核心观点 - 2025年国内通程航班业务实现高速增长，保障航班量和旅客量同比增幅均超过140%，服务内涵不断丰富，成为拓展航空网络通达性、激活国内消费市场潜力的重要抓手 [1] 业务规模与增长 - 2025年保障国内通程航班97万组，保障通程旅客突破313万人（旅客运输量口径超626万人次），同比分别增长167%和148% [1] - 全年新增国内通程航班备案14万余组，其中跨航司通程航班备案2.63万组，同比2024年增长超过143% [2] - 通过国内通程航班，累计已实现11107组无直飞城市对的航线联通 [2] 行业参与与网络覆盖 - 全部41家国内运输航空公司、259家国内运输机场、300余家地服单位均签署《通程航班服务协议》 [2] - 31家航司完成国内通程航班数据接口对接，6家OTA平台上线国内通程航班产品 [2] - 国内通程航班线上线下标识已在21家航空公司、186家机场、6家OTA平台全面应用 [5] 航司竞争格局 - 三大航依托枢纽网络优势领跑，东航、南航、国航全年分别保障通程旅客96.93万人、82.12万人、43.79万人，合计占全行业的65.31% [3] - 海航集团整合11家境内客运航司资源，其航系内跨航司合作通程旅客占海航系保障总量的86% [3] - 华夏航、成都航、长龙航等航司深耕支线市场，全年保障跨航司通程旅客占其业务总量的60% [3] 枢纽与支线机场协同 - 北京大兴、西安、乌鲁木齐、昆明、北京首都等枢纽机场国内通程中转保障旅客量位居行业前五名 [4] - 以和田机场为例，通过构建通程航班产品，实现新增36个机场通航，较自身直飞可通航机场数量（47个）增长77% [4] - 和田机场保障通程旅客8万余人，同比增长4.1倍 [4] 服务标准与品牌建设 - 2025年1月，《国内通程航班服务 第1部分：标识》正式发布，首次推出线上销售和线下引导标识体系 [5] - 该标准于2025年10月获评北京市年度高质量团体标准，并入选首都标准化战略补贴项目，为民航业内首部获得政府财政补贴的高质量团体标准 [5] 服务模式创新 - 为破解中转逾重行李痛点，行业创新推出“一次支付、实时清分、全程保障”的新模式 [6] - 新模式于2025年5月在武汉、石家庄机场试运行成功 [7] - 中国航信拟面向行业进一步实施系统服务费降费优惠政策，预计2026年新模式有望逐步实现行业覆盖 [7] 未来工作重点 - 2026年将聚焦通程平台功能优化、标准体系建设、新模式行业推广以及国产支线飞机“边疆快线”品牌打造等重点工作 [7]

固定资产投资与效能提升 - 2025年甘肃省机场固定资产投资增速位居全国前列，在全国民航完成1200亿元固定资产投资的整体格局下，高强度投资支撑了航空产业发展[1] - 投资聚焦于兰州中川国际机场等核心枢纽能级提升及支线机场保障能力夯实，构建“核心引领、支线联动”的机场布局体系[1] - 投资带动硬件升级与运输效能显著提升，2025年全省民航旅客吞吐量首次突破2100万人次，达到2196万人次，货邮吞吐量达9.2万吨[1] - 兰州中川国际机场旅客吞吐量突破1700万人次，运输起降量达16.5万架次，两项核心指标均创历史峰值[1] - 投资建设形成了正向循环，拉动了交通经济，并为临空经济、装备制造、物流运输等上下游产业协同增长搭建了平台[1] 政策试点与网络优化 - 2025年甘肃民航运输网络成功入选中国民航局“干支通、全网联”航空运输服务网络试点，标志着其发展纳入全国民航高质量发展布局[2] - 围绕试点构建“政策牵引+企业协同+服务升级”体系，联合东方航空、春秋航空等龙头航司，在敦煌—兰州—扬泰航线率先对标通程航班标准[2] - 试点实现了“一次值机、行李直挂”，将中转时间缩短60%，并为中转间隔60分钟的旅客提供专人引导接送服务[2] - 以试点为抓手打造“三进三出”航班波，强化兰州机场进出疆通道与区域中转枢纽优势，开通7条省内串飞航线，累计保障旅客超20万人次[3] - 全年保障中转旅客超160万人次，深化了“经兰飞·如意行”服务品牌影响力[3] 协同机制与产业融合 - 政策推动形成“机场主导、航司主力、保障单位协同”的工作机制，发挥全服务航司与低成本航司各自优势，构建“干线强联通、支线广辐射”的良性竞争互补格局[3] - 将“干支通、全网联”试点与经济发展、文旅融合等政策深度衔接，形成“一核引领、两翼突破、全域协同”布局[3] - 通过财政补贴、资质激励等举措，推动无人机研发制造、应急救援等场景规模化落地，与航空干线网络形成“高低互补”的立体交通体系[3] - 在文旅融合方面，依托航空网络串联敦煌莫高窟、张掖丹霞等核心景区，开发特色产品，推动交通流量向旅游留量转化[3] 发展定位与未来展望 - 2025年甘肃航空产业的跨越式发展，完善了区域综合交通体系，为甘肃打造内陆开放新高地、建设丝绸之路经济带“空中门户”奠定了坚实基础[4] - 随着试点工作持续深化与投资项目逐步落地，甘肃民航将持续释放发展活力，为区域经济社会高质量发展提供支撑[4]

面向2026年，民航局表示，全行业力争完成运输总周转量1750亿吨公里，旅客运输量8.1亿人次，货邮运输量1070万吨。为构建高效骨干运输网，将加快国 内航空快线建设，搭建公益性签转信息平台；同时持续推进"干支通、全网联"服务体系建设，打造国产支线飞机"边疆快线"服务品牌。 为适应旅客多样化需求，行业将积极开发差异化航空服务产品，稳妥有序推进空铁联运，探索政府采购机票平台与国铁12306系统的"总对总"连接，并丰 富"民航+文旅"组合产品，释放消费活力。 在适航审定方面，民航局表示将持续加强基础能力建设，完善审定管理体系、法规标准体系和专业队伍体系，提升审定效能。重点工作包括统筹推进 C919、C909等重点机型的优化审定，有序推进机载设备、辅助动力装置等关键产品审定，并加强适航双边合作，助力国产航空产品拓展国际市场。 市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 来源：市场资讯 2026年1月6日从民航局获悉，"十四五"期间，全国民航固定资产投资累计完成额达到6300亿元。 过去五年，行业新增了49条跑道、2232个机位，航站楼面积增加了682.74万平方米。截至"十 ...

本报讯 记者王绍芬报道 1月4日，记者从昆明长水国际机场（以下简称"昆明机场"）获悉，2025年，昆 明机场完成保障运输航班起降34万架次、旅客吞吐量4969万人次，货邮吞吐量41万吨，同比分别增长 3.3%、5.3%、7.0%，实现量质齐升。 2025年，昆明机场围绕国际航空枢纽建设指导意见要求，推动国际航空网络拓展与枢纽功能提升双向发 力。全年新开和恢复美娜多、琅勃拉邦、仰光、雅加达等国际客运及金奈、孟买、科伦坡等国际货运通 航点，共计开通南亚东南亚通航点达33个，服务出入境人员约120万人次，其中免签入境达43.4万人 次，同比增长48.9%，国际吸引力持续增强。特别是"24小时直接过境免办边检手续"政策的全面落地， 大幅提升国际中转便利度，实现"无缝衔接"，国际中转旅客量占比38%，同比增长48%。 相关 云南各机场元旦假期 旅客吞吐量达61.27万人次 本报讯 记者王绍芬报道 1月4日，记者从云南航空产业投资集团有限责任公司获悉，元旦假日，云南全 省各机场共保障航班起降4461架次，旅客吞吐量达61.27万人次，货邮吞吐量约为3349吨，航班起降架 次、旅客吞吐量累计值同比2025年元旦假期分别增长 ...

核心业绩与战略定位 - 2025年度旅客吞吐量突破1200万人次，同比增长6.2%，创开航以来历史新高[1] - 公司锚定“干支通、全网联”精品机场建设目标，深化航文旅融合，全力打造“最便捷机场”，旨在增强区域航空枢纽作用并为京津冀世界级机场群及石家庄都市圈建设注入动能[3] 航线网络与枢纽建设 - 2025年新开大理、拉萨、满洲里等航线，并加密成都、广州、昆明等重点城市航班密度，其中成都日均航班量达10班，上海达7班，昆明、广州、重庆、杭州等干线城市日均超5班[4] - 累计运营客运航线134条，客运通航城市达85个，其中省会及经济发达地区通航城市达32个，形成覆盖国内五大区域的航线网络[4] - 强化与省内支线机场衔接，实现省内旅客经石家庄2小时内中转至20个国内主要城市，通程航班备案组合超3600个[4] - 2025年中转旅客量达134.7万人次，同比增长4.5%，占旅客总量比例达到11%[4] 航文旅融合与服务升级 - 推出航文旅融合“八大”行动举措，联合文旅部门启用“河北（石家庄）旅游服务中心”，提供一站式航空旅游服务[6][8] - 引入“石家庄游礼”文创店，常态化开展非遗文化展演与“遇见艺术”系列活动[8] - 精准对接“银发游”“亲子游”等多元客群需求，推出六大特色旅游线路及“长者尊享”等暖心服务，并联动省内机场打造冰雪、海滨等特色旅游线路[8] - 升级“从家飞-乐享中转”服务，涵盖免费餐食、住宿、行李寄存等多重福利，并依托240小时过境免签政策重点推广8条入境游线路[8] 运营效率与交通衔接 - 国内航班截载时间28分钟，保持全国千万级机场首位[10] - 通过数字化手段提升效率，实现95%国内旅客8分钟内完成值机，安检排队时长不超过8分钟[10] - 行李交付效率大幅提升，国内航班首件行李平均3分钟、末件9分钟内交付，12%航班实现“行李等旅客”[10] - 构建针对晚到旅客的“优先值机-优先安检-行李速运-电瓶车接驳”全流程保障体系[10] - 增强空铁联运，高铁、航班到达后70-120分钟内，分别可衔接6-20个航班、1-6趟车次[10] - 构建涵盖4条市区班线、9条周边地区直通车班线、多条定制客运班线及多座异地城市航站楼的地面交通网，使200公里范围内空地衔接更顺畅[10]

核心业绩与运营表现 - 2025年全年旅客吞吐量突破130万人次，货邮吞吐量突破1300吨，同比分别增长11.8%和18.8%，两项指标均刷新通航以来最高纪录 [1] - 2025年航班执行率达96.5%，客座率持续保持80%以上，航班收益呈现稳步上升态势 [1] - 2025年8月旅客吞吐量突破12万人次，单日旅客吞吐量5252人次刷新历史纪录 [1] 航线网络布局与拓展 - 以稳定骨干航线为基础，重点围绕省会、经济发达及重要旅游城市优化网络，新开福州—东营—沈阳、衢州—郑州—东营、鄂尔多斯—东营等航线，加密杭州—东营、重庆—东营—天津航线 [3] - 构建“南北贯通、东西串联、辐射西北”的航线网络，并主动融入“干支通、全网联”航空网络，打造经武汉、西安、重庆向中南、西南、西北延伸的“中转航班通道” [3] - 郑州航班开通后接入华夏航空通程航班网络，为旅客提供更多通程航班选择 [3] 市场营销与航旅融合 - 以“家门口的机场”为营销点，打造“航空集市”品牌，深入客源腹地开展营销，联合航司推出差异化机票产品 [5] - 针对周边县区及地市制定精准宣传策略，通过特色促销和优化服务引导客源回流，提升并巩固市场份额 [5] - 积极推进航文旅融合，与黄河入海口、孙子文化园等景点合作，对接马拉松赛、国际观鸟季等重大活动，引导旅行社打造深度游产品 [5] 安全生产管理 - 将安全生产作为核心要务，持续织密安全管理制度体系，坚持“风险前置防控、隐患闭环治理”原则 [8] - 深化安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，扎实推进“安全生产治本攻坚”三年行动 [8] - 聚焦鸟害防治、跑道防侵入、机坪防刮碰等核心风险，常态化开展“啄木鸟”行动，深化“错题集”大家讲活动并修订完善应急预案，开展实战化应急演练 [8] - 在关键时段优化关键岗位配置，加密设施设备巡检频次，确保运行安全顺畅 [8] 服务质量与旅客体验 - 深入践行“真情服务”理念，擦亮“悦胜利·跃幸福”服务品牌，升级改造服务设施 [10] - 打造“一站式”服务平台，为各类旅客群体提供个性化服务，包括首乘旅客“首乘无忧”、无陪儿童“三专五优一短信”、晚到旅客“急客通”等系列服务 [10] - 针对老弱病残孕等特殊群体实施“无声旅客”可视化、轮椅旅客“门到门”等服务，推出贵宾旅客“尊享无忧”、军人军属“五优”等优待服务 [10] 未来发展规划 - 2026年将以市场需求为导向，持续优化航班运营品质，致力于构建覆盖面广、通畅度高、核心市场突出的航线网络 [11] - 围绕总体战略布局凝聚各方合力，为地方民航事业注入持久动能，支撑地方经济社会发展与民众出行需求，为山东机场高质量发展贡献力量 [11]

行业政策与战略方向 - 民航局近年来大力推动“干支通、全网联”建设，旨在提升航空出行体验，让中转服务实现“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧” [1] - “干支通、全网联”建设是促进国内主要城市高效畅通、偏远地区有效连通的重要举措，为中小机场注入新的发展动能 [6] 核心系统与平台建设 - 中国航信在民航局运输司指导下，于2022年完成了民航中转旅客服务平台建设，实现了对中转旅客的自动识别和标记，为高效中转保障奠定了数据基础 [3] - 今年11月，中国航信发布了民航中转服务能力发布系统，该系统通过整合中转全流程资源，标准化呈现各主体的服务能力，旨在消除行业协同合作的信息差 [1][7] - 民航中转旅客服务平台作为核心IT基础设施，每天处理近200万条出行信息的比对、校验和标记，支撑跨主体协同保障 [2] 系统功能与运行成效 - 中转服务平台已累计在254个机场投用，识别中转旅客2.21亿人次，为6300万人次旅客完成一次值机，为6100万件托运行李办理行李直挂手续 [4] - 能力发布系统将全国机场、航空公司、地服等主体的中转服务能力以标准化方式收录于同一平台，形成可共享、不断更新的“数字能力地图” [7] - 能力发布系统可自动验证中转可行性，用户在输入航班号后，系统能在数秒内判断是否满足最短衔接时间、行李直挂等条件，并指出能力缺口 [8] - 该系统已在14个试点机场上线，并将尽快面向全国机场和航空公司开放 [8] 业务增长与市场影响 - 2024年，中转服务平台识别中转旅客超7000万人次，同比增长超30% [6] - 今年1月至10月，全行业完成2067万人次一次值机，完成2217万件行李直挂 [10] - 青岛胶东机场在相关平台支持下，投运第三年年度中转旅客量达255万人次，带来航空性收入6700余万元，对商贸文旅、餐饮住宿等产业的带动贡献约4.2亿元 [9] - “中转旅客服务通”小程序累计完成172万次权益核销，提升了旅客中转体验 [10] 技术演进与服务提升 - 通过“中转旅客服务通”小程序，首次将“中转服务菜单”推送到旅客手机 [3] - 离港系统大规模升级后，全国150多个机场具备了为旅客提供“一次值机、行李直挂”服务的基础 [3] - 针对中转旅客逾重行李收费问题，推出了“一次支付、实时清分”新模式 [3] - 过去6年间，中转业务链条上的堵点被逐一打通，业务向标准化和自动化迈进，使中转从“不确定的插曲”变为“可规划的过程” [3]

三年时光是时间的刻度，更是跨越的维度。 从2023年年旅客吞吐量突破7000万人次，到2025年昂首迈入年旅客吞吐量9000万级阵营，成都国际航空 枢纽不仅用三年完成了量级跃升，稳居全国航空"第三城"，更以国际航线的持续加密和中转体系的迭代 升级，让内陆城市的开放半径不断延申，为空中丝绸之路写下生动注脚。 多年来，四川省委、省政府高度重视成都国际航空枢纽建设与发展。近年，四川省、成都市大力发展开 放型经济，加快打造高能级开放平台，外资外贸能级稳步增强，国际交流合作日益密切，对外开放水平 和国际竞争力持续提升，为成都国际航空枢纽高质量发展提供了广阔舞台。 2025年4月枢纽大会后，成都国际航空枢纽聚焦西向、南向通道，特别是一带一路上重点亚洲国际航 线，新开加密航线创历史之最。全年新开、复航、加密国际客运航线25条，包括马德里、巴黎、雅典、 巴厘岛、槟城等10条新开及复航航线，米兰、迪拜、新加坡等15条加密航线，带来旅客净增量超过80万 人次。今年底，累计开通国际及地区客运航线61条，国际及地区客运通航点数量中西部第一。欧洲、非 洲、大洋洲航班频次不断织密，直飞旅客量分别恢复至2019年同期的167%、218%、 ...

项目背景与市场机遇 - 舟山是集港、景、渔为一体的“千岛之城”，岛屿密布，旅游资源丰富，东极岛、桃花岛、衢山岛和嵊泗列岛等已成为国内海岛旅游热点 [2] - 受地理环境制约，岛屿间交通主要依赖船舶水路运输，相较于公路、铁路和航空运输存在服务短板 [2] - 为构建浙江空中1小时交通圈并满足旅客出行需求，舟山机场开通了至温州、丽水、衢州的3条省内航线 [8] “海岛快巴”项目核心模式 - 项目于2020年由浙江舟山普陀山国际机场推出，是一项岛际通用航空特色服务 [1][2] - 项目开通并运营舟山机场至普陀东极岛、嵊泗礁岛、枸杞岛和岱山衢山岛的直升机航线 [2] - 项目寓意“美丽海岛、空中巴士”，融合航空与海岛元素，专门设计品牌标识并通过线上线下渠道宣传，以提升品牌形象和市场影响力 [2] 运营成果与数据 - 项目运营5年来累计运营超过1100班次，服务旅客15000余人次 [1] - 航线实现了“干支通，全网联”，为构建浙江空中1小时交通圈做出了积极贡献 [1] “干支通，全网联”的具体实践 - 核心目标是实现干线航空、支线航空和通用航空串联成网，做到“一次购票、全程通达” [4] - 主要做法一：与华夏航空合作，将飞抵舟山的民航段与“海岛快巴”直升机段做成同一票证，旅客在官网或直播间购票时可同步加购直升机接驳票，系统一次出票、行李直挂，且价格低于单独购买 [6] - 主要做法二：在机场到达厅设立“运通联程”中转柜台，专人负责行李转运、值机、安检和候机引导；直升机泊位距航站楼步行不超过3分钟，游客最快15分钟可升空前往外岛，比传统轮船节省2~4小时 [6] - 主要做法三：通过华夏航空官方平台（如抖音直播及“华夏典藏”小程序）进行信息整合与统一销售，解决通航段“碎片化”销售难题 [6] - 通过以上措施，将原来“飞机+轮船”的断点式出行转变为“飞机+直升机”的连续空联 [6]

文章核心观点 - 天津航空在加入辽宁方大集团四周年之际，回顾了其在航线网络、产品服务、运营效率及市场经营方面取得的全面进展，并明确了未来服务国家战略、优化网络与机队、提升服务品质的发展方向 [1][8] 航线网络与战略布局 - 公司紧密围绕京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设等国家战略，构建干支结合、国际国内联动的航线网络，开通了天津至首尔、天津-郑州-悉尼等20条国际及地区航线 [2] - 自2022年起启动支线下沉策略，累计开通支线航线348条，其中“支支通”航线72条，并开通了9个支线过夜基地以提升区域航空覆盖能力 [2] - 四年来，航线网络规模持续扩大，累计通航国内外航线649条，通航航点185个，新开航线497条，新开航点79个，过夜基地从10个增至13个 [3] - 未来将继续深度服务“一带一路”倡议，积极开拓涉及京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群的航线航班 [8] 产品与服务创新 - 作为“海天无限”中转联程产品的市场牵头运营方，公司持续拓展通程航班服务范围，通程始发站机场由41座增至112座，通程枢纽机场由11座增至34座，集团旗下境内11家航司近90%的当日中转旅客可实现一次值机、行李直达 [4] - 推出针对青年、老人等客群的“青年特惠”、“敬老关爱”、“多人拼团”及“津喜飞”直播专属次卡等差异化产品，国际航线上线留学生行李加赠等产品 [5] - 推出“宠物进客舱”服务，累计完成超400单运输，并增设占座宠物等项目优化体验；上线“付费陪伴”产品，为特定年龄段的单独出行旅客提供全程专人引导等服务 [5] - 推出针对特殊贡献群体的优惠购票及服务保障体系，今年初以来已累计服务相关旅客超700人次 [5] 运营数据与经营效率 - 自2021年12月8日以来，累计执行航班量40.52万班，2025年航班量恢复至2019年的101.3%；累计运输旅客超4390万人次 [6] - 客座率较加入初期提升15.18个百分点，达到84.28%，国际航线累计运输126万人次，其中短途热门航线平均客座率超过83.85% [6][7] - 收益管理团队打造自动化监控体系，已成功运行83项自动调舱规则、10项配套自动调价任务以及142项预警规则，实现了航班的自动化、系统化监控管理 [7]