地区建设产业聚集区，培育具有核心技术、全产业链整合能力和国际竞争力的龙头企业，引导企业开发绿色化、智能化等产品[4] 培育传统经典车新业态 - 完善传统经典车管理措施，依据《传统经典车通用要求》（GB/T 45194-2024）制定认定细则与操作规范，并支持试点城市探索贸易、流通交易、展览展示及有条件上路等业务[5] - 丰富传统经典车使用场景，鼓励各地将其纳入文旅资源体系，支持举办赛事、沙龙、品鉴会等活动，并支持零部件复刻、整车修复、鉴定、拍卖等配套产业发展[5] 优化汽车维修和保险服务供给 - 健全汽车维修政策标准体系，强化机动车维修备案管理，健全完善新能源汽车维修标准规范，深入推进维修技术信息公开[6] - 强化维修服务支撑能力，健全完善机动车维修信用管理制度，支持建立“线上预约+线下维修”体系，鼓励维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营[7] - 加大保险服务支持力度，落实促进新能源车险高质量发展的指导意见，建立保险车型综合分级制度，创新优化车险产品供给，提供“基本+变动”组合产品，探索“车电分离”保险模式[1][7] 积极发展汽车赛事运动 - 构建多层次汽车赛事体系，推动知名赛事引领、职业赛事推广和体验赛事普及的体系，培育具有核心竞争力的新能源汽车赛事民族品牌，支持试点城市引进国际知名赛事并完善赛车进出口流程[8] - 优化赛事服务管理机制，制定公布汽车赛事办赛指南，提升安全办赛能力，鼓励举办群众性体育赛事，支持地方表演性赛事落地[8] - 培育汽车运动消费新场景，依托各地资源发展拉力赛、越野赛、卡丁车赛等体验式活动，深化商文旅体健融合发展，打造“跟着赛事去旅行”精品线路[8] - 加强赛车人才队伍建设，支持高校、职业学校开设汽车运动相关专业，建立全国赛车人才注册信息平台，健全人才评价体系[9] 推动汽车租赁创新融合发展 - 支持汽车租赁产业融合升级，培育壮大经营主体，推动租赁企业与汽车产业深度融合，通过集采、回购、二手车经销、出口等模式打通产业链，支持符合条件的租赁及电池营运主体享受贷款贴息等政策[10] - 提升汽车租赁供给能力，鼓励租赁企业品牌化、连锁化、规模化发展，完善小微型客车租赁服务网络，支持“异地还车”、“以租代购”等多元化服务模式创新，以及汽车租赁保险产品创新[10]