市场格局动态变化 - 2026年6月，燃油车在短暂缺席后重返销量榜前十，丰田凯美瑞以17114辆位列第九，大众朗逸以15444辆位列第十，打破了5月销量前十全为新能源车型的局面 [1] - 2026年5月，乘用车零售销量前十名历史性地全部被新能源车型包揽，其中特斯拉Model Y以38654辆位居榜首，吉利星愿以33359辆位列第二，零跑A10以24865辆位列第三 [2] - 6月销量榜前十中，除两款燃油车外，其余八款均为新能源车型，包括理想i6、小米SU7、长安启源Q05、元UP、宋Pro DM等 [3] 燃油车阶段性回暖原因 - 油价下行降低了燃油车使用成本，2026年6月国内成品油价经历两轮下调，92号汽油价格在两个月内累计每升下调0.81元，修复了其使用经济性 [4] - 新能源汽车面临成本压力，大宗材料及芯片价格持续上涨导致部分车型优惠力度收缩，此消彼长下，燃油车的性价比优势出现阶段性回升 [4] 燃油车市场整体趋势 - 尽管有个别车型销量回升，但燃油车整体大盘仍在萎缩，2026年6月全国常规燃油乘用车零售量为59.5万辆，同比下降39% [5] - 6月全国乘用车市场总零售量为160.2万辆，同比下降23.2%，其中燃油车同比减量占乘用车总减量的78% [5] - 燃油车市场各细分领域均受冲击，自主品牌、主流合资品牌及豪华品牌销量均同比下降39% [6] 行业核心特征与驱动因素 - 2026年6月国内车市的核心特征被概括为“燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口强势增长” [6] - 国内车市下滑的核心压力来源于燃油车，高油价及消费转型等因素正在加速“油电替代”过程 [6]